AJS в виде Матиреса, знаменитого автомобиля "Model 16MS", созданного британским родственным брендом.

Многие думают о Triumph, Norton и BSA, когда думают о британских автомобилях. Однако, говоря об истории британских мотоциклов, нельзя забывать "AJS" и "Matchless". В этом выпуске мы представим старый AJS "Model 16MS", коснувшись истории этих "родственных брендов".

AJS Model 16MS (1959)

Что такое AJS?

AJS был основан в 1909 году в Вулвергемптоне, Англия, братьями Стивенс. Официальное название было A. J. Stevens & Co. Ltd. Акроним является происхождением AJS. AJS преуспел в прецизионном машиностроении и участвовал в гонке Isle of Man TT в 1914 году с моделью, оснащенной двигателем собственной разработки, выиграв гонки TT 1914 и 1920 годов и зарекомендовав себя как гоночный бренд. Этот дух "создан для победы" был ДНК, символизирующей AJS.

AJS был основан в 1909 году в Вулвергемптоне, Англия (изображение с официального сайта)

Что такое Матирес?

MATCHLESS, с другой стороны, был основан братьями Кольер в Лондоне в 1899 году, на 10 лет раньше AJS. Название бренда "Matchless" означает "непобедимый и несравненный", и, как следует из названия, они продолжали производить высококачественные транспортные средства. Они впервые выиграли Isle of Man TT в 1907 году. С довоенного до послевоенного периода бренд высоко ценился за свою надежность, так как он также поставлялся британской армии в дорожных моделях и военных транспортных средствах. В частности, "G3 Series", появившаяся после войны, завоевала множество поклонников благодаря своей легкой подвеске и прочности.

Матирес был основан в Лондоне в 1899 году (изображение с официального сайта)

AJS и Матирес стали родственными брендами.

В 1931 году материнская компания Матиреса приобрела AJS, который испытывал финансовые трудности. Затем два бренда были объединены под эгидой корпоративной группы под названием AMC (Associated Motor Cycles). После этого AJS и Machiles разрабатывали модели, которые использовали общие рамы и двигатели, но использовали цвета своих соответствующих брендов. Однако в 1960-х годах, с упадком британской мотоциклетной индустрии в целом, AMC столкнулась с финансовыми трудностями, и оба бренда в конечном итоге исчезли. Однако бренд AJS с тех пор продолжил свою деятельность, сосредоточившись на моделях малого объема, а Machiles был возрожден как бренд нео-классики. Британская страсть живет и сегодня.

Современные модели AJS в основном малообъемные мотоциклы! Они становятся популярными в Японии (изображение: Cadwell 125)

AJS, который выглядит как бездушный AJS! Model 16MS

Представленная здесь модель является одной из тех, что по-настоящему символизируют отношения между AJS и Machiles. Она выглядит как Machiles G3, но на самом деле это AJS "Model 16MS". Владельцем этого мотоцикла является г-н Имаи. Он модный парень лет двадцати, который около 15 лет назад приобрел старый Harley (iron), и с тех пор он полностью погрузился в болото старых автомобилей, или, скорее, в бесконечный ад старых автомобилей. В этой статье мы представим его причины покупки AJS, ключевые моменты кастомизации и т. д. в форме интервью. Пожалуйста, прочитайте до конца! Instagram "Mr. Imai" https://www.instagram.com/changimai

Владелец г-н Имаи (слева) и его любимый AJS

Iron (Harley), с которого начался ад старых автомобилей.
Фото: @usk.inokuma

Как вы его купили?

У меня раньше был Triumph 500cc, и мне нравилось ощущение его маневренного двигателя. Однако... Я так веселился, катаясь на нем, что не мог себя контролировать и чувствовал, что моя лицензия и моя жизнь в опасности. Меня изначально интересовали одноцилиндровые модели Machiles и AJS, поэтому я решил перейти на них. Это было мудрое решение, чтобы сохранить права и жизнь. лол

Triumph, который у меня был... и на котором я бездельничал перед переходом на AJS.
Фото: @yuji_1wasaki

В чем заключалась суть кастомизации?

Я использовал Machiles G80 (1952, 500cc), который я приобрел для запчастей, и переделал его с 350cc на 500cc. Внешний вид также был пересажен, чтобы придать ему атмосферу Machiles начала 50-х годов. Machiles и AJS имели одну и ту же материнскую компанию и продавали почти идентичные мотоциклы как отдельные бренды с разной окраской и эмблемами, поэтому большинство деталей одинаковы. Лично мне больше нравится дизайн логотипа Machiles, поэтому я приблизил его к спецификациям Machiles." О боже! Я был обманут! В прошлом, когда я публиковал в Instagram... я представил его как "Machiles G3"... но это был действительно "AJS" лол "Ах, да лол Этот мотоцикл имел двигатель 350cc, который работал достаточно хорошо, но, сделав его 500cc. Двигатель 500cc был хорошим двигателем даже при 350cc, но теперь у него больше мощности, и ездить на нем комфортнее. Двигатель был полностью перебран при пересадке цилиндра. Я намеренно настроил его на более мягкий режим, поэтому я не устаю даже после длительных поездок, и приятно спокойно кататься по проселочным дорогам."

AJS, который выглядит совершенно бездушным! Я был обманут... лол

Переделан с 350cc на 500cc с использованием Machiles G80 (1952, 500cc) выше пояса, который я получил для запчастей

Стройный внешний вид и маневренное вождение

Он не броский, но имеет вид старого автомобиля

Что вы делаете для его обслуживания?

Прежде всего, я стараюсь ездить в своем темпе. Когда я езжу с другими английскими двухцилиндровыми моделями, Harley и т. д., я не заставляю себя их догонять, и я уступаю им место, когда мне нужно совершить тур на высокой скорости. Нет, правда... нет ничего хорошего в том, чтобы заставлять себя бежать! Теперь, когда капитальный ремонт и удаление ржавчины завершены, серьезных проблем нет, и мотоцикл работает хорошо, поэтому трудностей мало. Единственное, что я могу сказать, это то, что мы не можем приобрести запчасти в Японии, поэтому требуется время и деньги, чтобы заказать их из Великобритании. Тем не менее, приятно знать, что большинство запчастей доступны. Я поражен, что у них нет проблем с закупкой запчастей, хотя мотоциклам 1950-х годов! Я чувствую скрытую силу английской автомобильной культуры.

Фары со встроенными приборами, обычные для старых автомобилей 1960-х годов и ранее, интригуют

Чрезвычайно простой, но со вкусом руль

Несмотря на объем 500cc, трюк в том, чтобы поддерживать его работу, не заставляя его ехать слишком быстро

У них нет проблем с закупкой запчастей! В этом сила английской автомобильной культуры

Истинная сущность этого крутого, тихого, модного парня - это...

Мы часто встречаемся с г-ном Имаи на различных мероприятиях, возможно, потому, что мы живем в одном префектуре Канагава. На первый взгляд, он кажется крутым, тихим, модным парнем, любящим винтаж, но когда дело доходит до темы мотоциклов, он не может перестать говорить! Смеясь, он затем спрашивает: "Что? И "Что? Вы продавец мотоциклов? Он настолько осведомлен, что я подумал, что он владелец мотоциклетного магазина, что было интересно и познавательно для меня как любителя старых автомобилей! Г-н Имаи! Давайте снова покатаемся вместе~ Instagram "Одноцилиндровые для всех" https://www.instagram.com/minnano_tankito

AJS, легкий и маневренный, давайте снова прокатимся вместе!