[Teste de Condução] Nova "Scrambler 400" da Triumph: Um Estilo Clássico de Dirt que Brilha na Estrada!

Dois novos modelos foram adicionados à linha 400 da Triumph este ano. Um deles é o "Tracker 400" em estilo dirt tracker. Este modelo, que atinge um nível elevado de especificações clássicas de custom de rua por parte do fabricante, faz-nos questionar o seu conforto de condução. Aqui está o nosso relatório de teste de condução.

O 5º Modelo "Triumph 400" é um Dirt Tracker Desportivo

O 5º modelo na linha "Triumph 400", o Tracker 400 (2026), é um dirt tracker desportivo. Como o nome sugere, segue o estilo de um dirt tracker clássico. O preço é de 809.900 ienes.

A Speed 400 e a Scrambler 400X, lançadas pela Triumph em 2023, tiveram um impacto significativo nos motociclistas japoneses. Estes foram os primeiros modelos que a Triumph introduziu na classe de motos standard, uma vez que a sua linha consistia anteriormente apenas em modelos de grande cilindrada com um mínimo de 660cc. Mais tarde, a Scrambler 400XC, com um estilo mais clássico, foi adicionada, dando aos motociclistas que procuravam uma opção de classe média uma escolha de três modelos.

Este ano, foram adicionados mais dois modelos: a Thruxton 400, uma cafe racer completa equipada com um carenagem bikini, e a Tracker 400, com carroçaria em estilo dirt tracker. A Tracker 400, em particular, caracteriza-se pela sua aparência simples mas desportiva, inspirada nas máquinas utilizadas em corridas de dirt track (flat track). Embora possa parecer semelhante aos modelos anteriores à primeira vista, com pneus de padrão bloco que parecem orientados para todo-o-terreno e um silenciador de cauda ascendente partilhado com a Scrambler, não é tão dramaticamente diferente como a Thruxton. No entanto, como esperado, este novo modelo é uma máquina completamente diferente com subtis revisões de design em áreas não visíveis.

Embora lhe faltem as carenagens proeminentes da sua irmã, a Thruxton 400, a posição de condução e os componentes exteriores foram significativamente revistos a partir da Speed 400 base.

Ambas as rodas, dianteira e traseira, são de 17 polegadas. O sistema de escape adota o mesmo tipo de ponta ascendente da SCRAMBLER 400X.

Motor Aumentado para 42CV! Guiador Largo e Baixo e Reposicionamento dos Pedais Criam uma Posição para Manobrar a Máquina

Uma característica principal é o guiador. Posicionado largo e baixo, permite uma condução agressiva característica de um tracker.

A posição de condução é uma partida significativa dos modelos anteriores. Comparado com a Speed 400 base, o guiador é 23mm mais largo e posicionado 134mm mais baixo. Os pedais também foram movidos 86mm para trás e 27mm para cima. Isto resulta numa postura de condução única para o condutor, inclinado para a frente com os braços abertos. As rodas são de 17 polegadas à frente e atrás, equipadas de série com pneus Pirelli MT60RS. Estes pneus com piso irregular têm um padrão de piso fino, mas oferecem aderência fiável mesmo em estradas pavimentadas.

Além disso, a suspensão apresenta forquilhas dianteiras invertidas de 43mm com acabamento anodizado preto e suspensão traseira monoshock a gás com 130mm de curso, afinada para um seguimento suave da estrada, o que também é característico de um tracker. O motor também foi melhorado em relação à Speed 400, com alterações no veio de cames e afinação, aumentando a sua potência para 42CV às 9000 rpm. O limite de rotações foi aumentado em 1000 rpm em relação ao modelo anterior, evoluindo para uma especificação que permite um uso mais agressivo do acelerador.

O motor também foi melhorado, aumentando a potência de 40CV/8000rpm anteriores para 42CV/9000rpm, tornando-o a especificação mais potente da série de motores "TR".

O silenciador tem um design dividido. As tampas laterais apresentam um design que recorda placas de número, aumentando o aspeto desportivo.

No geral, a Tracker 400 foi aprimorada como uma "corredora de dirt track". O exterior também combina com este tema, com riscas de corrida no depósito, tampas laterais estilo placa de número e um visor de medidor. No entanto, elementos clássicos como o farol redondo e o medidor analógico/digital único permanecem. É verdadeiramente um estilo moderno de dirt track preparado para uso na rua.

Bom Alcance das Pernas, Desfrute de Curvas Ágeis com Leveza e Nova Posição de Condução

Para trackers e outras motos com estética todo-o-terreno, o alcance das pernas é frequentemente uma preocupação. No entanto, a Tracker 400 tem uma altura de assento standard de 805mm. Combinado com o seu corpo monocilíndrico esguio e suspensão relativamente macia, o alcance das pernas é excelente. O peso de 173kg não é excessivo, e não há tensão ao levantar a moto ou ao equilibrá-la. A sua manobrabilidade é um ponto forte, facilmente manuseada até por condutores mais baixos.

O autor tem 1,65m de altura e pesa 50kg. A altura do assento é de 805mm, o que não é demasiado alto, e não há preocupações com o alcance das pernas.

Com ambos os pés no chão, os calcanhares ficam ligeiramente levantados, mas o corpo esguio e leve facilita o equilíbrio.

Assim que começa a conduzir, ficará surpreendido com a facilidade de manuseamento e a suavidade com que o guiador vira. Sem movimentos corporais exagerados, o guiador responde agilmente à entrada, permitindo curvas ágeis. Isto deve-se ao guiador largo e aos pedais elevados. O guiador largo oferece um excelente controlo, muito semelhante a uma moto todo-o-terreno. Isto contrasta com a Thruxton 400, que apresenta um guiador estreito clip-on. A Tracker é, sem dúvida, uma máquina que permite curvas e manobras apertadas e agradáveis.

Além disso, a ausência de ajudas eletrónicas ao condutor é, na verdade, uma vantagem para a natureza simples da Tracker. Permite aos condutores concentrar-se totalmente na experiência de condução. O medidor analógico, que se está a tornar cada vez mais raro nos últimos anos, irá, sem dúvida, atrair os condutores que desejam uma Tracker.

A posição de condução desportiva, que desmente a sua aparência, torna as transições agradáveis! Com certeza será útil para navegar em ruas apertadas da cidade.

A nova Tracker 400 oferece uma experiência de condução verdadeiramente agradável. Com melhorias de desempenho adicionadas, a série Triumph 400 está a tornar-se cada vez mais refinada, oferecendo uma linha que permite aos condutores escolher livremente com base no estilo e nos valores. Para os condutores que procuram um estilo de dirt track ou que pretendem personalizar a sua moto, a Tracker 400 é uma opção inegável.

Especificações Principais da Tracker 400 (2026)

・Comprimento Total x Largura Total x Altura Total: 2033mm x 857mm x 1050mm
・Distância entre eixos: 1371mm
・Altura do assento: 805mm
・Peso em ordem de marcha: 173kg
・Motor: Monocilíndrico de 4 tempos DOHC de 4 válvulas arrefecido a líquido, 398cc
・Potência Máxima: 30,89kW (42CV) / 9000rpm
・Torque Máximo: 37,5N・m / 7500rpm
・Transmissão: 6 velocidades de retorno
・Capacidade do depósito de combustível: 13L
・Travões: D=Disco, T=Disco
・Pneus: D=110/70-17, T=150/60-17
・Preço: 809.900 ienes