Tokyo Motorcycle Show проходив з 28 по 30 березня 2025 року. На стенді YOSHIMURA було представлено різноманітні кастомні мотоцикли, але найбільшу увагу привернув мотоцикл GSX-R750 "No. 604" Complete Machine.

Перший мотоцикл у рамках проєкту YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECT! "No. 604" відроджено!

GSX-R750 #604 Complete Machine, кастомізований YOSHIMURA (2)

■GSX-R750 #604 Complete Machine, відроджений YOSHIMURA

З минулого року YOSHIMURA реалізує проєкт з перевипуску деталей для GSX-R750 з повітряним охолодженням, для якого оригінальні запчастини зараз важко отримати. Фактично, прототип "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604" був представлений на мотоциклетній виставці минулого року, і відданість YOSHIMURA цьому проєкту досі свіжа в пам'яті.

GSX-R750, представлений на стенді YOSHIMURA цього року, є ювілейною першою частиною проєкту перевипуску, і це повний мотоцикл зі специфікаціями, що дозволяють йому фактично їздити громадськими дорогами. Він був створений, щоб відродити дух YOSHIMURA GSX-R750 #604, який брав участь у гонках AMA Superbike у 1986 році. Однак цей мотоцикл не є повною копією класичного гоночного боліда, а скоріше "дорожнім гоночним мотоциклом", який успадкував його суть.

GSX-R750 #604 Complete Machine, кастомізований YOSHIMURA (3)

■Кастомізований мотоцикл зі спеціальними оригінальними специфікаціями, оснащений кастомними деталями та деталями, еквівалентними оригінальним, наданими YOSHIMURA.

GSX-R750 #604 Complete Machine, кастомізований YOSHIMURA (4)

■Багато райдерів можуть відчути ностальгію за цими подвійними фарами.

Маленькі поворотники YOSHIMURA на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Маленькі поворотники від Yoshimura of America. Планується їх продаж.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Встановлено YOSHIMURA PRO-GRESS1 Temp Meter.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Вихлопна система - YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

Структура вихлопної труби YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone

■Дуплексна структура, що з'єднує вихлопні труби, є головною особливістю. Циліндричні допоміжні камери з'єднують вихлопні труби 1 і 2, а також 3 і 4 для регулювання фази випуску. Регулюючи пульсації вихлопу, покращується ефективність заповнення та оптимізуються характеристики крутного моменту.

Карбюратор YOSHIMURA TMR MJN32 на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Карбюратор - TMR MJN32.

Стандартний обтічник, пофарбований у спеціальні кольори #604, на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Обтічник стандартний, але пофарбований у спеціальні кольори #604.

Передні диски YOSHIMURA x SUNSTAR на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Передні гальмівні супорти - Brembo. Диски - спільна розробка YOSHIMURA x SUNSTAR.

Вісь m-tech на GSX-R750 #604 Complete Machine

■Задня частина оснащена віссю m-tech, а диск, як і передній, також від YOSHIMURA та SUNSTAR.

На основі вживаного мотоцикла в хорошому стані, нова вихлопна система, деталі периферії двигуна та деталі колісної зони виготовлені YOSHIMURA, а для заміни зношених деталей були встановлені нові еквівалентні оригінальним. Ці деталі були точно зібрані досвідченими механіками YOSHIMURA, щоб оживити цей мотоцикл. Завдяки високій продуктивності, яка відрізняє його від стандартного мотоцикла, результат – машина, на якій "можна їздити довго і спокійно".

Більше того, цей повний мотоцикл фактично буде доступний для покупки. Продаж буде здійснюватися у формі аукціону, торги очікуються приблизно в червні 2025 року, а мінімальна ціна становитиме 6 040 000 ієн без податків.

GSX-R750 #604 Complete Machine, кастомізований YOSHIMURA (5)

■No. 604 Complete Machine, величний на стенді YOSHIMURA.

Президент YOSHIMURA Йоухей Като та гонщик AMA Сатоші Цуджімото виступили на заході!

Легендарний гонщик AMA Сатоші Цуджімото та президент YOSHIMURA Japan Йоухей Като

■Сатоші Цуджімото (ліворуч), який брав участь у гонках AMA, та Йоухей Като (праворуч), президент YOSHIMURA Japan

Йоухей Като, нинішній президент YOSHIMURA Japan, виступив на стенді YOSHIMURA цього року. Він зазначив, що базовий мотоцикл GSX-R750 #604 був придбаний у звичайному магазині, а деталі YOSHIMURA були використані для створення прототипу No. 0 Custom, який виглядав як класичний гоночний мотоцикл. Це призвело до створення моделі No. 1, представленої цього разу, на якій можна їздити громадськими дорогами.

Пан Като сказав про проєкт перевипуску: "Люди не можуть їздити (на вінтажних мотоциклах), тому що для них немає оригінальних запчастин. Ми хочемо віддати щось фанатам, тому й розробили цей проєкт перевипуску і будемо поступово надавати оригінальні запчастини".

Пан Цуджімото, який був гонщиком оригінального легендарного "No. 604" у 80-х роках, висловив свою радість: "Я такий щасливий. У мене теж є GSX-R750, тому я нарешті зможу їздити на ньому спокійно".

Проєкт перевипуску YOSHIMURA, безумовно, заслуговує на увагу в майбутньому.

GSX-R750 #604 Complete Machine, кастомізований YOSHIMURA (6)

■Слідкуйте за майбутніми розробками відродженого No. 604

Подобається ця стаття