Усиленные спицы для «превышения допустимых нагрузок». Существует также волшебная модификация натяжения спиц!
77
0
Поделиться 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
- 1 DIY вызов по переделке переднего колеса на алюминиевый обод с заменой спиц
- 2 Это волшебная модификация? Секрет «модификации задней ступицы» для установки сверхтолстых спиц
- 3 Первый шаг — начать натягивать внутренние спицы, затем внешние .........
- 4 Вставляем их ортопедическим способом. Давайте форсируем ход работы до некоторой степени.
- 5 Задние колеса со спицами с «сильным впечатлением», отличающимся от стандартных колес.
DIY вызов по переделке переднего колеса на алюминиевый обод с заменой спиц
Передние колеса были заменены на алюминиевые обода. Спицы были переделаны как есть, но ниппели были заменены на ниппели большего диаметра, чтобы соответствовать отверстиям в ободе алюминиевого колеса.
После этого мотоцикл был собран до временной сборки и готов. Задние колеса должны были быть отправлены в профессиональную мастерскую для центровки и устранения биения.
Это волшебная модификация? Секрет «модификации задней ступицы» для установки сверхтолстых спиц
Отверстия для спиц на фланце ступицы были увеличены с помощью сверла немного толще, чем диаметр под шейкой сверхтолстых спиц. Отверстия должны быть увеличены под углом, а не перпендикулярно, чтобы обеспечить вставку сверхтолстых спиц.
Из-за сверхтолстых спиц внешний диаметр ниппелей также был изменен на увеличенный. Отверстия для ниппелей увеличены с помощью сверла, которое немного больше внешнего диаметра ниппеля.
Отверстия для ниппелей в алюминиевых ободах на рынке увеличены с помощью специального сверла, изготовленного по уникальной технологии профессиональной мастерской. Мы запросили эту работу, понимая, что это волшебная кастомизация.
Увеличение отверстия стандартным сверлом часто приводит к тому, что сверло врезается в нижнее отверстие и часто приводит к заусенцам по краю отверстия после увеличения. На этом изображении показано, как все отверстия для ниппелей стабильно увеличены.
Сверхтолстые спицы для задней части, предоставленные профессиональной мастерской. По общему размеру они такие же, как у моделей мотокроссеров. Название спицы — спица «№ 8».
Первый шаг — начать натягивать внутренние спицы, затем внешние .........
Перед сборкой были измерены передняя и задняя ступицы, а расстояние от опорной плоскости было взято и проиллюстрировано так, чтобы центр обода совпадал с центрами левого и правого фланцев, где крепятся спицы.
Внутренние спицы вставляются по порядку снаружи ступицы, пропуская одно место за раз. Если отверстие просто увеличить, кончик спицы упрется во фланец с противоположной стороны и не пройдет. Это причина наклонной обработки.
Начинается временная сборка с установленными внутренними спицами. Стандартный метод натяжения использовался для создания сверхтолстых спиц, но длина спиц будет изменена для индивидуальных заказов, таких как изменение угла натяжения.
При установке внутренней спицы, кажется, что нужно затянуть ниппель ровно настолько, чтобы он не выпал, примерно на два-три оборота. Если люфта мало, будет сложно установить внешнюю спицу.
При увеличении отверстий для спиц во фланце ступицы и в процессе сборки рекомендуется оставлять маскировочную ленту, чтобы предотвратить царапины на ступице.
Из-за специальной модифицированной обивки, установить ниппель на внешнюю спицу будет сложно, если на внутренней спице нет люфта. Чем толще спица, тем труднее ее согнуть и продеть ниппель через отверстие.
Вставляем их ортопедическим способом. Давайте форсируем ход работы до некоторой степени.
Если край ниппеля цепляется за край отверстия на ободе, ниппель нельзя временно затянуть. Ступица прижимается к станку, и обод сжимается вместе.
Как только края всех ниппелей выйдут из отверстий обода, ниппели ловко временно затягиваются, и начинается центровка и устранение биения. Работа по временной сборке, предшествующая окончательной регулировке, поистине является пугающей задачей для этой волшебной модификации.
Задние колеса со спицами с «сильным впечатлением», отличающимся от стандартных колес.
Сборка заднего колеса — результат большого опыта, и правильная подготовка необходима для установки сверхтолстых спиц. Была завершена спецификация сверхтолстых спиц, которые не могли быть установлены с обычными ступицами.
- Honda CT110 был полностью разобран из потрепанного подержанного Super Cub и перекрашен, а все хромированные детали, потерявшие блеск, были покрыты порошковой краской полуглянцевого черного цвета. Эта кастомизация теперь находится в области волшебных модификаций. Пожалуйста, имейте в виду, что это всего лишь небольшая деталь, чтобы сообщить вам, что такая кастомизация возможна.
![[Overseas] 2027 Новая модель "Ninja ZX-6R" появляется в Северной Америке! Новые цвета Galaxy Silver/Twilight Blue освежают модельный ряд](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
