Revisión de carburador y encendido: CB1100R Custom

CB1100R de TTR MOTORS

TTR Motors fabrica y vende muchas piezas originales para la serie CB-F de Honda y la CBX de 6 cilindros. También venden varias motos custom, y esta preciosa CB1100R es una de ellas. Es una CB1100RD '83 CB1100RD, que ya ha recorrido 17.000 km. Aunque parece una máquina de serie, ha sido puesta a punto sin perder el bello aspecto de la CB1100R. Se ha revisado el carburador y el encendido, y además se han minimizado los inconvenientes en el arranque para hacerla más fácil de manejar.

Concretamente, girar los cigüeñales correctamente es importante a la hora de arrancar. Además, dado que el embrague unidireccional del motor de arranque es básicamente frágil en la serie CB, la unidad de encendido se ha sustituido por un producto de AS Uotani para evitar fallos de encendido cuando el motor está frío inmediatamente después del arranque y a altas rpm después del arranque. El carburador también se ha modificado para la CB1300SF (SC40) para resolver la dificultad de arranque después de rebosar. Su tamaño de orificio es de Φ33mm, el mismo que el carburador de serie de la CB1100R, por lo que se ha instalado para una mejor compatibilidad, y el rendimiento de arranque ha mejorado considerablemente. Con un ralentí estable, el motor empieza a acelerar a partir de unas 6.000 rpm. Tal rendimiento refleja lo probada que está su tecnología. Dado que la puesta a punto del sistema de encendido y admisión aumenta la potencia, también se han sustituido las juntas alrededor del motor. El embrague y los frenos también se han personalizado.

Carrocería

El depósito de combustible de aluminio se ha conservado pero con un bonito acabado.

Manillar

Los indicadores y el manillar también se han repasado y limpiado. Los cilindros maestros delanteros originales han sido revisados para un funcionamiento preciso.

Admisión y escape

Se mantiene el motor DOHC de 4 válvulas y 4 cilindros en línea de 1062 cc refrigerado por aire, pero se han mejorado principalmente los sistemas de encendido y admisión. El embrague se ha renovado y la carcasa del embrague se ha revisado para adaptarse al aumento de potencia. También se han sustituido la junta de la tapa de culata, propensa a causar fugas de aceite, la junta de la tapa izquierda y el retén del eje de cambio. El frágil embrague de arranque también se ha modificado y reforzado para mayor seguridad. Los exteriores también se han rehecho. También se ha instalado un carburador Φ33mm modificado para la CB1300SF para un arranque fiable, un ralentí estable y unas revoluciones limpias.

Chasis

El bastidor y los ejes traseros siguen siendo originales y están en buenas condiciones.

Las horquillas delanteras con cajas inferiores rojas y tubos interiores de Φ39mm, una pinza delantera de dos pistones unilateral, y un disco ventilado con muchas ranuras circunferenciales para una mejor refrigeración (la CB1100R también tiene muchas ranuras en el lado interior) son de serie. La pinza de freno se ha revisado y recubierto con pintura gun coat en el cuerpo para una mejor disipación del calor, y se ha montado un pistón de pinza de aluminio resistente a la corrosión.

La pinza de freno trasera ha sido revisada y pintada con gun coat, al igual que la delantera, y se ha montado un pistón de pinza de aluminio. Los discos de freno también son del tipo macizo original. El sistema de escape consiste en un escape completo de doble tubo de Marving. Los tubos de escape han sido pintados con Cerakote (negro) por TTR para mejorar la resistencia a la intemperie.

Se conservan el basculante de tubo cuadrado de acero y los amortiguadores traseros. Las llantas de aluminio Boomerang Comstar son de 2,50-18 para la delantera y de 3,00-18 para la trasera, y los rodamientos de las ruedas son nuevos. Los neumáticos son los actuales Bridgestone BT46, en medidas 100/90-18 y 130/80-18.

Galería

Especificaciones

Acerca de TTR MOTORS

TTR es bueno en CB 1100R. Disponen de kits eliminadores de guardabarros y parabrisas, y ofrecen piezas para una relación duradera con las motos.

Página de la marca TTR MOTORS

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas