A Criar Estilo: Suzuki HAYABUSA Personalizada pela K-2 PROJECT

K-2 PROJECT's HAYABUSA

A ZX-14R tem um historial enraizado na história das anteriores modelos de topo da Kawasaki, como a ZZR1400, 1100 e ZX-12R. Capaz de atingir velocidades de 300 km/h, as suas características de destaque são a elevada estabilidade e a suavidade no uso diário. A K-2 PROJECT tem trabalhado em várias modelos de topo da Kawasaki desde a sua abertura em 2001. Esta é uma Suzuki Hayabusa, o que é invulgar para a K-2. "O proprietário visitou inicialmente a nossa loja com um cliente que conduz uma ZZR1400. Depois de ver as ZZR e ZX-14Rs de outros clientes, decidiu melhorar a aparência da sua própria moto. Na altura, uma Hayabusa de alta gama tinha acabado de chegar à nossa loja, pelo que também pudemos usá-la como referência."

O Sr. Kitamura da K-2 contou-nos o que o inspirou a fazer as modificações. O proprietário tinha uma imagem básica de estilo, e o Sr. Kitamura propôs uma direção específica para corresponder a essa ideia. A seleção de peças, a sua combinação, e as vantagens e desvantagens resultantes, funcionalidade, cor e orçamento foram todos considerados. O mesmo se aplicou à pintura feita pela YF Design. "Os modelos de topo têm um alto desempenho, mas também têm o tamanho e o peso para o acomodar. Por isso, primeiro trocámos as rodas para reduzir o peso, e uma vez reduzido o peso, decidimos optar por um sistema de suspensão que pudesse ser ajustado para corresponder ao movimento do novo peso. Aqui escolhemos Ohlins, que permite definir também a taxa da mola. A altura do assento também é rebaixada para se adequar à compleição física do proprietário, mas podemos adaptar-nos a isso sem qualquer dificuldade."

Guiador

O guiador é o Kit de Guiador e Mesa Superior da Hurricane, que proporciona uma sensação direta. A projeção da forquilha também foi otimizada.

Os cilindros mestres esquerdo e direito são Brembo Racing, e as manetes foram alteradas para um tipo dobrável. Os fluidos de travão/embreagem são azuis para combinar com a cor da carroçaria. O uso de fluido colorido é típico da K-2, que geralmente é verde para modelos Kawasaki.

Carroçaria

O exterior, incluindo a cobertura de assento individual, é de stock da segunda geração Hayabusa, e foi pintado pela YF Design após o pedido do cliente ter sido atendido pela K-2.

Motor

O motor de 1340cc em linha-4 e o quadro de dupla longarina em alumínio são de stock, com a adição de sliders esquerdo e direito. A moto foi concebida para se sentir familiar ao condutor através da redução de peso e posicionamento, e para fazer bom uso da potência, que é próxima de 200 cv mesmo em condição de stock.

Chassis

As forquilhas dianteiras foram substituídas por forquilhas invertidas Ohlins que podem ser ajustadas para acomodar rodas leves, o peso do proprietário e a pisada. Os travões dianteiros também apresentam pinças Brembo CNCP4 e discos Sunstar Premium Racing para maior estabilidade.

Os apoios de pés são da Maverick, com quatro posições à escolha para facilitar a operação e a aderência. Os amortecedores traseiros também são rebaixados para se adequarem à compleição física do proprietário, ao mesmo tempo que são ajustados com Ohlins para evitar a pesadez nas curvas que muitas vezes ocorre ao rebaixar a altura.

Os travões traseiros também foram atualizados com pinças Brembo CNCP2 montadas numa posição inferior e combinadas com discos Sunstar Premium Racing.

O braço oscilante é um original K-2 Project. O primeiro modelo está instalado. As rodas dianteira e traseira são Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, com o mesmo tamanho 3.50-17/6.00-17 do stock. O sistema de escape duplo esquerdo e direito é um BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust com silenciadores de titânio azul.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends