Створення крутості: Suzuki HAYABUSA Custom від K-2 PROJECT

HAYABUSA від K-2 PROJECT

ZX-14R має історію, що сягає корінням попередніх флагманів Kawasaki, таких як ZZR1400, 1100 та ZX-12R. Здатний розвивати швидкість 300 км/год, його видатними рисами є висока стабільність та плавне повсякденне використання. K-2 PROJECT працює над кількома флагманами Kawasaki з моменту свого відкриття у 2001 році. Це Suzuki Hayabusa, що є незвичним для K-2. «Власник спочатку відвідав наш магазин разом із клієнтом, який їздить на ZZR1400. Побачивши ZZR та ZX-14R інших клієнтів, він вирішив покращити зовнішній вигляд свого власного мотоцикла. У той час до нашого магазину щойно надійшов Hayabusa високого класу, тому ми також могли використати його як орієнтир».

Пан Кітамура з K-2 розповів нам, що надихнуло його на модифікації. Власник мав загальне уявлення про крутість, а пан Кітамура запропонував конкретний напрямок, щоб відповідати йому. Були враховані вибір деталей, їх комбінація, а також переваги та недоліки, функціональність, колір та бюджет. Те саме стосувалося фарбування, виконаного YF Design. «Флагманські моделі мають високу продуктивність, але також мають розмір і вагу, щоб це забезпечити. Тому спочатку ми замінили колеса, щоб зменшити вагу, і після зменшення ваги ми вирішили встановити систему підвіски, яку можна було б налаштувати відповідно до руху нової ваги. Тут ми вибрали Ohlins, які дозволяють регулювати жорсткість пружини. Висота їзди також знижена відповідно до статури власника, але ми можемо легко адаптуватися до цього».

Кермо

Кермо — це комплект Hurricane's Bar & Top Bridge Kit, який забезпечує пряме відчуття. Виліт вилки також оптимізовано.

Лівий і правий головні гальмівні циліндри — Brembo Racing, а важелі замінені на складні. Гальмівні рідини зчеплення мають синій колір, щоб відповідати кольору кузова. Використання кольорової рідини є типовим для K-2, яка зазвичай зеленого кольору для моделей Kawasaki.

Кузов

Зовнішній вигляд, включаючи кришку одного сидіння, є стандартним для Hayabusa другого покоління, і був пофарбований YF Design після того, як K-2 врахував запит клієнта.

Двигун

Двигун об'ємом 1340 куб. см з прямим 4-циліндровим розташуванням та алюмінієва рама з двома лонжеронами є стандартними, з додаванням лівих і правих слайдерів. Мотоцикл розроблений так, щоб бути знайомим водієві завдяки зменшенню ваги та позиціонуванню, а також для ефективного використання потужності, яка навіть у стандартній комплектації наближається до 200 к.с.

Шасі

Передні вилки були замінені на перевернуті вилки Ohlins, які можна налаштувати для легких коліс, ваги власника та зручності посадки. Передні гальма також оснащені супортами Brembo CNCP4 та дисками Sunstar Premium Racing для підвищення стабільності.

Подножки від Maverick, з чотирма позиціями для вибору для зручності експлуатації та утримання. Задні амортизатори також знижені відповідно до статури власника, при цьому налаштовані за допомогою Ohlins, щоб запобігти важкості при проходженні поворотів, яка часто виникає при зниженні висоти.

Задні гальма також модернізовані супортами Brembo CNCP2, встановленими в нижньому положенні, та в поєднанні з дисками Sunstar Premium Racing.

Маятник є оригінальною розробкою K-2 Project. Встановлено першу модель. Передні та задні колеса — Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, того ж розміру 3.50-17/6.00-17, що й стандартні. Подвійна вихлопна система зліва та справа — це повна вихлопна система BEET NASSERT Evolution Type II T2 з глушниками з синього титану.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends