Dotyk STRIKER: Kawasaki Z900RS Custom od STRIKER

Z900RS od STRIKER

Wśród motocykli demonstracyjnych Z900RS firmy Striker, ten został wystawiony na Tokyo Motorcycle Show '23. Pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok, jest pojedyncza owiewka i siedzenie. Można je zamontować bez żadnych modyfikacji, dodając sportowego charakteru Z900RS. Jest kompatybilne z zestawem Striker Billet Fender Eliminator Kit, a także ze standardowym tylnym błotnikiem. Dostępne są dwa typy: wersja uliczna, którą można zamontować i zdemontować za pomocą oryginalnego kluczyka, oraz wersja wyścigowa, mocowana w trzech punktach, w tym dwa punkty mocowania śrubami i czubek siedzenia.

Kolejną atrakcją jest wydech, linia Black Line dodana do wydechu zgodnego z normą JMCA, kompatybilnego z Z900RS '23 (model 8BL-ZR900K), z oryginalną, odporną na wysokie temperatury czarną powłoką. W tym przypadku zainstalowano wydech Striker 'Intermodel' SC Full Exhaust OFF-TypeB 'Titanium Black Line Type 3' JMCA, który z pewnością przypadnie do gustu właścicielom modeli z roku '23 i nowszych. Oprócz powyższego, dostępne są również inne atrakcyjne części marki Striker, sprawdzone na Z900RS, takie jak: dolna owiewka Striker Aero Design 'SAD', przednie i tylne błotniki, podnóżki STC Sport Touring Concept, zestaw kierownic clip-on i inne.

Kierownica

Zainstalowano zestaw kierownic clip-on Striker i zestaw trzpieni G Striker, aby stworzyć pozycję ułatwiającą prowadzenie Z900RS. Przedni zacisk hamulcowy został zastąpiony przez Gale Speed Elaborate VRC, a po stronie sprzęgła przez zestaw Gale Speed Elaborate Wire Clutch Holder Kit.

Nadwozie

Nowa owiewka siedzenia, sprzedawana jako STRIKER Aero Design 'SAD' Single Seat Cowl & Single Seat Set, nadaje Z900RS świeży wygląd, zastępując standardowe siedzenie/tylną owiewkę. Wersja uliczna może być montowana i demontowana za pomocą oryginalnego kluczyka.

Silnik

Silnik i rama są standardowe dla Z900RS, ale zainstalowano kilka oryginalnych części, w tym suwak ochronny Striker Carbon Composite Guard Slider, osłonę rdzenia chłodnicy, specjalną dolną owiewkę 'SAD' oraz aluminiowe wsporniki silnika z kęsów po stronie cylindra.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ wydechowy to 'INTERMODEL' SC Full Exhaust OFF-TypeB 'TITAN BLACK LINE Type3' JMCA, zaprojektowany specjalnie dla modelu '23 (8BL-ZR900K) wprowadzonego w maju '23. Posiada tytanowy wydech typu 4-1 z wysokim montażem i czarną powłoką odporną na wysokie temperatury (tłumik posiada specjalną powłokę ceramiczną). Tylny hamulec łączy zaciski Gale Speed Elaborate Rear 2P Radial z tarczą Sunstar Works Expand Disc.

Podwozie

Przednie widelce to standardowe widelce upside-down ø41mm, a przedni błotnik pochodzi od Striker Aero Design 'SAD', emanując lekkością i pięknem. Przedni hamulec wyposażony jest w zaciski Brembo M-4 Radial Monoblock oraz tarczę Sunstar Works Expand Disc.

Wahacz został zastąpiony przez wahacz G Striker, który jest bardziej elastyczny i poprawia osiągi w zakrętach. Tylny amortyzator to Ohlins KA739. Koła to aluminiowe koła kute Gale Speed Type-GP1S o takim samym rozmiarze 3.50-17/5.50-17 jak w oryginale. Zainstalowano również tylny błotnik Striker Aero Design 'SAD'.

Galeria

Specyfikacje

O STRIKER

Bazując na technologiach rozwijanych na torach wyścigowych, STRIKER to marka produkująca układy wydechowe i zestawy tylnych podnóżków zaprojektowane dla dedykowanych modeli motocykli. Są to profesjonalni producenci części, tworzący wysokiej jakości części performance kompatybilne z japońskimi motocyklami, w tym Kawasaki i Honda.

Strona marki STRIKER

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends