BENDA, la marca de motocicletas de Hangzhou Saturn Power Technology Corporation de Hangzhou, China, acaba de anunciar su lanzamiento en Japón. BENDA hizo su debut mundial en el Salón de Milán (EICMA) con la "P51 Hybrid Concept", equipada con una unidad de potencia híbrida formada por un motor de dos cilindros horizontalmente opuestos y un propulsor.
La potencia máxima es de 62 CV, comparable a la de un motor de 2 tiempos, y el par motor es de 100 Nm, ¡clase 1000cc!
El Concepto Híbrido P51 de BENDA expuesto en EICMA es un modelo que da un vuelco a la sabiduría convencional de la clase de pequeña cilindrada. La unidad de potencia montada en el vehículo es un motor bicilíndrico horizontalmente opuesto de 250 cc y un motor combinado en un sistema híbrido modular. El motor bóxer de 250 cc es suficiente por sí solo para llamar la atención, pero la unidad híbrida ofrece una potencia máxima de 62 CV y un par máximo de 100 Nm, lo que está al nivel de una 1.000 cc. El P51 Hybrid Concept es un vehículo híbrido con una unidad motriz montada en la parte delantera inferior del cárter. La P51 Hybrid Concept acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos, unas prestaciones comparables a las de una moto superdeportiva.
El diseño neo-retro de la P51 Hybrid Concept se inspira en los aviones.
El diseño es soberbio, con el tubo principal del bastidor convirtiéndose en el raíl del asiento tal cual. La forma del asiento también es única.
La unidad de potencia, que combina un motor de 250 cc horizontalmente opuesto, produce una potencia máxima de 62 CV y un par máximo de 100 Nm, que son comparables a los de las categorías de 750 cc y 1000 cc, respectivamente.
El motor está diseñado para aspirar aire por arriba y expulsarlo por abajo, y se caracteriza por una sección del tubo de admisión muy gruesa. La suspensión trasera es de tipo monoamortiguador.
El diseño neo-retro del P51 Hybrid Concept se inspira en los aviones y combina un aire vintage con una precisión futurista. Con un peso extremadamente ligero de 178 kg, el faro LED inspirado en los aviones y el afilado diseño de la carrocería completan la visión de esta innovadora moto híbrida de altas prestaciones. La verdadera innovación de la P51 Hybrid Concept no es su tamaño, sino su inteligente unidad motriz y su atrevido diseño. Esta moto es un fuerte paso adelante de Benda hacia el futuro del motociclismo, y si la P51 Hybrid Concept sale al mercado con las especificaciones que ha desvelado, el fabricante japonés no puede permitirse contener la respiración.
Los faros, diseñados para parecerse a los de los aviones, tienen un motivo de hélice cuando se ven de frente.
Las horquillas delanteras están diseñadas para parecerse a las horquillas de liga, pero los muelles no están expuestos, por lo que pueden ser telescópicas con cubiertas.
El colín está recortado, y el piloto trasero y los intermitentes están montados en el guardabarros trasero, que está montado en el basculante.
Las tres fotos siguientes proceden de la página de Facebook de la empresa. El estilo general está a medio camino entre una naked y una cruiser.
En el EICMA también se expone un motor autónomo.
El motor híbrido se encuentra bajo el cárter. El cárter está grabado con aletas mecánicas (probablemente por diseño).
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