Посилені спиці для «перевантаження специфікацій». Також є магічна модифікація натягу спиць!
77
0
Поділитися 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
- 1 DIY виклик для переобладнання переднього колеса на алюмінієвий обід зі спицями
- 2 Це магічна модифікація? Секрет «модифікації задньої маточини» для встановлення надтовстих спиць
- 3 Перший крок – почати натягувати внутрішні спиці, потім зовнішні...
- 4 Вставляємо їх ортопедично. Давайте докладемо зусиль для прогресу роботи.
- 5 Задні колеса зі спицями з «сильним враженням», що відрізняється від стандартних коліс.
DIY виклик для переобладнання переднього колеса на алюмінієвий обід зі спицями
Передні колеса були замінені на алюмінієві ободи. Спиці були переобладнані як є, але ніпелі були замінені на ніпелі більшого діаметра, щоб відповідати отворам для ніпелів на алюмінієвому ободі.
Після цього мотоцикл був зібраний до тимчасового стану і стояв. Задні колеса мали бути відправлені до професійної майстерні для центрування та усунення биття.
Це магічна модифікація? Секрет «модифікації задньої маточини» для встановлення надтовстих спиць
Отвір для спиць на фланці маточини збільшено за допомогою свердла трохи товщого за діаметр під шийкою надтовстих спиць. Отвір має бути збільшений під кутом, а не прямо, щоб дозволити вставити надтовсті спиці.
Через надтовсті спиці зовнішній діаметр ніпеля також змінено на оверсайз. Отвір для ніпеля збільшено за допомогою свердла, трохи більшого за зовнішній діаметр ніпеля.
Отвір для ніпеля в алюмінієвих ободах на ринку збільшено за допомогою спеціального свердла, виготовленого за унікальною технологією професійної майстерні. Ми замовили цю роботу, розуміючи, що це магічна кастомізація.
Збільшення отвору стандартним свердлом часто призводить до того, що свердло врізається в нижній отвір і часто залишає задирки по краю отвору після збільшення. На цьому зображенні показано, як усі отвори для ніпелів стабільно збільшені.
Надтовсті спиці для задньої частини, надані професійною майстернею. За загальним розміром вони такі ж, як у моделей мотокросу. Назва спиці – спиця «№ 8».
Перший крок – почати натягувати внутрішні спиці, потім зовнішні...
Перед збиранням були виміряні передня та задня маточини, а відстань від опорної площини була взята та проілюстрована так, щоб центр обода збігався з лівим і правим центрами фланців, де кріпляться спиці.
Внутрішні спиці вставляються регулярно ззовні маточини, пропускаючи одне місце. Якщо отвір просто збільшити, кінчик спиці вдариться об протилежний фланець і не пройде. Це причина похилого процесу.
Тимчасове збирання починається з встановлених внутрішніх спиць. Стандартний метод натягу використовувався для створення надтовстих спиць, але довжина спиць буде змінена для індивідуальних замовлень, таких як зміна кута натягу.
При встановленні внутрішньої спиці, здається, потрібно затягнути ніпель лише настільки, щоб він не випадав, приблизно на два-три оберти. Якщо є невелике хитання, буде важко встановити зовнішню спицю.
При збільшенні отворів для спиць у фланці маточини та під час процесу збирання рекомендується залишати малярну стрічку, щоб запобігти подряпинам на маточині.
Через спеціальну модифіковану оббивку, буде важко встановити ніпель на зовнішню спицю, якщо внутрішня спиця не хитається. Чим товстіша спиця, тим важче її зігнути та протягнути ніпель через отвір.
Вставляємо їх ортопедично. Давайте докладемо зусиль для прогресу роботи.
Якщо край ніпеля зачіпляється за край отвору на ободі, ніпель неможливо тимчасово затягнути. Маточина притискається до верстата, а обід стискається разом.
Після того, як краї всіх ніпелів вийшли з отворів обода, ніпелі спритно тимчасово затягуються, і починається центрування та усунення биття. Робота з тимчасового збирання, що веде до остаточного налаштування, справді є складним завданням для цієї магічної модифікації.
Задні колеса зі спицями з «сильним враженням», що відрізняється від стандартних коліс.
Збирання заднього колеса – це результат великого досвіду, і правильна підготовка є важливою для встановлення надтовстих спиць. Специфікація надтовстих спиць, які не могли бути встановлені зі стандартними маточинами, була завершена.
- Honda CT110 був повністю розібраний з побитого вживаного Super Cub і перефарбований, а всі хромовані деталі, що втратили блиск, були покриті порошковою фарбою чорного кольору з напівглянцем. Ця кастомізація тепер знаходиться в сфері магічної модифікації. Будь ласка, пам’ятайте, що це лише невелика деталь, щоб повідомити вам, що така кастомізація можлива.
![[Overseas] 2027 Нова модель "Ninja ZX-6R" з'являється в Північній Америці! Нові кольори Galaxy Silver/Twilight Blue оновлюють лінійку](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
