Cadangan Custom yang Disyorkan untuk Enduro! Bahagian 1: Alat Ganti untuk Melindungi Motosikal Anda

Saya seorang penunggang off-road yang menunggang KTM 250EXC-F dan ingin memperkenalkan beberapa alat ganti yang saya pasang sendiri apabila saya mula menunggang Enduro serta beberapa alat ganti custom terlaris kami! Saya juga akan menyertakan alat ganti yang disyorkan untuk mereka yang ingin memulakan debut Enduro mereka, jadi sila lihat.

Alat Ganti yang melindungi motosikal anda daripada kerosakan!

Perkara paling penting ialah jangan merosakkan motosikal anda! Jadi, perkara pertama yang ingin saya perkenalkan ialah pelindung untuk melindungi motosikal anda daripada terjatuh dan perlanggaran. Perlumbaan Enduro memerlukan tunggangan melalui hutan yang belum diterokai, sungai, jalan yang dipenuhi batu, pendakian bukit yang curam, dan kawasan lain yang sukar dipanggil sebagai trek. Dalam keadaan yang sukar ini, terjatuh dan perlanggaran pasti akan berlaku. Untuk mengatasi kejadian ini, pelindung untuk pelbagai bahagian motosikal adalah penting. Gambar di bawah menunjukkan tempat pada motosikal di mana alat ganti ini dipasang.

1. Pelindung Tangan

Pelindung tangan tersedia dalam pelbagai jenis dan reka bentuk, dan akan menjadi bahagian yang menunjukkan keperibadian anda. Terdapat dua jenis umum: jenis tertutup dan jenis terbuka.

Kelebihan jenis terbuka
- Ringan, jadi sedikit kesan pada pengendalian.
- Kerana ia dipasang pada satu titik, pengendalian tidak menjadi kaku.

Kelebihan jenis tertutup
- Melindungi kawasan tuil sekiranya terjatuh.
- Jari tidak akan tersangkut di antara hendal dan pokok atau batu.

Saya secara peribadi mengesyorkan jenis tertutup untuk tunggangan enduro, atas sebab-sebab berikut:
- Kurang berkemungkinan rosak sekiranya terjatuh atau melanggar pokok.
- Hendal tidak akan tersangkut di tanah.

Berdasarkan pengalaman saya sendiri, saya pernah hilang motivasi apabila hendal saya tersangkut di tanah di trek berlumpur selepas terjatuh dengan pelindung tangan jenis terbuka. Selepas berbincang dengan rakan pelumba, dia memberitahu saya bahawa jenis tertutup akan lebih baik kerana hendal tidak akan tersangkut, jadi saya segera menukarnya. Dalam perlumbaan seterusnya, hendal hampir tidak pernah tersangkut di tanah, dan saya telah menggunakan jenis tertutup sejak itu. Secara kebetulan, terdapat dua diameter pengapit pelindung tangan yang berbeza: standard (22.2mm) dan fat bar (28.6mm). Jika keseluruhan hendal mempunyai ketebalan yang sama, ia adalah bar standard, dan jika ia lebih tebal di bahagian tengah, ia adalah bar gemuk. Kadangkala motosikal custom menggunakan bar gemuk, jadi periksa sebelum anda membeli pelindung tangan!

[ZETA] Pelindung Tangan Armor

Jika anda pergi ke perlumbaan enduro, anda pasti akan melihat pelindung tangan ZETA. Ia diperbuat daripada aloi aluminium yang sangat tegar, yang menjadikannya lebih berat, tetapi juga salah satu yang paling kukuh di kalangan pelindung tangan tertutup. Terdapat pelbagai jenis bahagian pemasangan yang meningkatkan kebebasan dan kekuatan pemasangan. Terdapat juga pelindung pilihan yang meningkatkan permukaan pelindung, dan ia bagus untuk mempunyai pilihan fungsi dan warna! Saya sendiri menggunakannya dan ia melindungi tangan dan tuil saya tanpa bengkok walaupun saya terjatuh atau melanggar pokok atau batu dengan kuat.

[ACERBIS] Pelindung Tangan TRI FIT

Perkara yang menakjubkan tentang produk ini ialah ia mempunyai empat kaedah pemasangan yang berbeza. Contohnya, anda boleh menukar perlindungan bergantung pada keadaan perlumbaan atau keperluan anda, seperti perlindungan terhadap batu yang terpental atau perlindungan untuk tuil sekiranya terjatuh. Ia adalah pelindung tangan yang sangat serba boleh. Pembinaan plastik sepenuhnya kurang kuat berbanding logam, tetapi fleksibilitinya menjadikannya sangat baik untuk penyerapan hentakan.

2. Tuil Brek dan Klac

Tuil brek dan klac boleh dilindungi setakat tertentu dengan memasang pelindung tangan, tetapi ia mungkin patah jika ia terkena batu atau pokok pada sudut yang salah apabila anda terjatuh. Tuil yang patah boleh membawa akibat yang dahsyat, seperti ketidakupayaan untuk menggunakan brek hadapan atau menukar gear, yang mengakibatkan anda terpaksa bersara daripada perlumbaan. Di sini, saya akan memperkenalkan beberapa tuil boleh lipat yang boleh membantu anda mengelakkan situasi seperti itu sebanyak mungkin.

[ARC] Tuil Komposit

Tuil komposit ARC digunakan oleh pelumba AMA Supercross terkemuka. Penggunaan bahan ingatan bentuk yang dipanggil MEMO1 menghalang tuil daripada patah dan menyerap hentakan dengan membengkok. Selain itu, tuil yang bengkok boleh ditolak kembali dengan tangan.

[ZETA] Tuil Klac CP Pivot Perch

Tuil ini dilengkapi dengan pelaras kabel klac, membolehkan pelarasan jarak bebas klac semasa menunggang! Pelarasan dibuat dengan memutar pelaras berbentuk silang, dan anda boleh merasakan bunyi klik kecil setiap kali anda memutarnya satu perempat pusingan, jadi ia mudah untuk diketahui walaupun semasa menunggang. Selain itu, berat tarikan tuil klac boleh ditetapkan kepada dua tahap (penekanan pada ketajaman dan penekanan pada keringanan).

- Tetapan tajam: Sambungan klac dan ketajaman ditetapkan supaya titik gigitan klac jelas, menjadikannya lebih mudah untuk mengangkat tayar hadapan dan sebagainya.
- Tetapan ringan: Klac lebih ringan apabila tuil ditarik, yang mengurangkan keletihan.

3. Pelindung Radiator

Jika radiator rosak, anda tidak boleh menunggang lagi, jadi penting untuk mengurangkan kemungkinan ini berlaku sebanyak mungkin! Untuk enjin penyejuk air, jika radiator rosak, enjin tidak akan dapat menyejuk dan anda tidak akan dapat kembali ke perlumbaan. Dalam kes terburuk, ia juga boleh menyebabkan terlalu panas, yang boleh merosakkan enjin. Untuk perlumbaan enduro di jalan yang lasak, pelindung radiator adalah wajib!

[AXP RACING] Pelindung Radiator

AXP RACING terkenal dengan bahagian tahan lama mereka yang sesuai dengan motosikal dari seluruh dunia. Pelindung ini mempunyai reka bentuk ringkas yang terdiri daripada plat dan paip aluminium, tetapi perlindungannya sempurna! Pemasangan adalah bolt-on yang mudah, dan tidak memerlukan penyingkiran radiator. Ia juga ringan dan tidak terasa janggal selepas dipasang.

[P-TECH] Pelindung Radiator

P-TECH ialah jenama alat ganti off-road yang sangat dikenali oleh mereka yang arif. Pelindung radiator mereka adalah artistik dan praktikal pada tahap yang tidak dilihat daripada jenama lain. Saya sendiri telah menggunakan produk ini, dan walaupun ia berat, kerana plat dipasang pada radiator dengan cara ia mengelilinginya dalam semua arah, tahap perlindungannya agak tinggi. Saya akan mengesyorkannya kepada sesiapa sahaja yang sama sekali tidak mahu radiator rosak.

4. Pelindung Cakera Brek

Perkara paling teruk yang boleh berlaku pada brek anda semasa perlumbaan enduro ialah cakera brek yang bengkok atau herot. Ini boleh berlaku dalam situasi berikut:

- Terkena batu, pokok, atau halangan lain semasa terjatuh
- Terkena batu atau akar pokok semasa menunggang di dalam alur atau di atas permukaan yang tidak rata
- Terkena batu yang terpental oleh tayar

Jika cakera brek bengkok atau herot, brek mungkin tidak berfungsi, yang sangat berbahaya. Untuk mengelakkan kemalangan seperti itu, pelindung cakera brek yang diperkenalkan di bawah adalah sangat diperlukan. Ia juga berfungsi untuk mengelakkan lumpur dan serpihan lain daripada terselit di antara cakera dan pad.

[POLISPORT] Pelindung Cakera/Garpu Bawah

POLISPORT terkenal dengan bahagian luaran dan pembaikan yang berpatutan. Set ini termasuk pelindung cakera dan pelindung bawah untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian bawah garpu; kedua-dua pelindung boleh digunakan secara berasingan! Untuk pemasangan, tidak seperti pelindung cakera konvensional, ia boleh dilakukan dengan mudah tanpa membuka roda.

[ACERBIS] Penutup Cakera Hadapan

Penutup cakera ACERBIS datang dalam tiga model: X-FUTURE, X-BRAKE, dan X-BRAKE 2.0. Walaupun kebanyakan orang memilih X-FUTURE kerana reka bentuknya, X-BRAKE 2.0 ialah pengganti X-BRAKE dan mempunyai ciri pengudaraan anti-pudar tambahan.
*"Kit Pemasangan Spesifik Model (dijual berasingan)" diperlukan untuk pemasangan.

5. Pelindung Bawah dan Plat Luncur

Pelindung bawah dan plat luncur adalah keperluan untuk tunggangan off-road. Plat luncur melindungi daripada hentakan perut yang boleh berlaku apabila menunggang di atas permukaan berbatu atau melepasi halangan seperti kayu balak, dan ia juga mencegah kerosakan enjin. Terdapat dua jenis bahan: resin dan logam. Secara kebetulan, untuk perlumbaan enduro, kadang-kadang lebih baik menggunakan bahagian yang diperbuat daripada resin untuk meluncur di kawasan sukar (kayu balak, batu, dll.).

Pelindung bawah resin
- Ciri: Meluncur di atas batu atau kayu balak tanpa terperangkap
- Kelebihan: Ringan, banyak reka bentuk berbeza, tidak mudah berubah bentuk
- Kekurangan: Tidak sekuat logam

Pelindung bawah logam
- Ciri: Melindungi enjin dan rangka dengan kuat
- Kelebihan: Kukuh dan boleh dibaiki
- Kekurangan: Berat, mudah berubah bentuk, menghasilkan bunyi resonans

[AXP RACING] Pelindung Bawah dan Plat Luncur

Plat luncur AXP RACING ini digunakan oleh ramai penunggang enduro. Ciri utamanya ialah ia diperbuat daripada HDPE (polietilena berketumpatan tinggi) setebal 8mm, yang tahan lama dan kuat seperti logam. Saya menggunakannya sendiri dan mendapati ciri "meluncur" sangat membantu untuk melepasi kayu balak. Saya juga terkejut kerana ia tidak berubah bentuk sama sekali, walaupun saya melanggar banyak batu di bahagian bawah.

[ACERBIS] Plat Luncur

ACERBIS mengeluarkan banyak alat ganti stok dan "plat luncur acuan semua-dalam-satu" ini dihasilkan menggunakan teknologi acuan termaju mereka. Ciri-ciri plat luncur ini ialah tiada sambungan antara plat yang boleh rosak dan ia dibuat mengikut bentuk rangka, yang membolehkan penggunaan maksimum ciri meluncurnya. Reka bentuk yang ringan membolehkannya digunakan tanpa perlu risau tentang peningkatan berat, dan ia menggabungkan kepraktisan dalam perlumbaan serta reka bentuk.