제작 역사: 혼다 CB900F 커스텀 바이 생츄어리

생츄어리의 CB900F

완전한 커스텀 바이크는 어떻게 제작되나요? 바이크의 현재 상태를 파악하기 위해 기계를 분해하여 바이크의 역사를 파악합니다. 그런 다음 각 부품을 거의 새것처럼 제작하고 소유자의 희망에 따라 맞춤형 사양을 추가하여 새로운 역사가 탄생합니다. 이 프로세스는 소유자가 기본 사양을 그대로 유지하려는 경향이 있는 CB-F 시리즈에도 적용될 수 있습니다. AC 생츄어리의 완전한 커스텀 RCM(Radical Construction Manufacture)이 그 구체적인 예입니다. 이 커스텀은 이제 막 제작되었기 때문에 AC 생츄어리의 나카무라 씨에게 CB-F를 커스텀할 때 고려해야 할 요소에 대해 물어보았습니다.

"이 커스텀의 일련 번호는 RCM-604이고, 거의 같은 시기에 RCM-609로 다른 CB-F를 제작하고 있었습니다. 둘 다 750도 아니고 1100도 아닌 CB900F였습니다. 두 소유자 모두 CB에 대한 열정이 있었기 때문에 CB-F 스타일에서 크게 벗어나지 않는 깔끔한 빌드를 원했습니다. 그들은 부품 부족 등을 알고 있었기 때문에 가능한 한 빨리 커스텀을 주문했습니다. 또 한 가지 주목할 점은 두 사람 모두 17인치 사양을 원한다는 것이 확실했습니다. RCM의 공통 베이스인 Z 시리즈와 CB-F는 서로 다른 모델이지만, 트레일 부족을 방지하기 위한 캐스터 앵글과 포크 오프셋 설정, 순정보다 약간 긴 스윙암 사용 등 17인치로 개조하는 주요 포인트는 사실 매우 유사합니다. 따라서 섀시에 무엇을 할 것인지 결정하는 것은 다소 쉽습니다. 어려운 부분은 엔진입니다. 피스톤은 DiNx 또는 다른 브랜드에서 선택할 수 있고 크랭크 샤프트 및 기타 내연 부품을 수정할 수 있지만 스톡 캠 체인 텐셔너 및 기타 소모품이 부족하여 어렵습니다. 우리는 사용 가능한 복제품과 중고 부품을 찾아서 자전거가 앞으로도 계속 사용할 수 있는지 확인합니다."라고 나카무라는 말합니다.

이 기사에 소개된 자전거로 돌아가서, 섀시는 위에서 언급한 대로 제대로 만들어졌고 엔진 부품도 모두 정밀 가공되어 있어 당분간은 걱정할 필요가 없습니다. 이 커스텀은 때마침 주문한 것 같습니다.

핸들

프론트 마스터 실린더는 닛신, 핸들바는 데이토나 RCM 콘셉트 로우 바입니다. SCULPTURE φ43 SP 스템 키트 타입-1은 원래 Z용이지만 여기서 수정되었으며, 포크 오프셋은 17인치 휠에 맞게 45mm에서 35mm로 변경되었습니다.

차체

시트는 순정 시트를 기반으로 하며, 장착 후 연결성을 고려하여 생츄어리에서 시트 베이스를 수정하고 패딩을 제거했습니다.

외관 컬러는 82년형 FC의 레드와 화이트를 기본으로 블랙을 기본 컬러로 그라데이션 패턴으로 배치했습니다.

연료 탱크 앞쪽에서 가운데까지, 사이드 커버 하단에서 모델 로고까지, 테일 카울 중앙에서 앞뒤로 검은색에서 빨간색으로 그라데이션이 적용되었습니다. 전방 및 후방 방향 지시등도 크기를 줄여 날렵한 인상을 줍니다.

엔진

건코트 블랙으로 마감된 엔진은 순정 901cc에서 DiNx ø65mm 단조 피스톤으로 915cc로 업그레이드되었습니다. 크랭크 저널 래핑, 다이내믹 밸런싱, 데킹, 밸브 가이드 교체 및 리밍, 밸브 시트 절단도 SANCTUARY의 내연기관 사업부인 DiNx에서 수행했습니다.

카뷰레터는 요시무라 듀얼 스택 퍼널이 장착된 φ36mm TMR-MJN입니다. 깔때기는 빨간색과 검은색 조합으로 차체 색상과 일치합니다.

섀시

스텝은 니트로 레이싱이 제작했습니다. 피봇 위 시트 레일 베이스 보강, 오리지널 프레임 보강, 리어 쇽 상부 와이드 레이다운 보강을 적용하고 체인 라인 트랙을 확보했습니다. 드라이브 체인은 EK530RCM(BK;GP)입니다.

올린즈 RWU 포크는 프론트 펜더와 함께 노블리스트 ExM 패키지의 일부로 제공됩니다. 프론트 브레이크는 브렘보 P4-40C 액시얼 4P 캘리퍼 + 선스타 프리미엄 레이싱 "RCM" 콘셉트 디스크입니다.

리어 브레이크는 브렘보 P2-CR84 리어 캘리퍼와 SUNSTAR 250mm 디스크로 구성됩니다. 배기 시스템은 하프 폴리싱 처리된 NITRO RACING 코니컬 티타늄 사일렌서 V-III가 장착된 NITRO RACING 4in1 웰드 크래프트 티타늄 3D EX 배기입니다.

리어 서스펜션은 Z + OHLINS 레전드 트윈 쇽용 개조된 SCULPTURE R.C.M. 와이드 스윙암을 사용하며 휠은 3.50-17/5.50-17 사이즈의 단조 알루미늄 OZ Racing GASS RS-A를 장착합니다.

갤러리

사양

생츄어리 소개

SANCTUARY는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클에 능숙한 커스텀 빌더입니다. 그들은 정비사가 장착과 테스트를 반복 한 시행 착오에서 탄생 한 특수 부품을 판매합니다

SANCTUARY 브랜드 페이지

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