China's BENDA, dat op de Motorshow van Milaan een krachtige nieuwe cruiser onthulde, introduceert deze nu ook in Japan. De eerste hiervan is de "Napoleonbob 250", een andere cruiser met een zeer kenmerkende styling. Hij komt in 2025 op de markt voor een prijs van 935.000 yen.

Deze authentieke bobber wordt aangedreven door een DOHC vloeistofgekoelde V-twin die 26 pk levert!

Het merk BENDA, geproduceerd door Hangzhou Saturn Power Technology in Hangzhou, China, is een start-up fabrikant die in 2016 is gelanceerd, maar aan bekendheid wint als een belangrijke speler in een breed scala aan producten, van 125cc tot grote motorfietsen en 4-wiel ATV's. Het toont ook creatieve pogingen op technologisch gebied, en op de onlangs gehouden Motorshow van Milaan 2025 presenteerde het een sterk conceptmodel met een 250cc hybride motor met twee cilinders tegenover elkaar. Naast het originele ontwerp wint het merk aan populariteit in het buitenland.

De Benda Napoleon Bob 250 is gearriveerd in Japan, een 250cc bobber met een uniek mechanisme. Hij kost 935.000 yen.

De LFC700, die in 2021 komt, is een cruiser met een viercilinder lijnmotor. Het merk is populair vanwege zijn originele ontwerp en constructie.

Conceptmodel van de 250cc boxer-twin hybride, die debuteerde op EICMA. Zie apart artikel voor details.

Het Benda model wordt eindelijk officieel geïntroduceerd in Japan. Het eerste model is de 250cc cruiser "Napoleon Bob 250", geproduceerd door het in Tokio gevestigde Wingfoot Co. Het eerste model is een 250cc cruiser "Napoleon Bob 250", een bobber met 18-inch dikke banden voor en achter, en een fabrieks-custom look. De motor is DOHC vloeistofgekoeld, met vinnen ontworpen om er luchtgekoeld uit te zien, en is al EURO5+ conform. Het vermogen is standaard 26 pk bij 9000 tpm en het koppel is 25 Nm bij 5000 tpm. De transmissie is een 6-versnellingsbak. De uitlaten zijn tweedelig, links en rechts, maar de ultrakorte dempers geven de motor een unieke silhouet. Het frame is een stalen dubbele wieg, en de lange wielbasis van 1545 mm en de enkele zitting zorgen ervoor dat de motor er groot uitziet, maar met een gewicht van 182 kg en een zithoogte van 748 mm is de motor niet te zwaar en heeft hij goede beenruimte.

De Napoleon Bob 250 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde V-twin motor. Het vermogen is standaard 26 pk.

De uitlaten zijn twee aan elke kant, maar met zeer korte dempers.

De tank heeft een kleine inhoud van 9,5 liter en is voorzien van een embleem aan de zijkant van de tank. Vijf kleuren zijn beschikbaar.

De unieke, aan garter forks lijkende ophanging heeft een sterke aanwezigheid.

Het meest opvallende kenmerk is echter het ontwerp van de voor- en achtervering. De voorvorken zijn voorzien van enorme aluminium armen, met aan weerszijden zichtbare demperveren, zoals de garter forks die alleen te vinden zijn op oude Harleys en chopper customs. De werkelijke constructie is geen garter fork, maar eerder een uniek mechanisme gebaseerd op een standaard rechtopstaande telescopische ophanging, waarbij de armen uitzetten naarmate ze uit- en intrekken, en de dempers ze ondersteunen. De demper is instelbaar. De achterschokbreker lijkt op het eerste gezicht ook een enkele schokbreker, maar het is eigenlijk een dubbele schokbreker met een linkagesysteem. De ophanging is compact gemonteerd in de achterbrug en heeft een beperkte bewegingsruimte, maar het multi-link ontwerp met een L-vormige linkage zorgt voor een grote slag. Samen met de voorvorken geeft dit de motor een unieke stijl die een complex ontwerp combineert met een bobber-achtig silhouet.

Unieke ophangingsstructuur. Rechtopstaande telescopische vorken en aluminium armen ondersteund door dempers.

De dubbele achterschokbrekers zijn ook multi-link, wat bijdraagt aan het strakke ontwerp van het achterste deel.

Zoals typisch is voor de nieuwere modellen, voelt ook de uitrusting high-end aan, met een full-color LCD-snelheidsmeter en volledige LED-verlichting. Het tractiecontrolesysteem is ook toegevoegd aan het elektronische controlesysteem. Gescheiden stuur en bar-end spiegels geven de cockpit een eenvoudige, race-achtige uitstraling.

De verlichting is volledig LED, en er worden veel chromen onderdelen gebruikt om de motor een hoogwaardige uitstraling te geven.

De meter is een rond type met een enkel LCD-scherm. Het elektrische systeem is uitgerust met TRACON.

De lage, gevechtsgerichte styling van de motor wordt bereikt door de gescheiden handset, wat ongebruikelijk is voor een cruiser.

Vijf kleuropties zijn beschikbaar: Retro Green, Phantom Black, Titanium Silver, Jazz Red en Ivory White. Met een prijs van 935.000 yen staat het nieuwe model gepland voor verkoop gedurende 2025. De Napoleon Bob 250 is een hot new model in de cruiser-categorie van de standaard motorfietsklasse, een categorie die weinig opties biedt in Japan, en veel rijders zullen er waarschijnlijk nieuwsgierig naar zijn!

Benda houdt ook toekomstige modellen die geïntroduceerd zullen worden in de gaten. Hoe zal het nieuwe gezicht van de middenklasse cruisers in Japan worden ontvangen?

Napoleonbob250 (2026)

Releasedatum: Binnen 2025 Adviesprijs: 935.000 yen

Retro Green

Napoleonbob250 (2026) Retro Green

Phantom Black.

Napoleonbob250 (2026) Phantom Black

Titanium Silver.

Napoleonbob250 (2026) Titanium Silver

Jazz Red.

Napoleonbob250 (2026) Jazz Red

Ivory White.

Napoleonbob250 (2026) Ivory White

.

Stem op de populairste kleuren!

[ays_poll id=10]

Napoleonbob250 (2026) belangrijkste specificaties

・Lengte x Breedte x Hoogte: 2333 x 838 x 1038 mm ・Wielbasis: 1545 mm ・Zithoogte: 748 mm ・Voertuiggewicht: 182 kg ・Motor: vloeistofgekoelde 4-takt DOHC 4-kleppen V-Twin cilinder 249cc ・Max. vermogen: 19kw (25,8 pk)/9000rpm ・Max. koppel: 25 Nm/5000rpm - Transmissie: 6-versnellingsbak retour - Brandstoftankcapaciteit: 9,5L - Remmen: V=schijf, A=schijf - Banden: V=130/80R18, A=160/80R18 Naar Galerij (17)

Vind je dit artikel leuk