Jari-jari yang diperkuat untuk "spesifikasi beban berlebih". Ada juga modifikasi ajaib pada ketegangan jari-jari!

Roda depan diganti dengan pelek aluminium. Jari-jari dikonversi apa adanya, tetapi putingnya diganti dengan lubang puting berdiameter lebih besar agar sesuai dengan lubang puting di sisi pelek aluminium.

Setelah ini, mobil selesai hingga perakitan sementara dan siap. Roda belakang akan dikirim ke toko profesional untuk penyesuaian dan penghilangan keolengan.

Perbesar lubang jari-jari di sisi flensa hub menggunakan mata bor yang sedikit lebih tebal dari diameter leher bawah jari-jari ekstra tebal. Lubang harus diperbesar pada sudut, bukan lubang normal, untuk memungkinkan pemasukan jari-jari ekstra tebal.

Karena jari-jari ekstra tebal, diameter luar puting juga diubah menjadi oversize. Lubang puting diperbesar menggunakan bor yang sedikit lebih besar dari diameter luar puting.

Lubang puting di pelek aluminium di pasaran diperbesar menggunakan bor khusus yang dibuat dengan pengetahuan unik toko profesional. Kami meminta pekerjaan ini dengan pemahaman bahwa itu adalah kustomisasi ajaib.

Memperbesar lubang dengan bor standar sering menyebabkan bor masuk ke lubang di bawahnya dan sering menghasilkan gerinda di tepi lubang setelah diperbesar. Gambar ini menunjukkan bagaimana semua lubang puting diperbesar secara stabil.

Jari-jari ekstra tebal untuk belakang, disediakan oleh toko profesional. Dari segi ukuran umum, ukurannya sama dengan model motocrosser. Nama jari-jarinya adalah jari-jari "No. 8".

Sebelum perakitan, hub depan dan belakang diukur, dan jarak dari bidang referensi diambil dan digambarkan sehingga pusat pelek sejajar dengan pusat flensa kiri dan kanan tempat jari-jari terpasang.

Jari-jari yang tertutup bagian dalam dimasukkan secara teratur dari luar hub, melewati satu lubang setiap kali. Jika lubang hanya diperbesar, ujung jari-jari akan mengenai flensa di sisi berlawanan dan tidak akan tembus. Inilah alasan proses miring.

Jika tepi puting tersangkut pada tepi lubang di sisi pelek, puting tidak dapat dikencangkan sementara. Hub ditekan ke pohon tebak dan pelek diremas bersama.

Setelah tepi semua puting keluar dari lubang pelek, puting dikencangkan sementara dengan cekatan dan penghilangan keolengan penyesuaian dimulai. Pekerjaan perakitan sementara yang mengarah ke penyesuaian akhir benar-benar tugas yang menakutkan untuk modifikasi ajaib ini.

Perakitan roda belakang adalah hasil dari banyak pengetahuan, dan persiapan yang benar sangat penting untuk memasang jari-jari ekstra tebal. Spesifikasi jari-jari ekstra tebal, yang tidak dapat dipasang dengan hub normal, telah selesai.