今年,Triumph 的 400 車型陣容新增了兩款新車型。其中一款是越野滑胎車風格的「Tracker 400」。這款由製造商在高水準上實現經典街頭客製化規格的車型,讓我們對其騎乘舒適性感到好奇。以下是我們的試乘報告。
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Triumph 第五款「400」車型是運動型越野滑胎車
Triumph 在 2023 年推出的 Speed 400 和 Scrambler 400X,在日本騎士中引起了巨大反響。這是 Triumph 首次推出標準級距的車型,因為他們之前的陣容僅包含排氣量至少為 660cc 的大型車款。之後,又增加了風格更經典的 Scrambler 400XC,為尋求中級距選項的騎士提供了三款車型可供選擇。
今年,又新增了兩款車型:配備小風鏡的全功能咖啡館賽車 Thruxton 400,以及採用越野滑胎車風格車身的 Tracker 400。特別是 Tracker 400,其特點是簡潔而具賽車感的造型,靈感來自於越野賽車(平地賽車)使用的車輛。雖然乍看之下可能與之前的車型相似,配備了看起來有些越野風格的塊狀輪胎,以及與 Scrambler 共用的上翹尾部消音器,但它並沒有像 Thruxton 那樣有戲劇性的差異。然而,正如預期的那樣,這款新車型在看不見的細節上進行了細微的設計修改,是一款完全不同的機器。
引擎動力提升至 42PS!寬大低矮的把手和抬高的腳踏營造出操控車輛的騎乘姿勢
騎乘姿勢與之前的車型有顯著不同。與基礎 Speed 400 相比,把手寬了 23mm,位置降低了 134mm。腳踏也向後移動了 86mm,向上抬高了 27mm。這使得騎士的騎乘姿勢獨特,身體前傾,手臂張開。前後輪均為 17 英吋,標準配備 Pirelli MT60RS 輪胎。這些帶有胎紋的輪胎雖然胎紋細密,但在鋪裝路面上也能提供可靠的抓地力。
此外,懸吊系統採用了 43mm 的黑色陽極處理倒立式前叉和帶有 130mm 行程的氮氣後避震,調校得能夠順暢地跟隨路面,這也是滑胎車的特點。引擎也比 Speed 400 進行了改進,透過凸輪軸的變更和調校,將功率提升至 9000rpm 時的 42PS。轉速限制比前代提高了 1000rpm,演變成一種允許更積極使用油門的規格。
總體而言,Tracker 400 作為一款「越野滑胎賽車」得到了增強。外觀也與此主題相符,油箱上有賽車條紋,側蓋設計成號碼牌風格,並配備了儀表罩。然而,圓形頭燈和單一類比/數位儀表等經典元素仍然保留。這確實是一款為街頭使用而準備的現代越野滑胎風格車款。
腿部觸地性良好,透過輕巧的重量和新的騎乘姿勢享受靈活的過彎
對於滑胎車和其他具有越野美學的機車來說,腿部觸地性通常是一個令人擔憂的問題。然而,Tracker 400 的標準座高為 805mm。結合其纖細的單缸車身和相對柔軟的懸吊,腿部觸地性非常出色。173 公斤的重量並不誇張,提起車輛或平衡車輛時都沒有壓力。其操控性是一個強項,即使是較小的騎士也能輕鬆駕馭。
一旦開始騎乘,您會驚訝於其易於操控的特性以及把手轉動的順暢度。無需誇張的身體動作,把手就能靈敏地回應輸入,實現靈活的過彎。這是由於寬大的把手和抬高的腳踏。寬大的把手提供了出色的控制力,就像越野車一樣。這與配備窄夾式把手的 Thruxton 400 形成了對比。Tracker 無疑是一款能夠享受緊湊轉彎和過彎樂趣的車輛。
此外,缺乏電子騎乘輔助系統對於 Tracker 的簡潔特性來說反而是一種優勢。它讓騎士能夠完全專注於騎乘體驗。在近年來越來越罕見的類比儀表,無疑會吸引那些渴望 Tracker 的騎士。
新款 Tracker 400 提供了真正令人愉悅的騎乘體驗。隨著性能升級的加入,Triumph 400 系列變得越來越精緻,提供了一個讓騎士可以根據風格和價值觀自由選擇的陣容。對於尋求越野滑胎風格或希望客製化自己機車的騎士來說,Tracker 400 無疑是一個不容錯過的選擇。
Tracker 400 主要規格(2026 年式)
・全長 x 全寬 x 全高:2033mm x 857mm x 1050mm
・軸距:1371mm
・座高:805mm
・整備重量:173kg
・引擎:水冷 4 行程 DOHC 4 氣門單缸 398cc
・最大馬力:30.89kW (42PS) / 9000rpm
・最大扭力:37.5N・m / 7500rpm
・變速箱:6 速往復式
・油箱容量:13L
・煞車:前=碟煞,後=碟煞
・輪胎:前=110/70-17,後=150/60-17
・價格:809,900 日圓
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