Targi Tokyo Motorcycle Show odbyły się w dniach 28-30 marca 2025 roku. Na stoisku YOSHIMURA zaprezentowano różne motocykle customowe, ale największą uwagę przykuła kompletna maszyna GSX-R750 "No. 604".

Pierwszy motocykl w ramach YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECT! "No. 604" odrodzony!

GSX-R750 #604 kompletna maszyna customizowana przez YOSHIMURA (2)

■Kompletna maszyna GSX-R750 #604 odrodzona przez YOSHIMURA

Od ubiegłego roku YOSHIMURA realizuje projekt wznowienia produkcji części do chłodzonego olejem GSX-R750, do którego części oryginalnych jest obecnie trudno dostępne. W rzeczywistości prototyp "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" został zaprezentowany na ubiegłorocznych targach motocyklowych, a zaangażowanie YOSHIMURA w ten projekt wciąż jest żywe w naszej pamięci.

GSX-R750, który był prezentowany na stoisku YOSHIMURA w tym roku, był pamiątkową pierwszą odsłoną projektu wznowienia produkcji i jest kompletną maszyną o specyfikacji pozwalającej na faktyczne poruszanie się po drogach publicznych. Został zbudowany, aby ożywić ducha YOSHIMURA GSX-R750 #604, który ścigał się w AMA Superbike w 1986 roku. Jednak ta maszyna nie jest idealną repliką klasycznego ścigacza, ale raczej "drogowym ścigaczem", który odziedziczył jego esencję.

GSX-R750 #604 kompletna maszyna customizowana przez YOSHIMURA (3)

■Customizowana maszyna o specjalnych oryginalnych specyfikacjach, wyposażona w części customowe i części odpowiadające oryginałowi dostarczone przez YOSHIMURA.

GSX-R750 #604 kompletna maszyna customizowana przez YOSHIMURA (4)

■Wielu motocyklistów może poczuć nostalgię za tymi podwójnymi reflektorami.

Małe kierunkowskazy YOSHIMURA w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Małe kierunkowskazy firmy Yoshimura of America. Planowane jest ich wprowadzenie do sprzedaży.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Wyposażono YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Układ wydechowy to YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

Struktura rury wydechowej YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone

■Duplexowa struktura łącząca rury wydechowe jest główną cechą. Cylindryczne podkomory łączą rury wydechowe 1 i 2 oraz 3 i 4 w celu regulacji fazy wydechu. Poprzez regulację pulsacji wydechu poprawia się wydajność napełniania i optymalizuje charakterystykę momentu obrotowego.

Gaźnik YOSHIMURA TMR MJN32 w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Gaźnik to TMR MJN32.

Seryjna owiewka pomalowana w specjalnych specyfikacjach #604 w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Owiewka jest seryjna, ale pomalowana w specjalnych specyfikacjach #604.

Przednie tarcze YOSHIMURA x SUNSTAR w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Przednie zaciski hamulcowe to Brembo. Tarcze to współpraca YOSHIMURA x SUNSTAR.

Oś m-tech w kompletnej maszynie GSX-R750 #604

■Tylna część wyposażona jest w oś m-tech, a tarcza, podobnie jak przednia, jest produkcji YOSHIMURA i SUNSTAR.

Bazując na używanym motocyklu w dobrym stanie, nowo opracowany układ wydechowy, części peryferyjne silnika i części obszaru kół pochodzą od YOSHIMURA, a w miejscach wymagających wymiany zamontowano nowe części odpowiadające oryginałowi. Części te zostały precyzyjnie zmontowane przez wykwalifikowanych mechaników YOSHIMURA, aby ożywić ten motocykl. Chociaż może pochwalić się wysoką wydajnością, która odróżnia go od seryjnego motocykla, rezultatem jest maszyna, którą "można jeździć przez długi czas bez obaw".

Co więcej, ta kompletna maszyna będzie faktycznie dostępna do kupienia. Sprzedaż odbędzie się w formie aukcji, z licytacją spodziewaną około czerwca 2025 roku, a cena minimalna wyniesie 6 040 000 jenów netto.

GSX-R750 #604 kompletna maszyna customizowana przez YOSHIMURA (5)

■Kompletna maszyna No. 604 majestatycznie prezentowana na stoisku YOSHIMURA.

Prezes YOSHIMURA Yohei Kato i zawodnik AMA Satoshi Tsujimoto pojawili się na scenie podczas wydarzenia!

Legendarny zawodnik AMA Satoshi Tsujimoto i prezes YOSHIMURA Japan Yohei Kato

■Satoshi Tsujimoto (po lewej), który startował w AMA, i Yohei Kato (po prawej), prezes YOSHIMURA Japan

Yohei Kato, obecny prezes YOSHIMURA Japan, pojawił się w tym roku na scenie stoiska YOSHIMURA. Skomentował, że bazowy motocykl GSX-R750 #604 został pierwotnie zakupiony w zwykłym sklepie, a części YOSHIMURA zostały użyte, aby nadać mu wygląd klasycznego ścigacza dla prototypu customowego No. 0, co doprowadziło do powstania modelu No. 1 zaprezentowanego tym razem, który faktycznie nadaje się do jazdy po drogach publicznych.

Pan Kato powiedział o projekcie wznowienia produkcji: "Ludzie nie mogą jeździć (na zabytkowych motocyklach), ponieważ brakuje części oryginalnych. Chcemy coś dać od siebie fanom, dlatego wymyśliliśmy ten projekt wznowienia produkcji i będziemy stopniowo dostarczać części oryginalne."

Pan Tsujimoto, który był kierowcą legendarnego "No. 604" w latach 80., wyraził swoją radość, mówiąc: "Jestem bardzo szczęśliwy. Ja też mam GSX-R750, więc w końcu będę mógł nim jeździć bez obaw."

Projekt wznowienia produkcji YOSHIMURA z pewnością jest czymś, na co warto zwrócić uwagę w przyszłości.

GSX-R750 #604 kompletna maszyna customizowana przez YOSHIMURA (6)

■Obserwujcie przyszłe wydarzenia związane z odrodzonym No. 604

Podoba Ci się ten artykuł