MotoGP 일본 라이더 레이스 [태국 GP] 오구라 아이: 레이스 후반 강세를 보이며 5위를 차지했지만 "나 자신에게 실망했다".

2026 MotoGP 시즌이 태국의 창 인터내셔널 서킷에서 개막했습니다. 개막전 우승은 스프린트 레이스와 결승 레이스 모두 두카티가 차지하지 못했습니다. KTM의 페드로 아코스타가 스프린트 레이스에서 우승했고 Aprilia의 마르코 베체키가 결승 레이스에서 우승했습니다. 두카티는 2021년 영국 GP 이후 처음으로 결승 레이스에서 포디엄에 오르지 못했습니다. 태국 GP에서 펼쳐진 일본 라이더들의 전투를 전해드립니다.

오구라 아이, 결승 5위로 "실망스럽다"고 말하다

태국 GP는 오구라 아이(트럭 하우스 모토GP 팀)가 2025 시즌 프리미어 클래스 데뷔전인 스프린트 레이스에서 4위, 결승 레이스에서 5위를 차지한 무대입니다. 두 번째 시즌 개막전으로 이 대회에 출전한 오구라는 2전에서 8위로 예선을 통과해 3열에서 레이스 시작을 했습니다. 토요일에 열린 스프린트 레이스에서는 4위를 기록했습니다. 오구라는 레이스에 대해 "출발이 좋지 않았습니다. 경기 전날 스타트 연습에서 트랙 컨디션으로 인해 많은 라이더가 스핀아웃했습니다. 이 때문에 오구라는 다른 라이더들이 출발할 때 스핀을 할 것이라고 생각했습니다. 하지만 그런 일은 일어나지 않았습니다. 오구라는 "오늘은 출발할 때 스핀을 해서 아주 멀리 뒤처지고 싶지 않았습니다. 그래서 꽤 순조로운 출발을 했습니다. 오구라는 첫 번째 랩을 7위로 통과했고, 이후 랩을 통과할 때마다 순위를 끌어올렸지만 13랩에 걸친 레이스는 출발의 차이로 인해 망쳤습니다. 다음 날 일요일에 열린 마지막 레이스에서 오구라 자신은 스타트를 개선했습니다. 하지만 4열 10위였던 조앤 밀(Honda HRC 캐스트롤)이 첫 코너 브레이킹에서 좋은 출발을 하며 오구라 앞에 위치하자 오구라는 어쩔 수 없는 상황에 놓이게 됩니다. 오구라는 11위까지 밀려날 수밖에 없었습니다. 이후 오구라는 한동안 브래드 바인더(Red Bull KTM Factory Racing)에게 뒤진 11위를 유지했습니다. 바인더는 오구라가 추월하기 가장 어려운 라이더 중 한 명으로 자주 언급하는 라이더지만 이번에는 상황이 조금 달랐습니다. 바인더는 오늘 추월이 그리 어렵지 않았지만 다른 라이더들이 아직 타이어가 남아 있는 상황에서 저는 그들과 거의 같은 페이스로만 달릴 수 있었습니다. 저도 같은 방식으로 (비슷한 페이스로) 달릴 수밖에 없었습니다." 경기 당일에는 기온과 트랙 표면 온도도 모두 상승했습니다. 공식 기록에 따르면 기온은 섭씨 33도, 트랙 표면 온도는 섭씨 52도였습니다. 원래 창 인터내셔널 서킷은 타이어에 혹독한 서킷으로 레이스가 끝난 후 많은 라이더들이 타이어 관리에 어려움을 겪었다고 말했습니다. 하지만 오구라의 강점은 이런 조건에서도 다른 라이더보다 랩타임을 더 잃지 않고 레이스 후반까지 싸울 수 있다는 점입니다. 즉, 오구라는 라이벌의 타이어가 처질 때 더 빨리 달릴 수 있습니다. 이번에도 마찬가지였습니다. 16랩에서 바인더를 추월하고 2022년, 2023년 챔피언 프란체스코 바뇨아(Ducati Renovo Team), 2025년 준우승 알렉스 마르케즈(BK8 그레시니 레이싱 MotoGP), 파비오 디 지아난토니오(Pertamina Enduro VR46 레이싱 팀) 등과 함께 24랩까지 5위까지 올랐고, 그 이후에는 5위까지 올랐습니다. 하지만 상위 3위를 따라잡으려면 몇 바퀴를 더 달려야 했습니다. 오구라는 5위로 체커기를 받았습니다. 작년과 같은 5위. 하지만 오구라의 감정은 행복했던 작년과는 달랐습니다. 오구라는 "오늘은 제 자신에게 정말 실망했습니다. 오늘 제 자신에게 정말 실망했습니다."라고 거듭 말했습니다. 오구라의 '야망'은 분명했습니다. 시즌은 이제 막 1라운드를 마쳤을 뿐입니다. 그 야망이 결실을 맺을 기회는 다시 올 것입니다.

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Moto2에서 좋은 출발을 한 사사키 아유무

Moto2 클래스 레이스는 첫 번째 스타트 후 4랩에서 충돌로 인해 레드 플래그, 두 번째 스타트 후 2랩에서 또 다시 충돌로 인해 레드 플래그, 세 번째 스타트 후 원래 22랩에서 7랩으로 레이스가 단축되는 등 험난한 레이스가 펼쳐졌습니다. Moto2 클래스 3년차인 사사키 아유무(모모벤 이드로포리아 RW 레이싱 팀)는 10위로 레이스를 마쳤습니다. 사사키에 따르면 트랙 컨디션이 상당히 나빴다고 합니다. 태국 GP가 열린 주말은 금요일 오후에 약간의 비가 온 것을 제외하고는 낮 동안 맑은 날씨였습니다. 하지만 토요일 밤에 스콜이 발생해 상황이 악화되었습니다. 첫 랩에서 좋은 출발을 했고 7위까지 올라갈 수 있었어요. 페이스가 좋았기 때문에 문제만 없다면 7위 정도는 할 수 있을 거라고 생각했죠." 그러던 중 두 번의 레드 플래그 스톱이 발생했고 팀은 두 번째로 타이어를 교체했습니다. 그 타이어의 느낌은 첫 번째 타이어와는 달랐습니다. 그는 특히 뒷 타이어의 느낌이 더 나빠졌다고 말했습니다. 한 바퀴당 0.2~0.3초 정도 뒤처져서 7위까지 싸울 수 있었던 것 같은데 10위로 마무리해서 조금 아쉽습니다. 하지만 작년 태국에서 열린 레이스 위크와 비교하면 아주 좋은 순위로 마쳤습니다. 여기서부터 차근차근 쌓아가며 최선을 다하겠습니다."

그리고 올 시즌 Moto2 클래스로 올라선 것은 코자토 타이요(이데미츠 혼다 팀 아시아)였습니다. 이번 레이스는 후루사토의 어려운 Moto2 클래스 데뷔전으로 16위로 레이스를 마쳤습니다. 이번 주말 후루사토 타이요는 브레이킹에 문제가 있었습니다. 이는 토요일에 해결된 프론트 서스펜션 세팅 문제로 밝혀졌지만 머신은 이전 프론트 서스펜션과 일치하도록 세팅되어 있었습니다. 따라서 마지막 레이스에서 팀은 "고정 프론트 서스펜션" 세팅으로 출발해야 했습니다. 하지만 당초 계획보다 짧은 레이스였음에도 불구하고 레이스를 완주할 수 있었고 레이스에서 많은 것을 배울 수 있었습니다. Moto3 클래스에서는 8번째 시즌을 맞이한 야마나카 류세이(Ion Credit - MT Helmets - MSI)가 세 번째 행 7위에서 출발했습니다. 하지만 두 번째 랩에서 전도로 인해 재시작 후 24위로 리타이어했습니다. 또한 태국 GP에서 Moto3 전 클래스 데뷔전을 치른 미타니 료(Honda Team Asia)는 26위로 출발해 22위로 레이스를 마쳤습니다. 22위로 레이스를 마쳤습니다. 26위에서 출발해 22위로 레이스를 마쳤습니다. 이번 주에는 원래 페이스가 좋지 않았어요. 하지만 페이스가 안정된 후 각자 주어진 시간을 달렸고, 마지막 5바퀴나 3바퀴에서 한두 바퀴를 더 만회할 수 있는 시간이 있었지만 끝내 만회하지 못했습니다. 미타니가 '코치'로 존경하는 전 WGP와 모토GP 라이더 아오키 노부아츠가 이번 레이스에 와서 제자의 월드 챔피언십 데뷔전을 지켜보았습니다. 3월 20일부터 22일까지 브라질 고이아니아 국제 레이스 트랙 아이르톤 세나에서 MotoGP 2라운드인 브라질 GP가 개최됩니다. 브라질 GP는 22년 만에 개최되는 대회입니다. 갤러리 방문하기 (6)