A Transformação Naked: Suzuki HAYABUSA Customizada pela BrightLogic

HAYABUSA da BrightLogic

"O proprietário, que andou com uma moto bicilíndrica durante algum tempo, mudou para uma quatro cilindros e gostou. Portanto, o turismo é um dos propósitos. A outra razão é que o modelo atual da Hayabusa é pesado, então o nosso objetivo foi torná-la 'leve e fácil de manobrar'. Pensámos que uma Hayabusa leve seria boa", explica o Sr. Takenaka da BrightLogic sobre o conceito da customização. Foi escolhida como base uma Hayabusa de segunda geração com quatro cilindros. "Se removermos os vários acessórios, a moto fica mais leve, por isso removemos os exteriores, exceto o depósito, e cortámos os dutos de ar que ligavam à frente. O escape é duplo, com a secção do silenciador refeita. O assento é feito apenas para o condutor, e a área do assento do passageiro tem uma caixa com topo plano para espaço de carga em vez de um assento, que também pode guardar itens no interior. Também cortámos e reconstruímos os trilhos do assento. Agora, provavelmente pesa cerca de 190 kg."

No seu estado original, pesa cerca de 250 kg com todos os acessórios, o que indica uma redução de um quarto do peso. "A ausência das carenagens tornou-a mais esguia e fácil de manobrar, mantendo uma boa sensação de contacto com o solo, uma característica chave da Hayabusa. A parte mais complicada foi o processamento para a transformar numa moto naked. As ligações e os sistemas elétricos que estavam sob a carenagem ficam agora expostos, exigindo atenção cuidadosa." Estes fios foram redirecionados para debaixo do depósito, e o espaço entre a carenagem original e o depósito, bem como a lateral da carenagem traseira, foram cobertos de forma natural. "Como esperado, com 197 cavalos e 190 quilogramas, andar sem para-brisas à frente do rosto pode ser desafiador devido à pressão do vento. Para resolver isso, instalámos um para-brisas ligeiramente maior e projetámos suportes em estilo 3D para acomodar o estilo naked." O tamanho do farol foi cuidadosamente considerado para equilibrar a aparência com a adição do guarda-lamas interior traseiro. É assim que a Hayabusa naked foi concluída. Não há dúvida de que a potência da Hayabusa será plenamente demonstrada em situações de turismo.

Guiador

O para-brisas Puig para BMW está montado com suportes em estilo 3D feitos à medida para obter efeitos de proteção contra o vento. Para o farol, foi selecionado um LED para CB650, que é menor e mais brilhante em comparação com o típico de uma moto naked. Os cilindros mestres esquerdo e direito foram substituídos por unidades de corrida Brembo, que são essenciais para as customizações de Hayabusa feitas pela BrightLogic. O duto de ar que atravessa o quadro é cortado e coberto com uma rede.

O guiador é o Active Fanatic bar, e o painel de instrumentos utiliza uma unidade de stock pequena do GSX-R1000K1. Está também equipado com uma porta de alimentação USB e um suporte RAM.

Carroçaria

O depósito de combustível é o depósito original de 21 litros com um protetor de depósito Clever Wolf adicional. O espaço criado entre o depósito e o quadro pela remoção da carenagem é coberto com uma cobertura de plástico feita à medida para o selar como o original.

Mantendo um design esguio, a luz traseira é selecionada com base na prioridade da visibilidade, tanto em tamanho como em brilho. O assento do condutor é fabricado pela Marunao, e as folgas nas laterais do assento são seladas com placas perfuradas. Para a área do assento do passageiro, os trilhos do assento foram refeitos e instalada uma caixa que pode guardar pequenos objetos.

A superfície plana da caixa serve como espaço para prender malas. De acordo com o Sr. Takenaka, quando uma mala é presa como mostrado na foto, é considerada a especificação padrão.

Motor

O motor de quatro cilindros de 1340cc e o quadro twin-spar de alumínio são de série da Hayabusa, e foram feitos trabalhos para esconder as ligações e equipamentos auxiliares expostos pela remoção da carenagem.

Chassis

As suspensões dianteiras são as originais invertidas de φ43mm e os guarda-lamas dianteiros são de Carbono Magical Racing. Para os travões dianteiros, as pastilhas da pinça Brembo de série da Hayabusa foram substituídas por pastilhas Brembo aftermarket, enquanto os discos são de série.

O travão traseiro está montado com pinças Brembo P2-RS84 utilizando um suporte Active e o disco de série. O estribo está totalmente arranjado e reconstruído pela BrightLogic utilizando uma base ARASHI.

O braço oscilante e as rodas dianteira e traseira (tamanho 3.50-17/6.00-17) são de série, os amortecedores traseiros são Showa Racing, e os guarda-lamas traseiros são da Magical Racing.

Galeria

Especificações

Sobre a BrightLogic

A BrightLogic foi fundada por ex-técnicos da YOSHIMURA com vasta experiência em corridas. Fornecem peças de customização que melhoram o nível de desempenho de veículos de circuito, bem como de todos os tipos de motociclos.

Página da marca BrightLogic

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends