CB400SF/SB 인기 커스텀 부품 랭킹!

2022년, 일본 모터사이클 업계에 충격을 안겨준 CB400SF와 CB400SB의 생산이 종료되었습니다. 많은 사람이 CB400SF를 첫 바이크로 삼았을 것입니다. 수년 동안 CB400SF와 SB는 초보자부터 베테랑까지 많은 라이더를 매료시켰습니다. 다음은 Webike 판매 데이터를 기반으로 한 지난 한 해 동안의 CB400SF 및 SB 커스텀 부품 순위를 정리한 것입니다. 이번이 슈퍼 4 커스텀 파츠 랭킹의 마지막 편이 될지도 모릅니다!

10위: [STRIKER] 카본 체인 커버

배기 및 리어셋으로 유명한 STRIKER의 카본 체인 커버가 10위에 올랐습니다! CB400SF는 1992년부터 30년 동안 생산되었기 때문에 현존하는 자전거는 비교적 오래된 것부터 아주 오래된 것까지 다양합니다. 이러한 자전거의 가장 일반적인 문제 중 하나는 검은색 수지 부품이 하얗게 변하는 것입니다. 어떤 사람들은 가스 버너로 태우거나 왁스를 발라 광택을 내기도 하지만, 쉽게 교체할 수 있는 방법도 있습니다. 이를 위해 카본 체인 커버를 추천합니다. 카본으로 제작되어 매우 가볍고 드레스업 파츠로도 사용할 수 있습니다.

9번: [혼다 스톡] 미터 바이저

혼다 스톡 부품 중에서 9위에 오른 미터 바이저입니다! 혼다의 스톡 부품은 믿을 수 있고 안전하며, 구입하면 안심할 수 있습니다. 네이키드 스타일의 SF는 주행 중 맞바람에 노출되지만, 이 미터 바이저는 방풍 효과로 투어링이 더 쉬워집니다! 큰 카울을 원하지 않으면서도 바람에 노출되는 것을 원하지 않는 오너에게 추천합니다.

8번: [데이토나] 파이프 엔진 가드

다양한 모터사이클 액세서리를 취급하는데이토나에서 8위에 오른 엔진 가드입니다! 엔진 가드나 엔진 보호 커버의 높은 판매량에서 알 수 있듯이 CB400SF와 SB의 특징 중 하나는 많은 오너가 신경을 쓰는 것입니다. CB400SF는 초보자에게도 인기가 많은데, 실수로 넘어지는 경우가 종종 있습니다. 또한 체구가 작은 사람에게는 기계의 차체가 상당히 무겁게 느껴질 것입니다. 숙련된 라이더라도 발판이 좋지 않거나 경사가 있는 곳에서는 실수로 넘어질 수 있습니다. 브랜드와 가격에 대한 신뢰뿐만 아니라 소유자는 부착되는 스크래치 방지 고무와 엔진 가드가 자전거와 접촉하는 곳에 부착 할 수있는 수지 커버와 같은 혁신적인 아이디어를 높이 평가합니다! 아직 엔진 가드를 설치하지 않으셨다면 한번 사용해 보시는 건 어떨까요?

7번: [매지컬 레이싱] 언더 카울

매직 레이싱의 언더 카울이 7위를 차지한 것은 의외일지도 모릅니다! 장착한 사용자 수로 보면 위에서 언급한 엔진 가드나 윈드쉴드보다는 적지만, 높은 가격대임에도 불구하고 꽤 인기가 있습니다. 이 순위는 매직 레이싱의 브랜드 파워 덕분입니다. 이 제품을 장착하면 순식간에 스트리트에서 레이싱 룩으로 변신할 수 있습니다! 보기에도 좋을 뿐만 아니라 오일 누출 시에도 안심할 수 있습니다. 주문하고 싶으신 분은 서둘러 주문해 주세요! 재고 확보가 어려워져 배송 시간이 상대적으로 길어질 수 있습니다.

매지컬 레이싱에 대한 자세한 내용은 이 글에서도 확인해보세요!
위바이크 직원이 선정한 카울 베스트 브랜드!

6위: [혼다 스톡] 메인 스탠드

평소 자가 정비를 하는 분들에게 추천하는혼다의 스톡 센터 스탠드는 6번입니다. 센터 스탠드가 없는 경우 뒷바퀴 타이어를 올리는 방법은 정비 스탠드를 구입하여 후크를 차체에 부착하거나 잭으로 올리는 두 가지 방법이 있습니다. 잭으로 자전거를 올리는 것은 처음부터 불안정하므로(경험이 없는 경우) 권장하지 않습니다. 정비 스탠드는 익숙해지면 쉽게 사용할 수 있지만 일반적으로 집에서만 사용할 수 있다는 단점이 있습니다. 체인 청소만 하는 경우 타이어를 들어 올릴 필요 없이 자전거를 굴려서 할 수 있지만 솔직히 여전히 번거롭습니다. 센터 스탠드를 설치하면 이 모든 번거로움을 피할 수 있습니다! 또한 재고 제품이기 때문에 정밀도가 완벽합니다.

5위: [혼다 스톡] 엔진 가드

이번에도 5위에 오른 엔진 가드는 HONDA의 제품입니다! 역시나 혼다의 재고 제품이 인기입니다. 앞서 소개한 DAYTONA 엔진 가드에 비해 이 HONDA 엔진 가드는 레진 가드가 없지만, 그 대신 가격이 저렴합니다. 엔진 가드를 장착한 사용자들은 디자인이 바이크 차체와 잘 어울리고, 엔진 보호에 유용하다는 평을 내리고 있습니다. 모든 엔진 가드와 마찬가지로 뱅크 각도가 제한되어 있으므로 뱅크 각도가 깊은 라이더는 주의해야 합니다.

4위: [빔스] R-EVO 슬립온 배기구

드디어 첫 번째 배기 장치가 4위로 순위권에 진입했습니다! 역시 커스텀 파츠하면 가장 먼저 떠오르는 것이 배기 장치입니다. 많은 슬립온 배기 장치 중에서 가장 인기가 많았던 것은 빔스였습니다. 인기의 비결은 밝은 티타늄 컬러와 아름다운 배기 사운드입니다! 아래 동영상에서 직접 들어보실 수 있습니다.

이 소리를 듣고 나면 자신의 자전거에 장착하고 싶을 것입니다. 개스킷도 포함되어 있으므로 별도로 구매할 필요가 없습니다. 이 배기음은 VTEC 사운드를 듣고 싶게 만듭니다.

3번: [올린즈] 리어 서스펜션 레전드 트윈

서스펜션의 제왕, 올린즈의 리어 서스펜션이 3위를 차지했습니다! 가격도 상당히 합리적이며, 높은 정밀도와 넓은 조절 범위는 순정 서스펜션과 비교할 수 없습니다. 서스펜션 길이를 기본에서 +10mm까지, 심리스 프리로드, 30단계 리바운드 댐핑, 4단계 압축 댐핑 등 슈퍼스포츠 서스펜션과 동일한 사양으로 세팅할 수 있습니다. 세부 설정을 사용하지 않더라도 순정 서스펜션에서 변경하면 마찰 손실 감소의 이점을 경험할 수 있습니다. 실제로 이 서스펜션으로 변경한 사용자들은 "노면과의 간격이 더 잘 느껴진다", "타이어의 접지력이 좋아진 것 같다"며 놀라움을 표하고 있습니다. 한 번 구입하면 오버홀이 가능하기 때문에 거의 평생 사용할 수 있습니다. SF의 작년을 기념하기 위해 이 멋진 올린즈 서스펜션을 구입해 보시는 건 어떨까요?

No.2: [모리와키] 원피스 풀 배기

모리와키는 혼다 바이크와 가장 잘 어울리는 제품입니다! 이 클래식한 디자인의 풀 배기 시스템이 바로 그것입니다. 모리와키는 레이싱으로 유명하며, CB400SF는 스즈카 트랙에서 레이싱을 펼쳤습니다. 그 역사는 1994년 NK4 클래스로 거슬러 올라가며 1995년과 1996년에는 100명 이상이 참가한 4시간 내구 레이스에서 1위를 차지했습니다. 이 배기에는 혹독한 환경에서 얻은 노하우가 가득 담겨 있습니다. 4-in-1 병합 방식은 레이스 지향적인 특성을 가지고 있으며, 모리와키의 기술력이 빛을 발하는 부분입니다. 단순함 속에 첨단 기술과 영광스러운 역사가 숨어 있습니다. 이 배기 시스템으로 잘못 갈 수는 없습니다.

1위: [알스기어] 와이번 클래식 풀 티타늄 배기

알스기어의 이 풀 배기 시스템은 고가의 가격에도 불구하고 판매량이 상당히 높아 1위를 차지했습니다! 모리와키의 원피스 배기만큼 많이 팔리지는 않았지만, 가격을 고려해서 1위로 선정했습니다. '최고 성능, 최고 품질'을 모토로 라이더가 편안하게 라이딩을 즐길 수 있으면서도 정상 rpm 범위에서 파워를 낼 수 있는 배기 장치를 만들고 있습니다. 플래그십 모델인 와이번은 배기관부터 소음기까지 티타늄으로 제작되며 장인이 직접 수작업으로 구부려 제작합니다. 열처리된 색상이 아름답고 철저하게 조각된 예술 작품입니다.

좋은 것은 절대 사라지지 않습니다!

여러 개의 엔진 가드가 들어가면서 이 순위는 CB400SF의 매우 특징적인 것으로 밝혀졌습니다. 잘 관리하고 싶게 만드는 바이크라는 것을 알 수 있습니다. 최근 생산이 막 종료되었기 때문에 조금 시간이 걸리겠지만 언젠가는 SF의 수가 줄어들고 "클래식 바이크"라고 불릴 것입니다. 하지만 지난 30년 동안 유행을 타지 않은 모두를 위한 자전거이기 때문에 앞으로도 계속 타게 될 것입니다. 그러나 부품은 영원히 지속되지 않습니다. 수익성이 떨어지면 단종될 수도 있습니다. 그런 일이 발생하기 전에 여기에 소개된 부품과 같은 부품을 확보해 두는 것이 좋습니다.