Raios reforçados para "exceder as especificações". Existe também uma modificação mágica na tensão dos raios!

As rodas dianteiras foram substituídas por aros de alumínio. Os raios foram convertidos como estão, mas os niples foram substituídos por furos de niples de maior diâmetro para corresponder aos furos dos niples no lado do aro de alumínio.

Depois disto, a moto foi finalizada até à montagem temporária e ficou à espera. As rodas traseiras seriam enviadas para uma loja profissional para centralização e remoção de empenos.

Amplie os furos dos raios no lado da flange do cubo usando uma broca ligeiramente mais grossa que o diâmetro sub-pescoço dos raios extra grossos. Os furos devem ser ampliados num ângulo, em vez dos furos normais, para permitir a inserção de raios extra grossos.

Devido aos raios extra grossos, o diâmetro exterior do niple também foi alterado para sobredimensionado. Os furos dos niples são ampliados usando uma broca ligeiramente maior que o diâmetro exterior do niple.

Os furos dos niples nos aros de alumínio no mercado são ampliados usando uma broca especial feita com o conhecimento único da loja profissional. Solicitámos este trabalho com o entendimento de que se tratava de uma personalização mágica.

Ampliar um furo com uma broca padrão muitas vezes faz com que a broca se enterre no furo abaixo e frequentemente resulta em rebarbas na borda do furo após a ampliação. Esta imagem mostra como todos os furos dos niples são ampliados de forma estável.

Raios extra grossos para a traseira, fornecidos pela loja profissional. Em termos de tamanho geral, é do mesmo tamanho que os modelos de motocross. O nome do raio é raio "No. 8".

Antes da montagem, os cubos dianteiro e traseiro foram medidos, e a distância do plano de referência foi tirada e ilustrada para que o centro do aro correspondesse aos centros das flanges esquerda e direita onde os raios se conectam.

Os raios com cobertura interna são inseridos regularmente de fora do cubo, saltando um espaço de cada vez. Se o furo for simplesmente ampliado, a ponta do raio atingirá a flange do lado oposto e não passará. Esta é a razão do processo inclinado.

Se a borda do niple prender na borda do furo no lado do aro, o niple não pode ser temporariamente apertado. O cubo é pressionado contra a árvore de transmissão e o aro é apertado em conjunto.

Uma vez que as bordas de todos os niples tenham saído dos furos do aro, os niples são habilmente apertados temporariamente e a centralização e remoção de empenos começam. O trabalho de montagem temporária que leva ao ajuste final é verdadeiramente uma tarefa assustadora para esta modificação mágica.

A montagem da roda traseira é o resultado de muito conhecimento, e a preparação correta é essencial para instalar os raios extra grossos. A especificação de raio extra grosso, que não pôde ser instalada com os cubos normais, foi concluída.