Auto nuova] La nuova "CBR400R E-Clutch" 2026 uscirà il 21 maggio a 999.900 yen! Le nuove specifiche hanno debuttato subito al Salone MC di Osaka!

Honda presenterà la CBR400R E-Clutch, una nuova versione del modello sportivo medio CBR400R. Il prezzo della CBR400R E-Clutch sarà compreso tra 999.900 e 1.089.000 yen e la commercializzazione di 500 unità è prevista per il 21 maggio (giovedì). Il prezzo della CBR400R E-Clutch sarà compreso tra 99.900 e 1.089.000 yen.

L'ala del condotto adottata dalle midsport diventa ancora più facile da gestire

La CBR400R, uscita nel 2013, è una sportiva stradale full-cowl dotata di un motore bicilindrico parallelo DOHC da 399 cc raffreddato a liquido, condiviso anche con la NX400. Nel 2022 sarà equipaggiata con forcelle rovesciate e una pinza ad attacco radiale sul freno anteriore, mentre nel 2013 sarà dotata di una nuova pinza ad attacco radiale sul freno posteriore. Nel 2024, l'intera carenatura subisce un'importante riprogettazione, con un'ala canalizzata che ricorda quella della CBR1000RR. Per quanto riguarda le caratteristiche, il controllo di coppia selezionabile, il display TFT da 5 pollici per il giorno, la compatibilità con Honda RoadSync e una serie di altri equipaggiamenti di comfort hanno contribuito a renderla una moto di media cilindrata.

CBR400R E-Clutch (2026)La CBR400R, venduta da lungo tempo, è dotata anche di una nuova E-Clutch. Si è evoluta per essere ancora più facile da usare. [La CBR400R ha subito un'importante evoluzione per il modello 2026. La frizione E-Clutch controlla elettronicamente il funzionamento della frizione per ottenere un cambio fluido e una mezza frizione, rendendo più facile l'uso della frizione per i principianti e per i piloti più esperti. A partire dalla CBR650R e dalla CB650R, il numero di modelli che utilizzano la frizione elettronica è aumentato gradualmente, come la Rebel 250 e la CL250. Tuttavia, la CBR400R E-Clutch e la NX400 E-Clutch sono i primi modelli della classe 400cc ad adottare il sistema.

[caption id="attachment_534145" align="aligncenter" width="1200"] La "E-Clutch" garantisce una cambiata fluida e una semi-frizione. Tuttavia, poiché è in grado di azionare anche una normale frizione, non può essere guidata con una patente AT.

Vanta elevate prestazioni aerodinamiche grazie a un cupolino a strati con alette e feritoie all'interno.

La nuova CBR400R è disponibile in due varianti di colore, Grand Prix Red e Matte Ballistic Black Metallic, e ha un prezzo di 1.089.000 yen per il Grand Prix Red e 999.900 yen per il Black Metallic. Il volume di vendita è previsto in 500 unità e il modello sarà in vendita dal 21 maggio (giovedì). La versione normale del modello 2026 non è stata annunciata e si prevede che sarà una versione a frizione E singola.

CBR400R con frizione a E (2026)

Data di uscita: giovedì 21 maggio 2026 Prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore: 999.900-1.089.000 yen

Rosso Grand Prix [Continua

CBR400R E-Clutch (2026) Grand Prix Red

Caratteristiche principali della CBR400R E-Clutch (2026)

Lunghezza totale x larghezza x altezza: 2.080 x 760 x 1.145 mm - Distanza tra gli assi: 1.410 mm - Altezza minima da terra: 130 mm - Altezza sella: 785 mm - Peso a pieno carico: 195 kg - Motore: 2 cilindri in linea a 4 tempi DOHC a 4 valvole raffreddato a liquido - Potenza massima: 34 kW [46 PS]/9.000 giri/min - Coppia massima: 38N-m [3,9kgf-m]/7.500 giri/min ・Capacità serbatoio carburante: 17L ・Tipo di trasmissione: ritorno a innesto continuo a 6 velocità (Honda E-Clutch) ・Tipo di freno (F/R): Doppio disco idraulico (ABS)/Disco singolo idraulico (ABS) ・Dimensioni pneumatici (F/R) : 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W) - Prezzo al pubblico: 1.089.000 yen Alla galleria (4)