Adatto a tutti i tipi di costume e di luce: HAYABUSA Custom

HAYABUSA DI K-FACTORY

La terza generazione di Suzuki Hayabusa è stata annunciata nel febbraio 2021 e le vendite in Giappone sono iniziate ad aprile. K-Factory ha prodotto questa forma di Hayabusa Custom di terza generazione, che può essere definita quasi una full custom, in una sola settimana dalla sua uscita, dopo un intenso lavoro di misurazione e studio delle forme dei pezzi. Oltre alle suddette parti sviluppate da K-Factory, la moto presenta anche sospensioni anteriori e posteriori, parafanghi anteriori in carbonio e altre caratteristiche che la rendono più attraente se vista come un'unica macchina custom.

Sia i fan della Hayabusa che gli appassionati di custom saranno interessati al "Titanium Dual Full Exhaust System (Hexagon Silencers)": la prima apparizione di questo scarico aveva lo stesso layout di quello di serie, con i due tubi di scarico che creavano una silhouette sottile che si abbinava al telaio. Allo stesso tempo, ha un aspetto potente e, con la sua finitura dorata di alta qualità, è diventato un pezzo ambito.

Maniglia

Il "Top Bridge Set (con clip-on)" comprende un ponte superiore lavorato con un design scavato che crea una sensazione di controllo diretto e leggerezza visiva, manubri clip-on lunghi 210 mm e morsetti in alluminio lavorato. Gli angoli possono essere regolati da 0 a 8 gradi, con angoli di ritorno di 10 gradi. Il manubrio è impostato 6 mm più in basso rispetto a quello di serie, con un angolo di inclinazione di 8 gradi.

L'offset della forcella del ponte superiore lavorato a macchina è uguale al valore di serie. Anche le nuove estremità del manubrio e le protezioni della leva sono realizzate da K-Factory.

Aspirazione e scarico

Questo scarico completo in titanio può essere installato sul gradino del passeggero di serie, come mostrato nella foto. Naturalmente, si adatta anche ai gradini di serie.

Motore

Il set di protezioni per il radiatore e il radiatore dell'olio sono realizzati in acciaio inox acidato e rete a nido d'ape di precisione. Nella foto, è installato il tipo R.

Telaio

I "Riding Rearsets" sono lavorati con precisione in super duralluminio. La posizione del manubrio può essere selezionata tra i quattro modelli disponibili in magazzino. Anche la posizione dei pedali dal manubrio può essere regolata di 5 mm in avanti e indietro.

Le forcelle anteriori sono state sostituite con forcelle rovesciate Ohlins e il parafango anteriore è stato sostituito con una parte in carbonio realizzata da Magical Racing. Il "tappo dell'assale anteriore" in duracon lavorato con i loghi K-FACTORY e la base in alluminio del "cursore dell'assale anteriore" sono installati casualmente.

Il "tappo di riempimento dell'olio tipo C", in alluminio lavorato, è fissato con bulloni del motore in acciaio inox di K-Factory.

Le "aste di collegamento", realizzate in lega di alluminio 7075 per un'elevata resistenza e leggerezza, sono un progetto imbullonato che sostituisce semplicemente le parti di serie. La lunghezza dell'asta può essere regolata da -6 a +18 mm rispetto alla parte di serie. Anche l'altezza di guida può essere regolata. Questa parte può essere utilizzata non solo per i modelli di terza generazione, ma anche per quelli vecchi.

Il coperchio del pignone anteriore è anch'esso lavorato in alluminio per creare un'immagine audace sul lato sinistro della moto. Anche lo sblocco della frizione attaccato alla parte anteriore è realizzato da K-Factory. Il "supporto per l'albero di cambio" è presente anche sul lato inferiore del coperchio per sostenere l'albero di cambio per una cambiata precisa.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su K-FACTORY

K-Factory è molto apprezzata dagli utenti della pista. La linea comprende la serie "D-header" di scarichi di alta qualità prodotti internamente, cursori del motore, protezioni del nucleo, regolatori del precarico e molti altri prodotti progettati per l'uso in pista. La bellezza dei componenti e degli scarichi ricavati dal pieno è a dir poco spettacolare.

Pagina del marchio K-FACTORY

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Patrimonio e leggende