ACTIVE har lansert en Performance Damper for Hunter Cubs. Dette er en unik dempingsenhet som er uten sidestykke selv blant de mange tilpassede delene som er tilgjengelige for Hunter Cub, og den har tiltrukket seg stor oppmerksomhet. Jeg fikk låne en prøve fra ACTIVE selv, så jeg installerte den og dro på en prøvetur. Her er min anmeldelse!
Performance Damper er en vibrasjonskontrollenhet utviklet av Yamaha Motor Co. Det er en enestående mekanisme som absorberer deformasjon, ubehagelig støy og vibrasjoner, og fokuserer på viskositet fremfor stivhet. Opprinnelig utviklet for biler, ble den introdusert som "Power Beam" som den aller første vibrasjonsdemperen for motorsykler. Den første serien var for SR, SEROW og T-MAX. Senere ble navnet konsolidert tilbake til samme navn som for firehjulede kjøretøy, og det ble Performance Damper. Siden teknologien ble utviklet av Yamaha, var den opprinnelig kun tilgjengelig for Yamaha-modeller, men nå har ACTIVE, som har fått teknologien fra Yamaha, begynt å utvide sortimentet til å inkludere modeller fra andre produsenter.
Hva er spesielt med Performance Damper for Hunter Cubs?
Inntil nå hadde ACTIVE utviklet et sortiment av Performance Dampers for mellomstore og store sykler, men nå har de også en for Hunter Cub. Den er kompatibel med både JA55 og JA65.
■ACTIVE Performance Damper(R) for CT125
For små sykler var den allerede tilgjengelig for KTM 125DUKE ('17-20), men dette er den første fra ACTIVE for en japansk produsent. Siden vi hadde muligheten, spurte vi personen som er ansvarlig for utviklingen om de ulike detaljene.
■Mr. Ataka, sjef for utviklingsseksjon 2, utviklingsavdelingen, ACTIVE
Intervjuer: Jeg vil takke deg for tiden din i dag. Først, vennligst fortell oss hva du fokuserte på da du satte opp Performance Damper for Hunter Cub.
Mr. Ataka: Det er ikke begrenset til bare Hunter Cub, men for enhver modell vurderer vi flere steder før vi bestemmer den endelige monteringsposisjonen. I tilfellet med Hunter Cub vurderte vi ulike punkter, som rammeområdet under batteridekselet. Vi tar en helhetlig beslutning om monteringsposisjonen basert på en rekke faktorer, inkludert vibrasjonskontrollytelse og utseende, som for eksempel å ikke trekke ned fra sykkelens originale stil. For Hunter Cub tror jeg vi klarte å finne en ideell posisjon der den ville ha stor effekt.
Intervjuer: Støtte du på noen vanskeligheter?
Mr. Ataka: Vi hadde relativt få problemer med å designe braketten og bestemme monteringsposisjonen, men det var veldig vanskelig å imøtekomme både JA55 og JA65-modellene.
Intervjuer: Jeg forstår, selv om navnet er det samme Hunter Cub, er motorene forskjellige og modellnumrene også. Det kan være lettere å behandle dem som forskjellige modeller.
Mr. Ataka: Demperstangen er festet til høyre veivhusdeksel, og bolteavstanden på dekselet er forskjellig for JA55 og JA65. Men takket være vårt harde arbeid, er jeg stolt over å si at produktet er et av de beste vi noensinne har laget, når det gjelder sammensetning, ytelse og utseende.
■Mr. Ataka med Hunter Cub
Intervjuer: Var det noen forskjell i effektivitet mellom små og mellomstore/store sykler?
Mr. Ataka: Jeg ble overrasket da jeg først kjørte Hunter Cub for utvikling. Den har en, hvordan skal jeg si det, veldig energisk ramme.
Intervjuer: Cubs er litt rampete, ikke sant?
Mr. Ataka: Derfor er Performance Damper så effektiv. Mitt inntrykk er at den er en av de mest effektive i sortimentet så langt.
Intervjuer: Jeg er ikke helt sikker på hva jeg kan forvente av uttrykket "vibrasjonskontroll", tror du jeg vil kunne merke forskjellen når jeg prøver den selv?
Mr. Ataka: Dette er bare mitt inntrykk eller forventning, men effekten er så stor at jeg tror omtrent 70% av folk vil kunne merke forskjellen med en gang.
Intervjuer: Jeg er ikke veldig følsom, så jeg kan ende opp i de resterende 30%.
Installasjonen er veldig enkel!
Vel, nå som jeg har hørt historien og lånt Performance Damper, skal jeg gå videre og installere den på min Hunter Cub (JA55).
Nødvendige verktøy
Først, de nødvendige verktøyene. Det er ikke mange spesialverktøy, men siden dette er en vibrasjonsdemper vil du sørge for å ha god dreiemomentstyring. Forresten, grunnen til at vi bruker sekskantpiper i stedet for unbrakonøkler er fordi det er steder som er litt vanskelige å nå. Du trenger også forlengerstykker.
- 8 mm pipe - 12 mm pipe - 5 mm sekskantpipe - 6 mm sekskantpipe - Forlengerstykker - Skralle - Momentnøkkel - 12 mm fastnøkkel
■Nesten ingen spesialverktøy er nødvendig, men jeg hadde litt problemer med å velge riktige verktøy på grunn av lengden som trengs for noen vanskelig tilgjengelige steder.
Det er ett sted hvor det er vanskelig å få inn en momentnøkkel, så en momentnøkkel med et 12 mm skrallehode ville være ideelt.
La oss installere den!
For god oversikt i bildene har jeg fjernet eksosen, men du kan installere den med eksosen på. Det er imidlertid lettere hvis du fjerner varmebeskytteren. Først, la oss montere frontbraketten. Og med det mener jeg bare å sette den sammen.
■Frontbrakett. Sett sammen den medfølgende braketten med 55 mm krage, M8 skive og M8x80 unbrakobolt.
Fjern den venstreste av de to boltene (8x16 unbrakobolt) på den svarte plastdelen (høyre frontbrakettdeksel) på oversiden av underrøret. Verktøyet som brukes er en 6 mm sekskantpipe. Den er litt dyp, så en pipe er lettere å bruke enn en unbrakonøkkel.
■En unbrakonøkkel er vanskelig å jobbe med på grunn av dybden og posisjonen til underrøret. Med en pipe var det enkelt.
Fest midlertidig den monterte frontbraketten på plass av den fjernede bolten. Ikke stram den helt ennå.
■På dette tidspunktet er den fortsatt midlertidig strammet. Håndstramming er tilstrekkelig.
Deretter, la oss montere braketten for baksiden. Siden med ett hull går bakover og siden med tre hull er foran. I tilfellet med JA55, må du sette den medfølgende bolten gjennom midten av de tre hullene.
■Sett to M6x45 bolter gjennom L-formet bakbrakett.
Deretter, fjern de to boltene fra høyre veivhusdeksel. Boltene er 8 mm brede på begge sider; veivhuset er i veien, så bruk av forlengerstykker vil gjøre det lettere. Du bør også fjerne klipsen som holder ledningene.
■Legg denne klipsen og boltene du fjernet på et trygt sted for ikke å miste dem.
Deretter, etter å ha midlertidig festet bakbraketten, bolter du midlertidig Performance Damper til front- og bakbrakettene. Den skal installeres med dempersiden foran og stangsiden bak. Hvis logoklistremerket kan leses riktig, har du gjort det riktig.
■Midlertidig montering er fullført. Alt som gjenstår er å stramme alle boltene helt.
Til slutt, siden vi har fjernet ledningsklipsen, trer du den medfølgende kabelstripen gjennom det nederste hullet på bakbraketten for å holde ledningene samlet.
■Det nederste hullet kan brukes til å binde ledningene sammen med den medfølgende kabelstripen, og i tilfellet med JA65 brukes dette hullet til å feste til veivhuset. Designet kaster ingenting bort!
Resten av installasjonsprosessen kan sees i Del 2!
40
0
Dele 
Copy link
X
Facebook
Save
