Ajánlott egyedi alkatrészek Endurohoz! 1. rész: Alkatrészek a motor védelmére

Off-road motoros vagyok, aki egy KTM 250EXC-F-et vezet, és szeretnék bemutatni néhány alkatrészt, amelyeket én magam szereltem fel, amikor elkezdtem Endurozni, valamint néhány best-seller egyedi alkatrészünket! Azok számára is ajánlok alkatrészeket, akik az Enduro debütálásukat tervezik, ezért kérlek, nézzétek meg.

Alkatrészek, amelyek megvédik a motort a sérülésektől!

A legfontosabb, hogy ne törjük el a motort! Tehát az első dolog, amit be szeretnék mutatni, azok a védőelemek, amelyek megvédik a motort az esésektől és ütközésektől. Az Enduro versenyeken keresztül kell lovagolni érintetlen erdőkön, patakokon, sziklákkal borított utakon, meredek emelkedőkön és más olyan terepen, amelyet alig lehet pályának nevezni. Ilyen zord körülmények között elkerülhetetlenek az esések és ütközések. Annak érdekében, hogy megbirkózzunk az ilyen esetekkel, a motor különböző részeire való védőelemek elengedhetetlenek. Az alábbi fotó a motor azon részeit mutatja, ahol ezeket az alkatrészeket beszerelik.

1. Kormányvédők

A kormányvédők különféle típusokban és kivitelekben kaphatók, és ezek az alkatrészek mutatják meg az egyéniségedet. Két általános típus létezik: zárt végű és nyitott végű.

A nyitott végű típus előnyei
- Könnyű, így kevés hatással van a kezelhetőségre.
- Mivel egy ponton rögzül, a kezelhetőség nem válik merevvé.

A zárt végű típus előnyei
- Védi a kar területét esés esetén.
- Az ujjak nem akadnak be a kormány és egy fa vagy szikla közé.

Én személy szerint a zárt végű típust ajánlom Enduro lovagláshoz, az alábbi okok miatt:
- Kevésbé valószínű, hogy eltörik esés vagy fa/szikla ütközés esetén.
- A kormány nem akad bele a talajba.

Saját tapasztalatom szerint egyszer elvesztettem a motivációmat, amikor a kormányom beleakadt a talajba egy sáros pályán, miután egy nyitott végű kormányvédővel estem. Egy versenytársammal való konzultáció után azt mondta, hogy egy zárt végű típus jobb lenne, mert a kormány nem akadna bele, ezért azonnal kicseréltem. A következő versenyen a kormány szinte soha nem akadt bele a talajba, és azóta is a zárt végű típust használom. Mellesleg, kétféle kormányvédő bilincs átmérő létezik: standard (22,2 mm) és fat bar (28,6 mm). Ha a teljes kormány azonos vastagságú, akkor standard, ha középen vastagabb, akkor fat bar. Néha az egyedi motorok fat bart használnak, ezért ellenőrizd, mielőtt kormányvédőt vásárolsz!

[ZETA] Armor Hand Guard

Ha Enduro versenyekre jársz, biztosan látni fogsz ZETA kormányvédőket. Ezek nagy merevségű alumíniumötvözetből készülnek, ami nehezebbé teszi őket, de egyben a legmasszívabbak a zárt végű kormányvédők között. Számos rögzítőelem létezik, amelyek növelik a rögzítés szabadságát és erősségét. Opcionális védőelemek is vannak, amelyek növelik a védőfelületet, és nagyszerű választási lehetőséget kínálnak a funkciók és színek terén! Én magam is használom őket, és védik a kezemet és a karokat anélkül, hogy meghajolnának, még akkor is, ha elesek vagy keményen nekicsapódom egy fának vagy sziklának.

[ACERBIS] TRI FIT Hand Guard

Ennek a terméknek a lenyűgöző tulajdonsága, hogy négy különböző rögzítési móddal rendelkezik. Például a védelmet a versenykörülményeknek vagy az igényeidnek megfelelően változtathatod, például a felverődő kövek elleni védelem vagy a karok védelme érdekében esés esetén. Ez egy nagyon sokoldalú kormányvédő. A teljesen műanyag szerkezet erősség szempontjából alulmarad a fémhez képest, de a rugalmassága kiváló ütéselnyelést biztosít.

2. Fék- és kuplungkarok

A fék- és kuplungkarokat bizonyos mértékig védheted kormányvédők felszerelésével, de eltörhetnek, ha rossz szögben ütnek meg egy követ vagy fát esés közben. Egy eltört kar katasztrofális következményekkel járhat, például a első fék vagy a sebességváltás használhatatlanságával, ami a versenyből való kiesést eredményezheti. Itt bemutatok néhány összecsukható kart, amelyek a lehető legnagyobb mértékben segíthetnek elkerülni az ilyen helyzeteket.

[ARC] Composite Lever

ARC kompozit karokat a legjobb AMA Supercross versenyzők használnak. A MEMO1 nevű alakmemóriás anyag használata megakadályozza a kar eltörését, és hajlítással elnyeli az ütéseket. Ezenkívül a meghajlott karokat kézzel vissza lehet hajlítani.

[ZETA] Pivot Perch CP Clutch Lever

Ez a kar kuplungkábel-állítóval van felszerelve, amely lehetővé teszi a kuplung holtjátékának beállítását menet közben! A beállítás a kereszt alakú állító elforgatásával történik, és minden negyedfordulatnál kis kattanást érezhetsz, így menet közben is könnyen megmondható. Ezenkívül a kuplungkar húzóereje két szintre állítható (élességre vagy könnyedségre helyezve a hangsúlyt).

- Éles beállítás: A kuplung csatlakozása és élessége úgy van beállítva, hogy a kuplung kapcsolási pontja tiszta legyen, ami megkönnyíti az első kerék felemelését és hasonlók.
- Könnyű beállítás: A kuplung könnyebb a kar meghúzásakor, ami csökkenti a fáradtságot.

3. Hűtővédők

Ha a hűtő megsérül, már nem tudsz lovagolni, ezért fontos, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsd ennek lehetőségét! Víz hűtésű motoroknál, ha a hűtő megsérül, a motor nem tud lehűlni, és nem tudsz visszatérni a versenybe. Legrosszabb esetben túlmelegedéshez is vezethet, ami tönkreteheti a motort. Durva utakon Enduro versenyzéshez a hűtővédő kötelező!

[AXP RACING] Radiator Guard

AXP RACING híres tartós alkatrészeiről, amelyek világszerte illeszkednek a motorokhoz. Ez a védőelem egyszerű kialakítású, alumínium lemezekből és csövekből áll, de a védelem tökéletes! A beszerelés egyszerűen csavarozással történik, és nem igényel a hűtő eltávolítását. Könnyű súlyú, és beszerelés után sem érezhető idegennek.

[P-TECH] Radiator Guard

P-TECH egy off-road alkatrész márka, amelyet a hozzáértők jól ismernek. Hűtővédőik művésziek és praktikusak olyan mértékben, ami más márkáknál nem látható. Én magam is használtam ezt a terméket, és bár nehéz, mivel a lemez úgy van rögzítve a hűtőhöz, hogy minden irányból körülveszi, a védelmi szint meglehetősen magas. Ajánlom mindenkinek, aki semmiképpen sem akarja, hogy a hűtő megsérüljön.

4. Féktárcsa védők

A legrosszabb dolog, ami a fékjeiddel történhet az Enduro versenyzés során, egy meghajlott vagy deformálódott féktárcsa. Ez a következő helyzetekben fordulhat elő:

- Szikla, fa vagy más akadály eltalálja esés közben
- Szikla vagy fa gyökér eltalálja, miközben vályúban vagy egyenetlen terepen lovagolsz
- A gumi által felvert kövek eltalálják

Ha a féktárcsa meghajlik vagy deformálódik, a fékek működésképtelenné válhatnak, ami nagyon veszélyes. Az ilyen balesetek elkerülése érdekében az alább bemutatott féktárcsa védők elengedhetetlenek. Azt is szolgálják, hogy megakadályozzák a sár és más törmelék bejutását a tárcsa és a betétek közé.

[POLISPORT] Disc/Bottom Fork Protector

POLISPORT híres megfizethető külső és javító alkatrészeiről. A készlet tartalmaz egy tárcsavédőt és egy alsó védőt az első villa alsó részének sérülésének megelőzésére; a két védő külön is használható! A beszerelés, a hagyományos tárcsavédőkkel ellentétben, könnyen elvégezhető a kerék szétszerelése nélkül.

[ACERBIS] Front Disc Cover

ACERBIS tárcsavédők három modellben kaphatók: X-FUTURE, X-BRAKE és X-BRAKE 2.0. Bár a legtöbben a dizájnja miatt az X-FUTURE-t választják, az X-BRAKE 2.0 az X-BRAKE utódja, és további szellőző funkcióval rendelkezik a hőelvezetéshez.
*A beszereléshez a "Modellspecifikus rögzítőkészlet (külön megvásárolható)" szükséges.

5. Alvázvédők és csúszólemezek

Az alvázvédők és csúszólemezek elengedhetetlenek az off-road lovagláshoz. A csúszólemezek megvédik a hasi ütközésektől, amelyek sziklás terepen vagy olyan akadályokon, mint a rönkök lovaglásakor fordulhatnak elő, és megakadályozzák a motor sérülését is. Kétféle anyag létezik: műanyag és fém. Mellesleg, az Enduro versenyzéshez néha jobb műanyagból készült alkatrészeket használni a nehéz területeken (rönkök, sziklák stb.) való átcsúszáshoz.

Műanyag alvázvédők
- Jellemző: Sziklákon vagy rönkökön csúszik át anélkül, hogy beleakadna
- Előnyök: Könnyű súlyú, sokféle kivitel, nem deformálódik könnyen
- Hátrányok: Nem olyan erős, mint a fém

Fém alvázvédők
- Jellemző: Erősen védi a motort és a vázat
- Előnyök: Masszív és javítható
- Hátrányok: Nehéz, könnyen deformálódik, rezonáló zajt ad

[AXP RACING] Under Guard and Skid Plate

Ezt az AXP RACING csúszólemezt sok Enduro versenyző használja. Fő jellemzője, hogy 8 mm vastag HDPE-ből (nagy sűrűségű polietilén) készült, amely olyan tartós és erős, mint a fém. Én magam is használtam, és a "csúszó" tulajdonságát nagyon hasznosnak találtam a rönkökön való átjutáshoz. Meglepődtem azon is, hogy egyáltalán nem deformálódott, annak ellenére, hogy sok sziklának ütköztem a hasammal.

[ACERBIS] Skid Plate

ACERBIS számos gyári alkatrészt gyárt, és ez az "all-in-one öntött csúszólemez" fejlett öntési technológiájukkal készül. Ennek a csúszólemeznek a jellemzői, hogy nincsenek illesztések a lemezek között, amelyek megsérülhetnének, és úgy készült, hogy követi a váz alakját, ami maximálisan kihasználja a csúszási tulajdonságait. A könnyű kialakítás lehetővé teszi, hogy súlygyarapodás aggodalma nélkül használható legyen, és ötvözi a praktikumot a versenyzésben, valamint a dizájnt.