Vol.01【8시간으로 가는 길 2026】최고의 원매치 팀들이 등장하기 시작하다

보통 7월 마지막 주에 열리는 스즈카 8시간 내구 로드 레이스가 올해는 7월 첫째 주에 개최되며 7월 5일 일요일에 결승 레이스가 열립니다. 예년보다 한 달 일찍 개최되지만 한여름의 축제이자 월드 내구 레이스 챔피언십의 네 라운드 중 세 번째 라운드가 될 것입니다. 공식 공개 테스트는 5월 12일부터 시작되며, 레이스에 참가할 팀들이 점차 드러나고 있습니다. 하치타이에 출전하는 팀은 크게 세 가지 유형으로 나뉘는데, (1) 세계 내구 선수권 대회에 출전하는 일반 팀, (2) 이 대회만을 위해 조직된 일본 원 매치 작품 팀, (3) 모팀이 전일본 챔피언십에 출전하는 멤버인 팀입니다. 이 세 가지 유형의 팀에 이번 대회만을 위해 조직된 오리지널 팀이 추가되어 우승을 놓고 경쟁하게 됩니다.

4년 연속 우승을 차지한 Honda HRC는 조나단 레이가 가장 강력한 우승 후보로 꼽히고 있습니다.

먼저 2010년 43회 대회부터 2013년 46회 대회까지 4연패를 달성한 혼다 진영이 강력한 우승 후보로 꼽힙니다. 혼다 캠프는 2010년부터 4연패 기간 동안 팀을 이끌고 있는 타카하시 타쿠미와 2012년부터 2013년까지 2연패를 달성한 요한 자르코, 2013년부터 혼다 WSBK 캠프의 테스트 라이더인 조나단 레이를 세 번째 라이더로 맞추고 있습니다. 작년 46라운드에서는 세 번째 라이더의 연이은 부상으로 인해 2인 라이더 체제로 경기를 치르게 되어 타카하시와 자르코가 2인 라이더로 하치타이에 출전했습니다. 2012년 혼다, 2007년 가와사키에서 하치타이 우승을 차지한 레이가 세 번째 라이더로 선정되었습니다.

야마하 공장은 25년 전과 동일한 라인업으로 HRC의 전복을 노립니다!

야마하 팩토리 레이싱 팀은 작년 대회와 마찬가지로 나카스가 카츠유키, 잭 밀러, 안드레아 로카텔리로 구성된 동일한 트리오가 이끌게 됩니다. 이번이 나카스가의 마지막 8시간이 될 것입니다! [/캡션] 혼다의 4연패 이전에는 야마하 팀(=Yamaha Factory Racing Team(=YFRT))이 2003년부터 2006년까지 4연속 우승을 차지했습니다. 야마하 팀은 올 시즌을 끝으로 전일본 로드레이스에서 은퇴를 선언한 나카스가 카츠유키가 팀을 이끌고, 작년 대회에서 폴포지션을 차지한 MotoGP 라이더 잭 밀러와 안드레아 로카텔리 트리오가 25전과 동일한 라인업으로 HRC를 무너뜨리는 것을 목표로 하고 있습니다. 작년 46회 YFRT에서 우승한 Honda HRC와 같은 랩을 달리며 2위를 차지한 YFRT 팀은 일찌감치 복수하겠다는 의지를 밝히며 작년과 같은 팀으로 출전하기로 결정했습니다. 은퇴를 선언했지만 여전히 정상급 라이더인 나카스가, 세계 최고의 MotoGP 라이더인 밀러, WSBK 라이더로 YZF-R1을 속속들이 알고 있는 로카텔리로 구성된 트리오가 완벽한 팀을 이뤘습니다. 이 트리오는 작년의 패배에 대한 복수의 해를 노리고 있습니다. 작년에는 톱 10 트라이얼에서 충돌사고가 있었고 결승에서 2위를 차지해 매우 아쉬웠습니다. 올해는 작년에 했던 모든 것을 개선하는 것이 목표입니다. 이번 시즌을 끝으로 은퇴하는 나카스가산 선수와 함께 시상대 중앙에 서고 싶어요!" 밀러가 말했습니다. 사진은 26회 전일본 로드레이스에 출전할 하치타이 머신의 모습이며, 하치타이는 21번을 달고 출전할 예정입니다. [/캡션].

스즈키 팀에 두카티 팀 카가야마 소속 미즈노 료가 합류합니다.

팀 스즈키는 전일본 로드 레이스에 전적으로 참가하고 있으며 하치타이 머신과 CN 챌린지에 전진하고 있습니다. 하치타이의 번호는 "0"입니다. [/캡션] 혼다와 야마하의 두 워크스 팀과 경쟁하고 있는 스즈키는 2024년 대회부터 하치타이에 새로운 방향을 제시하고 있습니다. 새로운 방향은 현재 세계 상황을 반영한 레이스 활동인 CN(탄소 중립)입니다. 팀 이름은 Team SUZUKI CN Challenge이며, 클래스는 순위 상금 시스템에서 벗어난 실험적입니다. 사실상 EWC 규정을 벗어난 팀이지만, 팀 스즈키의 엔지니어와 스태프, 그리고 하치타라이 팬들은 이 팀을 혼다, 야마하와 동등한 수준에서 경쟁하는 팀으로 간주합니다. 팀 스즈키 CN 챌린지의 멤버는 팀 소속으로 전일본 로드 레이스에 출전하고 있는 츠다 타쿠야, 지난 2년간 팀 활동의 핵심 멤버인 에티엔 마송, 그리고 주목할 만한 세 번째 멤버는 지난 24-25년 동안 두카티 팀 카가야마에서 전일본 로드 레이스에 출전해 온 미즈노 료입니다. 2012년과 2013년 하치타이에서 두카티 파니갈레 V4R을 타고 출전했던 TEAM KAGAYAMA는 2014년 전일본 로드 레이스 챔피언십 우승에 자원을 집중하기 위해 올해 대회에 참가하지 않겠다고 발표했습니다. 그 결과 팀 카가야마의 라이더 미즈노가 스즈키 팀에 임대되어 대회에 참가하게 되었습니다. 미즈노는 주니어 시절에 미니 바이크를 타고 처음으로 스즈키 머신을 타게 되었습니다. 라이더로서 그의 실력은 타의 추종을 불허하기 때문에 하치타이를 처음 타는 도전이 어떻게 전개될지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다. 하치타이만을 위해 결성될 원 매치 웍스 팀도 등장하기 시작했습니다. 다음 호 칼럼에서는 월드 챔피언십 시리즈의 일환으로 스즈카 8시에 출전할 정규 팀에 대해 다룰 예정입니다. <계속> 갤러리로 이동 (6)