AJS у вигляді Матіреса, відомий автомобіль "Model 16MS", створений британським спорідненим брендом.

Багато хто думає про Triumph, Norton і BSA, коли думає про британські автомобілі. Однак, коли мова йде про історію британських мотоциклів, не слід забувати про "AJS" і "Matchless". У цьому випуску ми представимо старий AJS "Model 16MS", торкнувшись історії цих "братніх брендів".

AJS Model 16MS (1959)

Що таке AJS?

AJS був заснований у 1909 році у Вулвергемптоні, Англія, братами Стівенсами. Його офіційна назва була A. J. Stevens & Co. Ltd. Абревіатура є походженням AJS. AJS відзначався точним машинобудуванням і брав участь у гонці Isle of Man TT у 1914 році з моделлю, оснащеною двигуном власної розробки, вигравши гонки TT 1914 та 1920 років і утвердившись як гоночний бренд. Цей дух "створений для перемоги" був ДНК, що символізував AJS.

AJS народився в 1909 році у Вулвергемптоні, Англія (зображення з офіційного сайту)

Що таке Матірес?

MATCHLESS, з іншого боку, був заснований братами Кол'є в Лондоні в 1899 році, на 10 років раніше, ніж AJS. Назва бренду "Matchless" означає "непереможний і незрівнянний", і, як випливає з назви, вони продовжували виробляти високоякісні транспортні засоби. Вони вперше виграли Isle of Man TT у 1907 році. Від довоєнного до повоєнного періоду бренд високо цінувався за свою надійність, оскільки він також постачався британській армії у дорожніх моделях та військових транспортних засобах. Зокрема, "Серія G3", яка з'явилася після війни, завоювала багато шанувальників завдяки своїй легкій підвісці та міцності.

Матірес народився в Лондоні в 1899 році (зображення з офіційного сайту)

AJS і Матірес стали спорідненими брендами.

У 1931 році материнська компанія Матіреса придбала AJS, який перебував у фінансових труднощах. Потім два бренди були об'єднані під егідою корпоративної групи під назвою AMC (Associated Motor Cycles). Після цього AJS і Machiles розробляли моделі, які використовували спільні рами та двигуни, але використовували кольори своїх брендів. Однак у 1960-х роках, з занепадом британської мотоциклетної промисловості в цілому, AMC зіткнулася з фінансовими труднощами, і обидва бренди врешті-решт зникли. Однак бренд AJS з тих пір продовжує існувати, зосереджуючись на моделях малої кубатури, а Machiles був відроджений як бренд нео-класики. Британська пристрасть живе й сьогодні.

Сучасні моделі AJS - це переважно мотоцикли малої кубатури! Вони стають популярними в Японії (зображення: Cadwell 125)

AJS, який виглядає як бездушний AJS! Model 16MS

Представлена тут модель є однією з тих, що справді символізують зв'язок між AJS і Machiles. Вона виглядає як Machiles G3, але насправді це AJS "Model 16MS". Власником цього транспортного засобу є пан Імаї. Він модний хлопець років двадцяти, який придбав старий Harley (iron) близько 15 років тому, і з того часу він повністю занурився в болото старих автомобілів, або, скоріше, в нескінченне пекло старих автомобілів. У цій статті ми представляємо його причини покупки AJS, ключові моменти кастомізації тощо у формі інтерв'ю. Будь ласка, прочитайте до кінця! Instagram "Пан Імаї" https://www.instagram.com/changimai

Власник пан Імаї (ліворуч) та його улюблений AJS

Залізо (Harley), яке почало пекло старих автомобілів.
Фото: @usk.inokuma

Як ви його купили?

Раніше я володів Triumph 500cc, і мені подобалося відчуття його спритного двигуна. Однак... Я так розважався, їдучи на ньому, що не міг себе контролювати і відчував, що мої права та моє життя в небезпеці. Мене завжди цікавили одноциліндрові моделі Machiles і AJS, тому я вирішив перейти на них. Це було мудре рішення, щоб зберегти права та життя. лол

Triumph, яким я володів... і на якому їздив до переходу на AJS.
Фото: @yuji_1wasaki

Яким був сенс кастомізації?

Я використав Machiles G80 (1952, 500cc), який я придбав для запчастин, і переробив його з 350cc на 500cc. Зовнішній вигляд також був перенесений, щоб надати йому атмосферу Machiles початку 50-х років. Machiles і AJS мали одну материнську компанію і продавали майже ідентичні транспортні засоби як окремі бренди з різним забарвленням та емблемами, тому більшість деталей однакові. Особисто мені більше подобається дизайн логотипу Machiles, тому я наблизив його до специфікацій Machiles." Ой! Я був обдурений! Раніше, коли я публікував в Instagram... Я представив його як "Machiles G3"... але це був справді "AJS" лол "Ах, так лол Цей мотоцикл мав 350-кубовий двигун, який працював досить добре, але, зробивши його 500-кубовим. 500-кубовий двигун був хорошим двигуном навіть при 350cc, але тепер він має більше потужності і комфортніше їздити. Двигун був повністю перебраний під час пересадки циліндра. Я навмисно зібрав його з більш м'яким налаштуванням, тому я не втомлююся навіть після тривалих поїздок, і чудово їздити неспішно сільськими дорогами."

AJS, який виглядає абсолютно бездушним! Я був обдурений... лол

Перероблений з 350cc на 500cc з використанням Machiles G80 (1952, 500cc) вище пояса, який я отримав для запчастин

Стрункий вигляд і спритне керування

Він не яскравий, але має вигляд старого автомобіля

Що ви робите для його обслуговування?

Перш за все, я намагаюся їздити у своєму темпі. Коли я їжджу з іншими англійськими двоциліндровими моделями, Harley тощо, я не змушую себе триматися за ними, і я відмовляюся від своєї черги, коли мені потрібно їздити на високій швидкості. Ні, справді... немає нічого хорошого в тому, щоб змушувати себе бігти! Тепер, коли капітальний ремонт та видалення іржі завершені, серйозних проблем немає, і автомобіль добре працює, тому труднощів мало. Єдине, що я можу сказати, це те, що ми не можемо закупити запчастини в Японії, тому для їх замовлення з Великобританії потрібен час і гроші. Тим не менш, приємно знати, що більшість запчастин доступні. Я вражений тим, що вони не мають проблем із закупівлею запчастин, хоча мотоцикли з 1950-х років! Я відчуваю приховану силу англійської автомобільної культури.

Інтегровані в фари прилади, поширені на старих автомобілях 1960-х років і раніше, інтригують

Надзвичайно простий, але зі смаком кермо

Незважаючи на об'єм 500cc, хитрість полягає в тому, щоб їздити, не змушуючи його їхати занадто швидко

У них немає проблем із закупівлею запчастин! Це сила англійської автомобільної культури

Справжня сутність цього крутого, тихого, модного хлопця - це...

Ми часто зустрічаємо пана Імаї на різних заходах, можливо, тому, що ми живемо в одному префектурі Канагава. На перший погляд, він здається крутим, тихим, модним хлопцем, який любить вінтаж, але коли мова заходить про мотоцикли, він не може зупинитися! Сміючись, він потім запитує: "Що?" І "Що? Ви продавець мотоциклів? Він настільки обізнаний, що я думав, що він власник мотоциклетного магазину, що було цікаво і повчально для мене як аматора старих автомобілів! Пан Імаї! Давайте покатаємося разом ще раз~ Instagram "Одноциліндровий для всіх" https://www.instagram.com/minnano_tankito

AJS, легкий і спритний, давайте покатаємося разом ще раз!