推薦越野賽車改裝零件！第一彈：保護愛車的零件

我是一名越野摩托車騎士，騎乘KTM 250EXC-F，想在此介紹我自己開始越野賽車時安裝的零件，以及我們最暢銷的改裝零件！我也會介紹一些推薦給想首次挑戰越野賽車的騎士們的零件，請務必參考看看。

保護愛車免受損壞的零件！

最重要的就是不要弄壞車子！因此，首先要介紹的是保護車輛免受摔車和碰撞損壞的護蓋。越野賽車需要在未經開墾的森林、溪流、佈滿石塊的道路、陡峭的爬坡等難以稱之為賽道的場地上騎行。在如此嚴苛的條件下，摔車和碰撞是難免的。為了應對這些情況，為車輛各部位安裝護蓋是必不可少的。下圖顯示了這些零件在車輛上的安裝位置。

1. 護弓

護弓有各種不同的類型和設計，是展現個人風格的零件。一般有兩種主要類型：封閉式和開放式。

開放式護弓的優點
- 重量輕，對操控影響小。
- 只在一個點固定，操控不會變得僵硬。

封閉式護弓的優點
- 摔車時能保護到煞車拉桿和離合器拉桿。
- 手指不會卡在把手和樹木或石頭之間。

我個人推薦封閉式護弓用於越野賽車，原因如下：
- 摔車或撞到樹木時不易損壞。
- 把手不易卡入地面。

以我個人的經驗為例，有一次我騎開放式護弓摔車後，把手卡進泥濘的賽道裡，讓我非常沮喪。與車友討論後，他告訴我封閉式護弓比較好，因為把手不會卡住，於是我立刻更換了。下次比賽時，把手幾乎沒有卡進地面，從此以後我就一直使用封閉式護弓了。順帶一提，護弓的夾持直徑有兩種：標準（22.2mm）和粗把（28.6mm）。如果整個把手厚度相同，就是標準把；如果中間部分較粗，就是粗把。改裝車有時會使用粗把，購買護弓前請務必確認！

[ZETA] Armor Hand Guard

如果您參加越野賽車，一定會看到 ZETA 的護弓。它們由高剛性鋁合金製成，雖然較重，但卻是封閉式護弓中最堅固的之一。有各種各樣的安裝零件，增加了安裝的自由度和強度。還有可選的保護蓋，可以增加護蓋面積，功能和顏色選擇多樣！我自己也使用它們，即使摔車或 hard 撞到樹木或石頭，它們也能保護我的手和拉桿而不彎曲。

[ACERBIS] TRI FIT Hand Guard

這款產品最令人驚豔的是它有四種不同的安裝方式。例如，您可以根據比賽條件或您的需求改變保護方式，例如防護飛濺的石頭，或在摔車時保護拉桿。這是一款非常多功能的護弓。全塑膠結構在強度上不如金屬，但其彈性使其在吸收衝擊方面表現出色。

2. 煞車和離合器拉桿

透過安裝護弓可以在一定程度上保護煞車和離合器拉桿，但如果摔車時角度不對撞到石頭或樹木，它們仍可能斷裂。斷裂的拉桿可能導致災難性的後果，例如無法使用前煞車或換檔，導致您不得不退賽。在這裡，我將介紹一些可折疊拉桿，盡可能幫助您避免這種情況。

[ARC] Composite Lever

ARC 複合式拉桿被頂級 AMA Supercross 車手使用。採用一種稱為 MEMO1 的形狀記憶材料，可防止拉桿斷裂並透過彎曲吸收衝擊。此外，彎曲的拉桿可以用手推回原狀。

[ZETA] Pivot Perch CP Clutch Lever

這款拉桿配備了離合器線調整器，可以在騎行中調整離合器間隙！調整是透過轉動十字形調整器來完成的，每次轉動四分之一圈都會聽到輕微的咔嗒聲，即使在騎行中也很容易辨識。此外，離合器拉桿的拉力重量可以設定為兩個等級（強調靈敏度和強調輕便性）。

- 靈敏設定：離合器接合和靈敏度設定清晰，離合器咬合點明確，更容易抬起前輪等。
- 輕便設定：拉動拉桿時離合器更輕，可減輕疲勞。

3. 水箱護罩

如果水箱損壞，您將無法繼續騎行，因此盡可能降低損壞的可能性非常重要！對於水冷引擎來說，如果水箱損壞，引擎將無法散熱，您也無法返回比賽。最壞的情況是可能導致過熱，損壞引擎。對於崎嶇道路上的越野賽車來說，水箱護罩是必備品！

[AXP RACING] Radiator Guard

AXP RACING 以其適用於世界各地自行車的耐用零件而聞名。這款護罩設計簡潔，由鋁板和管材組成，但保護效果完美！安裝簡單，只需螺栓固定，無需拆卸水箱。重量也很輕，安裝後不會感覺不協調。

[P-TECH] Radiator Guard

P-TECH 是一個內行人都非常熟悉的越野零件品牌。他們的散熱器護罩兼具藝術性和實用性，這在其他品牌中很少見。我自己也使用過這款產品，雖然它比較重，但由於護板以環繞散熱器的所有方向的方式安裝，因此保護等級非常高。我推薦給任何絕對不想讓散熱器損壞的人。

4. 煞車碟盤護蓋

在越野賽車中最糟糕的情況莫過於煞車碟盤彎曲或變形。這可能發生在以下情況：

- 摔車時被石頭、樹木或其他障礙物擊中
- 在轍痕或不平坦的地形騎行時被石頭或樹根擊中
- 被輪胎濺起的石頭擊中

如果煞車碟盤彎曲或變形，煞車可能會失效，這是非常危險的。為了避免這種事故，下面介紹的煞車碟盤護蓋是不可或缺的。它們也有助於防止泥土和其他碎屑進入碟盤和煞車片之間。

[POLISPORT] Disc/Bottom Fork Protector

POLISPORT 以其價格實惠的外觀和維修零件而聞名。此套件包含碟盤保護蓋和防止前叉底部損壞的底部保護蓋；這兩個保護蓋可以單獨使用！與傳統的碟盤護蓋不同，安裝非常簡單，無需拆卸輪胎。

[ACERBIS] Front Disc Cover

ACERBIS 碟盤護蓋有三種型號：X-FUTURE、X-BRAKE 和 X-BRAKE 2.0。雖然大多數人選擇 X-FUTURE 是因為它的設計，但 X-BRAKE 2.0 是 X-BRAKE 的後繼產品，並增加了防褪色通風功能。
*安裝需要「專用安裝套件（另售）」。

5. 底部護板和滑板

底部護板和滑板是越野騎行的必需品。滑板可以防止在崎嶇地形或越過原木等障礙物時發生的底部撞擊，同時也能防止引擎損壞。有兩種材料：樹脂和金屬。順帶一提，對於越野賽車，有時使用樹脂製零件在困難區域（原木、石頭等）滑過會更好。

樹脂底部護板
- 特點：滑過石頭或原木時不易卡住
- 優點：重量輕，設計多樣，不易變形
- 缺點：不如金屬堅固

金屬底部護板
- 特點：強烈保護引擎和車架
- 優點：堅固且可修復
- 缺點：重量重，易變形，會產生共鳴噪音

[AXP RACING] Under Guard and Skid Plate

這款 AXP RACING 滑板被許多越野騎士使用。其主要特點是採用 8mm 厚的 HDPE（高密度聚乙烯）製成，其耐用性和強度與金屬相當。我自己也使用過，發現其「滑動」特性在越過原木時非常有幫助。即使我撞擊了很多石頭，它也沒有變形，這也讓我感到驚訝。

[ACERBIS] Skid Plate

ACERBIS 生產許多原廠零件，這款「一體成型滑板」採用其先進的成型技術製造。這款滑板的特點是沒有接縫，不易損壞，並且貼合車架的形狀，最大限度地利用了其滑動特性。輕巧的設計讓您無需擔心重量增加，結合了賽車的實用性和設計感。