Хорошо сделанный, но не кричащий: Кастом ZX-14R

ZX-14R от Shabon Dama

В последнее время наблюдается тенденция к небольшим, ненавязчивым модификациям, а не к броским, которые видны с первого взгляда. Этот ZX-14R был значительно кастомизирован в плане колес, тормозов и внешнего вида, но черный цвет делает его похожим на стоковый байк. Концепция кастомизации ZX-14R заключалась в снижении веса и улучшении производительности. Вес был в основном снижен за счет использования карбона для выхлопной системы, колес и нижнего обтекателя. Это значительно улучшает характеристики ZX-14R и облегчает управление этим мощным мотоциклом с большим объемом двигателя.

Кроме того, тормоза были модифицированы от главного цилиндра до суппортов и дисков для улучшения тормозной мощности и контроля. Также были заменены болты на титановые для снижения веса и повышения жесткости тормозной системы. Передние пружины вилки и задние амортизаторы были заменены на компоненты подвески HyperPro, выбранные для удобства использования на улицах, особенно для туринга. Для двигателя были установлены система Nojima Engineering Type SC и комплект Rapid Bike Easy Kit, а идеальное соотношение воздух-топливо было отрегулировано в соответствии с выхлопной системой. Кроме того, была установлена система T-REV α для обеспечения более мягкого торможения двигателем и других характеристик, облегчающих управление двигателем.

Кузов

Штатное ветровое стекло низкое и не обеспечивает защиты от ветра на высоких скоростях, поэтому оно было заменено на дымчатое ветровое стекло Zero Gravity с двойным пузырем. Оно обеспечивает достаточную защиту от ветра без ущерба для внешнего вида.

Переднее крыло и нижний обтекатель изготовлены из карбона для снижения веса. Нижний обтекатель изготовлен из карбона A-TECH с плетением твил, которое имеет красивую карбоновую текстуру.

Электрика

У мотоциклов с большим объемом двигателя положение тела становится более нестабильным при слишком сильном торможении двигателем при переключении на пониженную передачу. По этой причине установлен T-REV для снижения этого эффекта.

Руль

Радиальный главный цилиндр Gale Speed для гидравлического сцепления улучшил работу. В качестве жидкости также используется цветная жидкость, выпущенная Active.

Впуск и Выпуск

Выхлопная система — Nojima Engineering Type SC, а глушитель имеет DLC-покрытие, соответствующее шасси. Моноамортизатор был заменен на HyperPro.

Шасси

Хотя он скрыт защитой пятки, задний тормозной главный цилиндр — это Gale Speed, выпущенный Active. Он также высоко ценится за простоту управления и широкий выбор насадок, что делает его удобным для установки.

Кастомные детали выполнены в черном цвете, но болты, используемые в ключевых областях, таких как тормозная система, были заменены на титановые. Помимо обеспечения прочного и жесткого ощущения, это также способствует снижению веса.

Тормозные суппорты — Brembo CNC484, а диски — Galespeed Crosslock Φ310 мм. Колеса — Gailspeed Type R.

Галерея

Спецификации

О Shabon Dama

Shabon Dama предлагает множество кастомных деталей, в основном для Kawasaki Z1, серии ZEPHYR, серии GPZ и других ретро-мотоциклов. Они предлагают уникальные и ориентированные на оригинальность продукты, которые никто другой не может скопировать. Для полной кастомизации вашего ретро-мотоцикла Kawasaki, Shabon Dama — это бренд, который стоит рассмотреть для оригинальности в стиле JDM!

Страница бренда Shabon Dama