Jedną ze standardowych metod personalizacji jest wybór koloru przewodniego i dopasowanie do niego elementów zewnętrznych, przy jednoczesnym zastosowaniu kontrastujących kolorów monochromatycznych, takich jak czarny lub srebrny, do twardych części. Pozostawienie twardych części w kolorze, który nie rzuca się zbytnio w oczy, jest również sposobem na wizualne podkreślenie ukrytej w motocyklu funkcjonalności. Z drugiej strony, trudno sobie wyobrazić, jak można dopasować wygląd twardych części w kolorze innym niż monochromatyczny, ale ten Z900RS od 0024 Works rozwiewa takie konwencjonalne poglądy. Ten motocykl był już wcześniej prezentowany, a jego wykończenie już wtedy robiło spore wrażenie, ale teraz posunięto się o krok dalej. Nowe zmiany obejmują odwrócone widelce Ohlins ze znanymi złotymi goleniami, wykonany na zamówienie, złoty wahacz OVER Racing oraz osłony silnika i zębatki ARCHI, obie w kolorze Marigold. Wewnętrzne tarcze hamulcowe były już złote, ale po zmianie na czarne zaciski, wyposażono nowe tarcze i ponownie wybrano złote rotory wewnętrzne.
Jak widać, te zmiany doprowadziły do całkowitego złotego wykończenia zawieszenia przedniego i tylnego. Pan Onishi z 0024 Works skomentował: „Te zmiany, a raczej ewolucje, zostały wprowadzone na prośbę właściciela”, ale nie udałoby się tego osiągnąć, po prostu wybierając części w kolorze złotym. Nawet przy tym samym kolorze „złotym”, głębia i odczucie różnią się w zależności od producenta, dlatego konieczne jest jak najlepsze dopasowanie kolorów. Ważne jest również dla nowoczesnej personalizacji, aby każda wymieniana część poprawiała ogólną funkcjonalność motocykla. Onishi mówi: „Wszystko sprowadza się do balansu”, i stale testuje oraz udoskonala ten balans na swoim własnym Z900RS, który klienci traktują jako wzór dla swoich motocykli. Jeśli potraktujemy ten motocykl jako pakiet obejmujący te same funkcjonalne części, co w Z900RS Onishiego, z dodanym złotym motywem, od razu widać, że funkcjonalność również się poprawiła. Jeśli chodzi o kolorystykę, nie tylko twarde części są dopasowane w kolorze złotym, ale również akcenty z płatków złota zostały dodane do subtelnych linii na białym, bazowym wzorze tygrysa na elementach zewnętrznych, logo KAWASAKI na zbiorniku i emblematach Z948RS (wykonanych przez ARCHI) na osłonach bocznych. Można powiedzieć, że osiągnięto pewien cel pod względem jakości.
Kierownica
Montaż zestawu American Dream Café Racer Cowl Kit w niskiej pozycji to sposób, w jaki 0024 Works zawsze to robi. Kierownica nie jest tą z zestawu, ale clip-ony firmy HURRICANE. Przedni cylinder hamulcowy to Brembo RCS, a dźwignia sprzęgła pochodzi od RIDEA.
Zegary zostały zmienione na EL z białymi tarczami, aby zwiększyć ogólną koordynację kolorystyczną, a na trzpieniu kierownicy zastosowano czarny zestaw SCULPTURE Stem Kit.
Nadwozie
Siedzenie jest teraz typu tuck & roll, a tym razem zmieniono nawet jego kształt. Logo KAWASAKI na zbiorniku paliwa, napisy na nowo dodanych logo na osłonach bocznych ARCHI oraz górne i dolne linie wzoru tygrysa zostały ozdobione płatkami złota.
Silnik
Silnik i rama są fabryczne, z dodaną złotą i fioletową osłoną chłodnicy Titanium Power Radiator Core Guard, czarną ramą pomocniczą OVER Racing oraz osłonami silnika TRICK STAR Motor Armor (tutaj w kolorze białym). Przednie i tylne zestawy mocowania silnika oraz osłony zębatek zostały zmienione na nowe ARCHI Billet Honeycomb (kolor marigold).
Podwozie
Nowe podnóżki BEET (w tym podnóżki pasażera) są dopasowane kolorystycznie do oryginalnej płyty łączącej 0024 Works i zaślepki ARCHI Logo Plug (marigold) na osi wahacza. Złote ujednolicenie jest wyraźnie widoczne na tym zdjęciu.
Tylny amortyzator, przesunięty na prawą stronę, to 0024 Works Ennepetal. Kolor sprężyny można zamówić specjalnie, a naturalnie wybrano złoty.
Przednie widelce zostały zmienione na Ohlins FGRT207 z pakietem ExM od Noblest. Przednie hamulce zostały zmienione z zacisków Brembo GP4-RS na czarne zaciski 484 Café Racer i tarcze Brembo Super Sport.
Zacisk Brembo GP2 do tylnych hamulców również został wykończony na czarno i jest połączony z tarczą Sunstar Works Expand. Wewnętrzny rotor jest również w kolorze złotym. Układ wydechowy to American Dream Neo Short High Mount Exhaust (kolektor łączący jest ze stali nierdzewnej, reszta to tytan), dodano trzy opcje: hartowanie, polerowanie i emblemat z wytrawianiem (na końcówce rury), co podkreśla złoty wygląd.
Wahacz to OVER Racing Type 9 wykończony na złoto. Przednie i tylne koła to Marchesini M7RS w rozmiarach 3.50-17/6.00-17, oczywiście w kolorze złotym. Środek boków każdego ramienia ma czarne wykończenie.
44
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
