Japońska Kultura Customingu

Opinia Webike

Oto custom "KAWASAKI Ninja250" autorstwa użytkownika społeczności Webike "YOSHIMURA City". Właściciel chciał lekkiego, sportowego motocykla z pełną owiewką, dlatego przesiadł się z CBR1000RR na tego Ninję 250. Ten motocykl poradzi sobie ze wszystkim, od turystyki po jazdę torową. Jest również bardzo konfigurowalny dzięki szerokiej gamie części. Aby zmniejszyć wagę, zainstalowano zestaw pełnych owiewek Magical Racing i nakładki na zbiornik paliwa Saitaniya z włókna węglowego. Ponadto wygląd motocykla został znacznie zmodyfikowany. Dodatkowo zainstalowano owiewkę siedzenia, a atmosfera tego motocykla, gdy się na niego spojrzy, pozwala zrozumieć, że wygląda jak motocykl wyścigowy. Ponieważ motocykl jest intensywnie używany na torze, standardowe zawieszenie jest trudne w użyciu, dlatego tylne zawieszenie zostało zmienione na Ohlins, a przednie na sprężyny TRICK STAR Top Out. TRICK STAR Racing opracował te części, aby rozwiązać problemy z brakiem kontaktu przedniego koła z podłożem i słabą zdolnością do skręcania, które są powszechnymi problemami w ustawieniach Ninjy 250, poprzez próby i błędy, w tym zmianę współczynnika sprężystości i długości sprężyny, aby skuteczniej wykorzystać sprężyny Top Out. Magnezowe koła kute JB-POWER JB4 są obecnie używane przez fabryczne zespoły Kawasaki i Suzuki, a ich wysoka wydajność została udowodniona na światowej scenie sportów motorowych, w tym w Moto GP i World SBK. Ten Ninja250 został również zmodyfikowany na wiele innych sposobów, których nie sposób tu wymienić, a jego łatwość konserwacji w porównaniu do motocykli supersportowych ułatwia podejmowanie wyzwań związanych z samodzielnym majsterkowaniem. Można się nim cieszyć nie tylko podczas jazdy, ale także podczas customizacji.

Galeria

Specyfikacje