WorldSSP] Hiroo Okamoto podejmuje wyzwanie drugiego sezonu w Supersport World Championship z YZF-R9!

Yamaha Motor Co., Ltd. zdecydowała o przedłużeniu kontraktu z Hiroo Okamoto, aby kontynuował rywalizację w Supersport World Championship (WorldSSP) w 2026 roku na motocyklu "YZF-R9" z zespołu "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team.

Hiroo Okamoto i Supersport World Championship

W 2024 roku Okamoto będzie rywalizował w JSB1000, najwyższej klasie All Japan Road Race Championship, w barwach "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". W 2025 roku rozpoczął pełny udział w WorldSSP, swoich pierwszych mistrzostwach świata.Okamoto opuścił pierwszą rundę sezonu w Australii z powodu kontuzji odniesionej w wypadku spowodowanym wyciekiem oleju z innego pojazdu podczas testów tuż przed pierwszą rundą w Australii, ale rozpoczął rywalizację w kolejnej rundzie w Portugalii. W trakcie sezonu współpracował ze swoim zespołem i odważnie podjął wyzwanie ścigania się na torach, na których nigdy wcześniej nie jeździł, używając po raz pierwszy YZF-R9 i opon Pirelli.W przyszłym sezonie zespołowym kolegą Okamoto będzie Stefano Manzi, który zdobył mistrzostwo WorldSSP w tym roku, a jego miejsce zajmie młody Kang On-chu, który wygrał 6 wyścigów w tym sezonie i zajął 2. miejsce w klasyfikacji. Jego celem jest awans od 2025 roku, czerpiąc wiele z doświadczenia swoich silnych kolegów z zespołu.Skład zespołu Yamaha na WorldSSP 2026 został również sfinalizowany. Po pierwsze, z nowego zespołu "AS Racing" wystartuje Alberto Arenas, Mistrz Świata Moto3 z 2020 roku, który rywalizował w Moto2 World Championship od 2021 do 2025 roku, Mistrz Świata Superbike 300 z 2024 roku, Aldi Stia Mahindra, który rozpoczął rywalizację w WorldSSP w tym roku i zajął 17. miejsce w klasyfikacji, opuszczając 9. rundę i kolejne z powodu kontuzji, wejdzie w swój drugi sezon.Z zespołu GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team, Lucas Mahias (7. miejsce w tegorocznej klasyfikacji) i Roberto Garcia (15. miejsce w klasyfikacji) będą kontynuować rywalizację. W przyszłym sezonie zespół Yamaha będzie nadal współpracował nad YZF-R9, dążąc do zdobycia potrójnej korony: kierowcy, producenta i zespołu.WorldSSP 2026 ma rozpocząć się w Australii w dniach 20-22 lutego, a następnie odbędzie się 12 rund w Hiszpanii w dniach 16-18 października.

Komentarz Hiroo Okamoto

Zanim rozpoczął się sezon, doznałem kontuzji, a w połowie sezonu odniosłem kolejną poważną kontuzję. Były to również moje pierwsze Mistrzostwa Świata, z nowymi motocyklami, oponami, zespołami i torami, które były dla mnie zupełnie nowe.Nie udało mi się dobrze zaadaptować do tego nowego środowiska, a sezon był trudny i frustrujący. Niemniej jednak, nadal jestem zdeterminowany, aby jeszcze bardziej się rozwijać, ponieważ mogłem wziąć udział w Mistrzostwach Świata, co było jednym z moich celów, i zdobyć cenne doświadczenie na różnych torach w Europie. Dlatego jestem naprawdę szczęśliwy, że mam szansę rywalizować w mistrzostwach przez kolejny rok.Nasi rywale są silni w sezonie 2026, ale potencjał YZF-R9 został udowodniony, więc reszta zależy ode mnie. Wykorzystam doświadczenie, które zdobyłem na swój sposób, aby dobrze przygotować się w okresie poza sezonem i być gotowym na przyszłoroczny sezon, aby pokazać mój rozwój Yamahie, zespołowi i fanom, nie wspominając o zdobywaniu punktów w każdym wyścigu, czego nie udało mi się zrobić w tym roku. Liczę na Wasze dalsze wsparcie.

Tetsu Ono: Komentarz Satoshi Ono, General Manager of MS Strategy, Yamaha MS General Management Dept.

Była kontuzja tuż przed rozpoczęciem sezonu, ale był to trudny sezon dla debiutanta Okamoto. W jego drugim roku ważne będzie, aby w pełni wykorzystał doświadczenie zdobyte w ciągu ostatniego roku. Dotyczy to nie tylko Okamoto, ale także Aldiego, który również rywalizował w WorldSSP jako debiutant. Bariera światowa jest wysoka i niełatwa do pokonania, ale mamy nadzieję, że dwaj azjatyccy kierowcy w szczególności wykorzystają doświadczenie zdobyte w ciągu ostatniego roku, aby pokonać tę barierę, i wierzymy, że są to kierowcy, którzy mogą to zrobić. W ostatnich latach wysyłamy kilku azjatyckich kierowców do Europy każdego roku poprzez Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific Championship i YAMAHA YZF-R3 Scholarship, unikalny japoński program. Jest to strategiczny program rozwoju zasobów ludzkich, który ma na celu stworzenie lokalnych bohaterów dla potencjalnych młodych kierowców w Azji i promowanie sportów motorowych w regionie. Będziemy nadal wspierać Okamoto i Aldiego, aby mogli aktywnie działać w WorldSSP, ponieważ służą oni jako wzory do naśladowania dla młodych azjatyckich kierowców, którzy garną się do Europy. Do galerii (0)