Solo il 20% del materiale di base in alluminio viene effettivamente utilizzato nel prodotto finale! Un impegno nei confronti dei componenti ricavati dal pieno che fa brillare un metallo ordinario!

Questa volta l'attenzione è rivolta alle parti ricavate dal pieno! I pezzi ricavati dal pieno vengono lavorati da un blocco di alluminio, ma non mi era mai venuto in mente che l'80% del materiale va sprecato. Tuttavia, questa è la prova della ricerca senza compromessi di funzionalità e design.

Le parti in billette erano essenziali per la costruzione di una moto dimostrativa

Ho provato a sollevare un enorme blocco di alluminio con una sola mano, ma non è stato possibile. Questo blocco era il materiale utilizzato per realizzare un coperchio della frizione laterale destra per le Kawasaki ZRX1100 e 1200 e per la serie GPZ900R. Era subito dopo aver sollevato il prodotto finito, quindi la differenza tra i due potrebbe essere stata così sorprendente.

Il coperchio della frizione è stato realizzato mettendo questo blocco di alluminio su un centro di lavoro e tagliandolo con diverse lame da varie direzioni. Tra i numerosi pezzi ricavati dal pieno di K-FACTORY, questo coperchio della frizione è quello con il processo di fabbricazione più complesso, e per la sua produzione vengono utilizzate ben 25 lame diverse.

Il coperchio della frizione completato è leggero (1,2 kg), rigido e bello. È come se una nuova vita germogliasse rasando l'eccesso di questa massa di alluminio senza vita, e risplende sempre di più ad ogni istante che passa.

"In origine la nostra azienda era principalmente un produttore di scarichi, ma quando abbiamo voluto realizzare una moto completa a scopo dimostrativo, abbiamo avuto bisogno di parti ricavate dal pieno. Per una moto di serie, ci sono alcune parti per le quali il produttore originale non può spendere costi aggiuntivi, quindi personalizzandole vogliamo che le persone provino emozioni e un leggero senso di superiorità", afferma Hiroshi Kuwahara, presidente di K-FACTORY.

Le parti ricavate dal pieno di K-FACTORY sono anche progettate in modo eccellente, privilegiando un aspetto leggermente lucido rispetto a quello di una macchina da corsa e combinando abilmente linee di taglio e superfici piane. Molti appassionati amano questa struttura unica che non è solo bellezza funzionale. Oltre ai pezzi di grandi dimensioni qui presentati, il produttore offre anche un'ampia gamma di pezzi che possono essere utilizzati come accenti, come i tappi del cilindro maestro. Perché non concedersi un po' di senso di superiorità con le loro parti ricavate dal pieno che possono essere utilizzate per riflettere il proprio stile personale.

Dove l'80% del materiale viene tagliato per ottenere rigidità, consistenza e leggerezza

Nobuhiko Hirose, amministratore delegato senior di K-FACTORY, supervisiona la divisione parti ricavate dal pieno, che ha iniziato a produrre parti in alluminio ricavate dal pieno nel 2005. Hirose, che prima non aveva mai toccato un computer, ora gestisce diverse macchine a suo piacimento.

Diamo un'occhiata al processo di produzione di componenti in alluminio ricavati dal pieno, prendendo come esempio il coperchio della frizione.

Le parti in alluminio billet di K-FACTORY includono una varietà di altri prodotti!

Albero triplo tipo 2

Compatibilità: ZRX1100, 1200, DAEG
Prezzo: 154.000 JPY
(Per riferimento: offset di serie ZRX1100: 30 mm / ZRX1200: 28 mm / ZRX DAEG: 30 mm)

L'offset dello stelo di sterzo può essere modificato a 28 o 32 mm utilizzando un collare opzionale. Sono disponibili anche le anodizzazioni nera e argento.

Coperchio del pignone anteriore

Compatibilità: ZRX1200 DAEG
Prezzo: 39.600 JPY

È leggero e bello, e può essere utilizzato con lo sblocco della frizione presentato di seguito. K-FACTORY offre una serie di copripignoni per vari modelli.

Sblocco frizione tipo K

Compatibilità: GPZ900R, ZRX1100, ZRX1200, ZX-14R, ZZR1200, ZZR1400
Prezzo: 28.600 JPY

Questo articolo rende più leggero il funzionamento della frizione aumentando il diametro del pistone di rilascio della frizione. L'effetto è percepibile anche con il cilindro maestro di serie.

Coperchio della frizione TIPO 2

Compatibilità: Serie GPZ900R, ZRX1200
Prezzo: 30.800 - 33.000 JPY

La parte inferiore della copertura può essere sostituita da un cursore DURACON. È possibile scegliere tra alluminio lucido o anodizzato nero/argento.

Scalino di guida

Compatibilità: GPZ900R
Prezzo: 72.600 JPY

Questo kit di gradini per la GPZ900R consente di scegliere la posizione preferita della barra del gradino tra 4 posizioni (su 20 mm/indietro 10 mm, su 20 mm/indietro 20 mm, su 30 mm/indietro 10 mm, su 30 mm/indietro 20 mm). La piastra di base del gradino di serie è stata completamente rivista e la rigidità della parte del perno è stata notevolmente migliorata. Disponibile in alluminio anodizzato oro o nero.

Fonte originale

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