일본 기후의 빅 바이크 소녀, 'VREAST 하나' CONTINENTAL-GT650을 사랑하는 이유

2021년형 로얄 엔필드 컨티넨탈 GT650은 648cc 공랭식 4행정 병렬 2기통 엔진으로 34.9kW(47마력)/7,150rpm과 5,150rpm에서 52.3Nm의 토크를 발휘합니다. 6단 변속기, 전자식 연료 분사, 강철 튜블러 더블 크래들 프레임이 채택되었습니다. 시트 높이는 820mm, 차량 무게는 212kg, 연료 탱크 용량은 12.5리터, 전/후 디스크 브레이크와 듀얼 채널 ABS가 장착되어 있습니다. [/캡션]

로얄 엔필드 컨티넨탈 GT650은 어떤 바이크인가요?

하나 씨는 클래식한 외형에 현대적이고 재미있는 '스타일리시하고 진지한 바이크'라고 설명합니다. 카페 레이서처럼 낮은 차체와 강렬한 존재감의 공랭 2기통 엔진, 그리고 붉은색 탱크가 풍경과 잘 어울립니다. 외모 때문에 많은 사람들이 선택하는 바이크이지만, 사실 도심 라이딩부터 고속도로 주행까지 모두 소화할 수 있는 깊이 있는 성격도 매력적입니다. 정지해 있어도 그림처럼 아름답고 달릴 때도 섹시합니다. 컨티넨탈 GT650은 소유하는 즐거움과 타는 즐거움이 모두 있는 바이크입니다. 혼다 광신자인 저는 여자가 외제 공랭식 모터사이클을 탄다는 것만으로도 의심스럽습니다(어떤 과거가 있을까요?). 저는 여자가 외제 공랭 오토바이를 타면 의심하는 쇼와식 뇌를 가지고 있습니다. 회사에서 여직원이 머리를 자르고 출근하면 "혹시 실연당했나요?"라고 물어봅니다 요즘 시대에 어울리지 않는 단어인 '실연 당하셨어요?"라는 말을 떠올리지 않을 수 없을 정도로 나쁜 생각을 가지고 있습니다 제가 하고 싶은 말은 바로 이것입니다! 제가 이 자전거와 관련이 없었다면 이 자전거를 만나지도, 선택하지도 않았을 겁니다! 왜 이 자전거를 선택했는지 묻고 싶어요! 이 자전거의 매력에 푹 빠졌다는 VREAST 하나 씨가 오너의 입장에서 자세한 이야기를 들려주었습니다. [caption id="attachment_519647" align="aligncenter" width="1200"] 이 자전거는 생각보다 고속도로에서 운전하기가 훨씬 쉬웠고, 단순히 보기 좋은 자전거가 아니었습니다. 빨리 가라고 강요하지는 않지만 여유롭게 타기에는 매우 편안합니다. 앞 기울기가 너무 빡빡하지 않아서 세팅하기 편하고 오래 타도 그렇게 힘들지 않습니다. 경치를 즐기면서 라이딩하고 싶게 만드는 멋진 자전거입니다. [/캡션]

컨티넨탈 GT650을 가장 좋아하는 바이크로 결정한 가장 큰 이유는 무엇인가요?

첫눈에 반했죠. 아, 맞아요. 모터사이클을 좋아하는 두뇌의 대답입니다. 논리가 중요한 게 아니에요. 제 영혼의 선택이었죠. 이 대답은 가볍게 들릴 수 있지만 하나 씨의 경우에는 훨씬 더 깊습니다. 그녀는 이 콘티넨탈 GT650을 구입하기 위해 더 나은 보수를 받는 직장을 그만두기도 했습니다. 이 모든 이야기를 들으면 더 이상 '조금 궁금하다'는 수준의 관심이 아닙니다. 정말 갖고 싶었고 제 인생이 바뀌었습니다. 하나는 원래 가와사키 W400을 탔습니다. 더 큰 자전거로 바꾸기로 결심했을 때 가장 큰 욕심은 '아무도 없는 자전거를 타고 싶다'는 것이었다고 합니다. 시중에는 많은 인기 자전거가 있습니다. 하지만 "이보다 더 멋지고 흥미로운 자전거를 찾을 수 없다"고 말할 수 있는 자전거를 발견하면 더 이상 논리로 멈출 수 없습니다. 콘티넨탈 GT650은 하나 씨에게 그런 자전거 중 하나입니다. 외관이 남다르죠. [caption id="attachment_519650" align="aligncenter" width="1200"] 장시간 도로를 달려도 생각보다 피곤하지 않아 늘 타고 싶어지는 자전거라고 합니다. 낮은 자세와 달리 자전거가 너무 앞으로 기울어지지 않아 도심 라이딩부터 여유로운 투어링까지 편안하게 탈 수 있습니다. 또한 경쾌한 토들링이 가능해 빠르게 달리는 것보다 경치를 즐기고 도로 위에서 보내는 시간을 즐기고 싶을 때 완벽한 자전거입니다. 정말 완벽합니다. [/캡션]

"다른 사람이 가질 수 없는 자전거"를 검색했을 때 찾은 자전거.

큰 자전거로 바꾸려고 할 때 속도와 사양만 보고 결정하는 사람들이 있습니다. 하지만 하나 씨의 기준은 달랐습니다. 그녀는 '내가 이 바이크에 정말 흥미를 느끼는지', '남들과 다른 나만의 방식으로 탈 수 있는지'를 가장 중요한 기준으로 삼았다고 합니다. 콘티넨탈 GT650은 오늘날 모터사이클 세계에서 독특한 위치에 있습니다. 클래식하면서도 스포티하지만 어느 한 쪽에 치우치지 않습니다. 그렇기 때문에 라이더의 개성이 잘 드러납니다. 사실 하나 씨의 사진은 이를 잘 보여줍니다. 후지산을 등지고, 단풍 아래에서, 해변에서, 혹은 도시에서. 너무 화려하고 독단적이지는 않지만 시선을 사로잡는 것은 확실합니다. 경치 좋은 곳에 놓이면 자전거는 이동 수단이 아니라 예술 작품이 됩니다. 저는 탱크가 모터사이클 인상의 약 30%를 결정한다고 생각하는데, 이 탱크의 색상은 쇼와 시대의 하우스 마네킹처럼 멋집니다(칭찬의 의미입니다) [caption id="attachment_519652" align="aligncenter" width="" 1200"] 이 탱크의 색상은 절묘하고, 가장 좋은 점은 너무 화려하지 않으면서도 시선을 확실히 사로잡는다는 것입니다. 차량의 클래식한 분위기와도 잘 어울리고 빛과 풍경에 따라 달라지는 모습도 거부할 수 없는 포인트입니다. 보기만 해도 만족스럽고, 왜 이 색을 좋아하고 선택하는 사람들이 있는지 충분히 이해할 수 있습니다. [/캡션]

실제 라이딩에서 마음에 드는 점

하나 씨가 콘티넨탈 GT650을 좋아하는 이유는 물론 외모 때문만은 아닙니다. '나만을 위해 만들어진 것 같다', '커스터마이징 없이 처음부터 완벽한 형태다', '고속도로와 시내에서 운전하기 편하다' 등 저에게 너무 잘 맞습니다. 외관에 반해서 구입했는데, 막상 운전해보니 잘 달리는 것을 알 수 있었습니다. 시내 주행과 고속 주행이 모두 가능하다는 점이 좋았습니다. 클래식한 분위기가 강한 바이크는 때때로 '외모가 전부'라고 여겨지지만, 콘티넨탈 GT650은 그렇지 않습니다. 콘티넨탈 GT650은 그렇지 않습니다. 성공한 여성의 조건처럼 일상과 여행에 동행할 수 있는 자전거입니다. 달릴 때뿐만 아니라 가만히 서 있을 때도 멋지게 보입니다. 라이더가 포함되어야 비로소 완성되는 자전거입니다. 외국 자전거를 빌릴 기회가 없어서 한 번도 타본 적이 없는데, 솔직히 지금 이 자전거가 정말 마음에 듭니다. [caption id="attachment_519656" align="aligncenter" width="1920"] 얼마 전 도쿄에서 만났는데, 서로 눈만 봐도 5년은 더 젊어질 것 같은 기분이 들었어요.