Dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności 250 cm3, hybryda z momentem obrotowym klasy 1000 cm3? BENDA "P51 Hybrid Concept" już dostępny!
180
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
BENDA, marka motocykli Hangzhou Saturn Power Technology Corporation z Hangzhou w Chinach, właśnie ogłosiła swoje wejście na rynek japoński. BENDA zadebiutowała na świecie na targach w Mediolanie (EICMA) z "P51 Hybrid Concept" wyposażonym w jednostkę napędową typu hybrydowego, składającą się z dwucylindrowego silnika typu bokser i silnika elektrycznego.
Maksymalna moc wynosi 62 KM, co jest porównywalne z silnikiem 2-suwowym, a moment obrotowy 100 Nm, co odpowiada klasie 1000 cm3!
BENDA P51 Hybrid Concept zaprezentowany na EICMA to model, który obala konwencjonalną mądrość w klasie małych pojemności. Jednostka napędowa zamontowana w pojeździe to silnik dwucylindrowy typu bokser o pojemności 250 cm3 połączony z silnikiem elektrycznym w modułowym systemie hybrydowym. Sam silnik typu bokser o pojemności 250 cm3 jest już atrakcyjny, ale jednostka hybrydowa dostarcza maksymalną moc 62 KM i maksymalny moment obrotowy 100 Nm, co odpowiada poziomowi 1000 cm3. P51 Hybrid Concept to pojazd hybrydowy z jednostką silnika elektrycznego zamontowaną w dolnej przedniej części skrzyni korbowej. P51 Hybrid Concept przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,7 sekundy, co jest osiągiem porównywalnym z motocyklem supersport.
Design neo-retro P51 Hybrid Concept inspirowany jest samolotami.
Design jest znakomity, główna rura ramy przechodzi bezpośrednio w szynę siedzenia. Kształt siedzenia jest również unikalny.
Jednostka napędowa, łącząca silnik typu bokser o pojemności 250 cm3 z silnikiem elektrycznym, generuje maksymalną moc 62 KM i maksymalny moment obrotowy 100 Nm, porównywalne odpowiednio z klasą 750 cm3 i 1000 cm3.
Silnik zaprojektowano tak, aby pobierał powietrze od góry i wydalał je od dołu, charakteryzuje się bardzo grubą sekcją rury dolotowej. Tylne zawieszenie jest typu monoshock.
Reflektory, które zostały zaprojektowane tak, aby przypominały samoloty, mają motyw śmigła, gdy patrzy się na nie z przodu.
Przednie widelce są zaprojektowane tak, aby przypominały garter forks, ale sprężyny nie są odsłonięte, więc mogą to być teleskopy z osłonami.
Tył jest krótko ścięty, a tylne światło i kierunkowskazy są zamontowane na tylnym błotniku, który jest zamontowany na wahaczu.
Trzy poniższe zdjęcia pochodzą ze strony firmy na Facebooku. Ogólny styl jest gdzieś pomiędzy naked a cruiser.
Na EICMA wystawiono również samodzielny silnik.
Silnik elektryczny znajduje się pod skrzynią korbową. Obudowa jest ozdobiona mechanicznymi żeberkami (prawdopodobnie ze względów projektowych).
![[Overseas] 2027 Nowy Model "Ninja ZX-6R" Pojawia się w Ameryce Północnej! Nowe Kolory Galaxy Silver/Twilight Blue Odświeżają Linię Produktową](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2026/07/google-g-icon.png){kind=icon}
