东京摩托车展于2025年3月28日至30日举行。YOSHIMURA展位展出了各种定制摩托车,其中最引人注目的是GSX-R750“No.604”完整机器。

YOSHIMURA传承零件项目的第一款车!“No.604”复活!

GSX-R750 #604 YOSHIMURA定制完整机器 (2)

■YOSHIMURA复活的GSX-R750 #604完整机器

自去年以来,YOSHIMURA一直在推进一项项目,旨在重新生产油冷GSX-R750的零件,因为目前原厂零件已难以获得。事实上,原型车“YOSHIMURA GSX-R750赛车复刻版 #604”已于去年的摩托车展上展出,YOSHIMURA对该项目的承诺仍历历在目。

今年在YOSHIMURA展位上展出的GSX-R750是该再版项目的纪念性第一弹,是一台可以实际在公共道路上骑行的完整机器。它旨在复兴1986年参加AMA超级摩托车赛的YOSHIMURA GSX-R750 #604的精神,然而,这台机器并非经典赛车的完美复刻,而是“公路赛车”,继承了其精髓。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA定制完整机器 (3)

■定制机器采用特殊原厂规格,配备YOSHIMURA提供的定制零件和原厂等效零件。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA定制完整机器 (4)

■许多车迷可能会怀念这种双头灯设计。

GSX-R750 #604完整机器上的YOSHIMURA小型转向灯

■YOSHIMURA America的小型转向灯。这些计划上市销售。

GSX-R750 #604完整机器上的YOSHIMURA PRO-GRESS1温度计

■配备了YOSHIMURA PRO-GRESS1温度计。

GSX-R750 #604完整机器上的YOSHIMURA手工弯管双层钛合金Cyclone排气管

■排气管是YOSHIMURA手工弯管双层钛合金Cyclone。

YOSHIMURA手工弯管双层钛合金Cyclone排气管结构

■连接排气管的双层结构是主要特点。圆柱形副腔连接排气管1和2,以及3和4,以调整排气相位。通过调节排气脉冲,提高填充效率并优化扭矩特性。

GSX-R750 #604完整机器上的YOSHIMURA TMR MJN32化油器

■化油器是TMR MJN32。

GSX-R750 #604完整机器上的#604特殊规格涂装的原厂整流罩

■整流罩是原厂的,但采用了#604特殊规格涂装。

GSX-R750 #604完整机器上的YOSHIMURA x SUNSTAR合作前刹车盘

■前刹车卡钳是Brembo的。刹车盘是YOSHIMURA x SUNSTAR的合作产品。

GSX-R750 #604完整机器上的m-tech车轴轴

■后部配备了m-tech车轴轴,刹车盘与前部一样,也是YOSHIMURA和SUNSTAR的合作产品。

该车以一台状况良好的二手车为基础,新开发的排气管、发动机周边零件和轮毂区域零件均由YOSHIMURA提供,对于需要更换的区域则配备了新的原厂等效零件。这些零件由熟练的YOSHIMURA技师精密组装而成,使这台摩托车重获新生。在拥有与原厂车截然不同的高性能的同时,其结果是一台“可以安心长久骑行”的机器。

更重要的是,这台完整机器实际上将上市销售。销售将以拍卖的形式进行,预计在2025年6月左右开始竞标,最低价格为不含税6,040,000日元。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA定制完整机器 (5)

■在YOSHIMURA展位上展出的雄伟的No. 604完整机器。

YOSHIMURA社长加藤洋平与AMA车手辻本聪登台亮相!

传奇AMA车手辻本聪与YOSHIMURA Japan社长加藤洋平

■曾参加AMA比赛的辻本聪(左)和YOSHIMURA Japan社长加藤洋平(右)

现任YOSHIMURA Japan社长的加藤洋平今年登上了YOSHIMURA展位的舞台。他评论说,GSX-R750 #604的基础车最初是从一家普通商店购买的,使用了YOSHIMURA零件使其看起来像原型车No. 0定制车,然后才有了这次推出的、可以实际在公共道路上骑行的No. 1车型。

加藤先生在谈到再版项目时说:“由于原厂零件无法获得,人们无法骑行(老式摩托车)。我们希望回馈粉丝,所以我们提出了这个再版项目,并将逐步提供原厂零件。”

辻本先生,这位80年代传奇“No. 604”的原车手,表达了他的喜悦,他说:“我太高兴了。我也有GSX-R750,所以我终于可以安心地骑它了。”

YOSHIMURA的再版项目绝对是未来值得关注的焦点。

GSX-R750 #604 YOSHIMURA定制完整机器 (6)

■请密切关注复活的No. 604的未来发展。

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