Нарізка вище: SUZUKI KATANA Custom від AGRAS

KATANA від AGRAS

AGRAS вже багато років розробляє високоякісні фрезеровані алюмінієві деталі для багатьох різних моделей, використовуючи власний центр з ЧПК-обробки. Зосереджуючись на мотоциклах Suzuki, компанія випустила деталі для сучасного KATANA з моменту його випуску в 2019 році. Найбільш примітними з них є комплект керма, який першим був комерціалізований будь-якою сторонньою компанією, та різні слайдери двигуна, які є спеціалізацією бренду.

«Щодо керма, ще до випуску KATANA ми думали, що багато хто захоче змінити положення, тому почали планувати, а коли отримали реальний мотоцикл, ми спробували різні способи, щоб це зробити. Кришка бака висока, і було багато місць, де зміна положення спричиняла несподівані перешкоди, тому було важко знайти місце. В один момент ми думали про зменшення кута повороту керма, щоб уникнути перешкод, і для цього ми думали про включення стопора керма та спеціального замка керма, але це збільшило б ціну, і, що важливіше, чим більший кут повороту, тим легше керувати мотоциклом, тому ми зробили все можливе, щоб залишити його на заводському куті. Ми також зробили шаблон і модифікували та прикріпили старі деталі від попередніх продуктів, щоб створити виробничі дані, які ми використали для створення верхнього кронштейна та комплекту кліп-он керма», — каже пан Кубояма з AGRAS.

Якщо уважно подивитися на фотографії цього комплекту, встановленого на мотоциклі, ви помітите, що, забезпечуючи міцність і текстуру, він також розроблений так, щоб уникнути перешкод. Положення керма трохи вперед і нижче, ніж у заводського положення, а кут нахилу становить 10 градусів. Вигляд фрезерованих деталей, які є спеціалізацією AGRAS, добре поєднується з кібернетичним дизайном KATANA, а положення цього комплекту викликає бажання його спробувати.

Слайдери двигуна, які доступні для широкого спектру моделей, також є стандартним елементом від AGRAS. Слайдери двигуна для KATANA, розроблені відповідно до різних зовнішніх виглядів лівої та правої сторін, мають основу з фрезерованого алюмінію A2017, яка полірована та анодована. Поліоцеталева смоляна накладка встановлюється зверху на цій основі, відповідно до попередніх конструкцій, для покращеного вигляду. «Для KATANA ми також додали новий слайдер, який з'єднує передні та верхні кріплення двигуна і також служить для посилення рами», — каже Кубояма. Інші ексклюзивні елементи включають зовнішній тримач для шолома, а для підніжок та не-двигунних слайдерів можна використовувати деталі, раніше випущені для GSX-S1000. Високоякісні, практичні деталі AGRAS добре пасують до KATANA, і їх варто розглянути, навіть якщо ви не власник KATANA.

Кермо

Фрезерований верхній кронштейн (вгорі праворуч) та інші деталі. Кермо знаходиться на передньому плані. Верхній кронштейн має крилоподібну форму, а задня сторона має вирізи для зменшення ваги. Комплект верхнього кронштейна не змінює висоту керма, але положення можна встановити на 10 мм вперед, 0 мм або 10 мм назад, і є два типи: один для стандартного конічного керма та інший для стандартного керма діаметром 22,2 мм.

Фото встановленого комплекту кліп-он керма. Затискач керма розташований над кріпильними деталями, що виступають з-під фрезерованого алюмінієвого кронштейна. Кермо розташоване трохи далі вперед, ніж у заводського, але заводські троси можна використовувати. Зовнішній вигляд області керма та загальне враження від самого KATANA можна змінити.

Вид під іншим кутом. Верхній кронштейн замінено, кріплення встановлені зліва та справа, а на них розміщено кермо. Також враховано зазори для кожної деталі. Зверніть увагу, що на цьому фото показано верхній кронштейн, що входить до комплекту кліп-он керма, який є іншим продуктом, ніж верхній кронштейн для стандартних трубчастих керм.

Двигун

Гоночний слайдер, що захищає колінчастий вал, є стандартним продуктом AGRAS. Поліоцеталевий слайдер стильно поєднується з фрезерованою алюмінієвою основою A2017. Передня частина двигуна демонструє унікальну за формою деталь, яка з'єднує кріплення двигуна (на цьому фото прикріплено паперовий шаблон для підтвердження розміру; сам продукт видно на повному фото мотоцикла у верхній частині цієї статті).

Існує три типи гоночних слайдерів, які кріпляться до кришки генератора з лівого боку двигуна. На фото показано тип «Generator C», який має алюмінієву основу, що кріпиться за допомогою болтів кришки генератора, з встановленою на ній накладкою з Duracon. Також є тип «Generator A» з алюмінієвою основою V-подібної форми та тип «Generator B» лише з накладкою Duracon. Слайдер, що кріпиться до передньої частини рами, також доступний у трьох типах.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends