Carburateur en Ontsteking Revisie: CB1100R Custom

TTR MOTORS's CB1100R

TTR Motors produceert en verkoopt veel originele onderdelen voor de Honda CB-F serie en de zescilinder CBX. Ze verkopen ook diverse custom bikes, en deze prachtige CB1100R is er een van. Het betreft een Duitse '83 CB1100RD, die al 17.000 km heeft gereden. Hoewel het een originele machine lijkt, is deze verfijnd zonder het mooie uiterlijk van de CB1100R te verliezen. De carburateur en ontsteking zijn herzien, en bovendien zijn de startproblemen geminimaliseerd om de motor gemakkelijker te maken in gebruik.

Specifiek is het correct ronddraaien van de krukassen belangrijk bij het starten. Bovendien, aangezien de startkoppeling in de CB-serie in principe kwetsbaar is, is de ontstekingseenheid vervangen door een product van AS Uotani om misfires te voorkomen wanneer de motor koud is direct na het starten en bij hoge toerentallen na het starten. De carburateur is ook aangepast voor de CB1300SF (SC40) om de startmoeilijkheden na overstroming op te lossen. De boring is Φ33mm, hetzelfde als de originele carburateur van de CB1100R, dus deze is geïnstalleerd voor betere compatibiliteit, en de startprestaties zijn sterk verbeterd. Met stabiel stationair draaien begint de motor rond de 6.000 toeren te accelereren. Zulke prestaties weerspiegelen hoe bewezen hun technologie is. Aangezien de ontsteking en het inlaatsysteem zijn afgesteld om het vermogen te verhogen, zijn ook de afdichtingen rond de motor vervangen. De koppeling en remmen zijn ook aangepast.

Carrosserie

De aluminium brandstoftank is behouden maar mooi afgewerkt.

Stuur

De meters en het stuur zijn ook opnieuw afgewerkt en schoongemaakt. De originele hoofdremcilinders voor zijn gereviseerd voor een precieze werking.

Inlaat & Uitlaat

De 1062cc luchtgekoelde DOHC 4-kleppen lijn-4 motor is behouden, maar de ontsteking en inlaatsystemen zijn voornamelijk verbeterd. De koppeling is vernieuwd en de koppelingsdeksel is gereviseerd om het verhoogde vermogen aan te kunnen. De koppakking, die gevoelig is voor olielekkage, de afdichting van het linker deksel en de schakel-asafdichting zijn ook vervangen. De kwetsbare startkoppeling is ook aangepast en versterkt voor meer veiligheid. De exterieurs zijn ook opnieuw gemaakt. Een aangepaste Φ33mm carburateur voor de CB1300SF is ook geïnstalleerd voor betrouwbaar starten, stabiel stationair draaien en soepel accelereren.

Chassis

Het frame en de rearsets zijn nog origineel en in goede staat.

De voorvorken met rode onderkappen en Φ39mm binnenbuizen, een eenzijdige tweezuiger remklauw voor, en een geventileerde schijf met veel cirkelvormige ventilatieopeningen voor betere koeling (de CB1100R heeft ook veel sleuven aan de binnenkant) zijn origineel. De remklauw is gereviseerd en de behuizing is gecoat met gun coat verf voor betere warmteafvoer, en er is een corrosiebestendige aluminium remklauwzuiger gemonteerd.

De achterste remklauw is gereviseerd en geverfd met gun coat, net als de voorste, en er is een aluminium remklauwzuiger geïnstalleerd. De remschijven zijn ook het originele massieve type. Het uitlaatsysteem bestaat uit een dubbele Marving full exhaust. De uitlaatpijpen zijn door TTR gecoat met Cerakote (zwart) om de weerbestendigheid te verbeteren.

De stalen vierkante swingarm en de schokdempers achter zijn behouden. De Boomerang Comstar aluminium velgen zijn 2.50-18 voor en 3.00-18 achter, en de wiellagers zijn nieuw. De banden zijn de huidige Bridgestone BT46, in de maten 100/90-18 en 130/80-18.

Galerij

Specificaties

Over TTR MOTORS

TTR is goed in CB 1100R. Ze hebben fender eliminator kits en windschermen op voorraad, en ze bieden onderdelen voor een langdurige relatie met motoren.

TTR MOTORS merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends