화려하지 않으면서도 잘 만들어진..: ZX-14R 커스텀

샤본 다마의 ZX-14R

최근 커스터마이징의 트렌드는 한 눈에 들어오는 화려한 커스터마이징보다는 눈에 띄지 않는 소소한 커스터마이징을 즐기는 오너들이 늘고 있다는 점입니다. 이 ZX-14R은 휠, 브레이크, 외관에 많은 커스터마이징이 이루어졌지만 블랙 컬러를 사용해 순정 바이크처럼 보입니다. ZX-14R의 커스터마이징 컨셉은 무게를 줄이고 성능을 업그레이드하는 것이었습니다. 배기, 휠, 언더 카울에 탄소 섬유를 사용하여 주로 스프링 아래에서 무게를 줄였습니다. 이는 ZX-14R의 성능 향상에 크게 기여했으며, 대배기량 ZX-14R의 기동성을 향상시키는 데도 도움이 되었습니다.

또한 브레이크는 마스터 실린더에서 캘리퍼와 디스크 로터로 변경되어 제동력과 제어력을 향상시켰습니다. 또한 볼트를 티타늄으로 변경하여 무게를 줄이고 제동 시스템의 강성을 높였습니다. 또한 프론트 포크 스프링과 리어 쇽 업소버를 하이퍼프로 서스펜션 부품으로 교체해 도로 주행, 특히 투어링에서 사용하기 쉽도록 했습니다. 엔진은 노지마 엔지니어링의 타입 SC와 래피드 바이크 이지 키트를 장착하고 이상적인 공기-연료 비율을 조정하여 배기량을 완벽하게 일치시켰습니다. 또한 엔진 제동 및 기타 엔진 특성을 보다 쉽게 다룰 수 있도록 T-REV α 시스템도 설치했습니다.

차체

순정 윈드실드는 높이가 낮고 고속에서 공기 저항을 제공하지 않아 제로 그래비티의 더블 버블 스모크 윈드실드로 교체했습니다. 외관을 해치지 않으면서도 충분한 방풍 기능을 제공합니다.

프론트 펜더와 언더 카울은 무게를 줄이기 위해 카본으로 제작되었습니다. 언더 카울은 탄소 섬유 직조가 아름다운 A-Tec의 트윌 위브 카본으로 제작되었습니다.

전기

배기량이 큰 바이크일수록 다운시프트 시 엔진 제동이 과도하게 가해지면 차체 자세가 불안정해집니다. 이러한 이유로 그 영향을 줄이기 위해 T-REV가 설치되어 있습니다.

핸들

유압 클러치용 게일 스피드 래디얼 마스터 실린더로 조작성이 향상되었습니다. 유체 또한 액티브에서 출시한 유색 유체를 사용합니다.

흡기 및 배기

배기는 노지마 엔지니어링 타입 SC, 소음기는 섀시와 일치하도록 DLC 코팅을 적용했습니다. 모노쇼크는 하이퍼프로로 변경되었습니다.

섀시

힐 가드에 가려져 있지만 리어 브레이크 마스터 실린더는 액티브에서 출시한 게일 스피드 제품입니다. 컨트롤이 쉽고 다양한 어태치먼트가 있어 설치가 편리하다는 평가를 받고 있습니다.

커스텀 부품은 모두 검은색이지만 브레이크 부위와 같은 주요 부위에 사용되는 볼트는 티타늄 볼트로 교체되었습니다. 이는 견고하고 단단한 느낌을 제공할 뿐만 아니라 무게 감소에도 기여합니다.

브레이크 캘리퍼는 브렘보 CNC484, 로터는 게일스피드 크로스락 Φ310mm입니다. 휠은 게일스피드 타입 R 휠입니다.

갤러리

사양

샤본 다마 소개

샤본 다마는 주로 가와사키 Z1, 제피르 시리즈, GPZ 서비스 및 기타 레트로 바이크를 위한 다양한 커스텀 부품을 제공합니다. 그들은 다른 사람들이 모방할 수 없는 독특하고 독창성에 초점을 맞춘 제품을 제공하고 있습니다. 가와사키 레트로, 빈티지 바이크를 완벽하게 커스터마이징할 수 있는 샤본 다마는 JDM의 독창성을 위해 고려할 가치가 있는 브랜드입니다!

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