Шедевр, створений з надзвичайною любов'ю та майстерністю: HONDA MONKEY Custom

Думка Webike

Представляємо кастомний мотоцикл HONDA MONKEY від користувача спільноти Webike "Farmer". Не в змозі протистояти своєму сильному бажанню мати Monkey, він нарешті піддався і купив його. Він їздить на ньому, хоча особливої потреби немає, і з незвичайною ретельністю доглядає за мотоциклом. Які ж модифікації були зроблені? Вихлоп DAYTONA Sports up, разом зі скловолокном CF POSH, прикріпленим до труби. Скловолокно не обмотане навколо вихлопної труби, а обмотане навколо внутрішньої вставної частини глушника і закріплене нержавіючим дротом. Ця модифікація значно зменшує шум від вихлопних систем післяпродажного обслуговування під час прискорення та усуває гучні звуки клацання. Дзеркала – традиційні дзеркала TANAX NAPOLEON. Доступно багато хромованих дзеркал, але він вибрав ці через їхню ціну, дизайн та надійність. Для збільшення діаметра циліндра було встановлено комплект великого карбюратора KITACO. Тріпметр забезпечує чудову видимість як вдень, так і вночі, що робить його зручним у використанні. Зі збільшенням об'єму двигуна Monkey було також встановлено повітряний фільтр DAYTONA Power Advance. Для стандартного заднього кофра використовується міні-кофр X-EUROPE об'ємом приблизно 10 літрів, з розумінням, що шолом у нього не поміститься. Більш поширений варіант об'ємом 23 літри створює дисбаланс після встановлення, що може бути дещо незручним під час їзди. Як грайливий штрих, кофр оснащено світлодіодним стоп-сигналом. Щодо підвіски, було встановлено комплект передньої вилки SHIFTUP, задні амортизатори TYPE-1 та чохли для вилки SP Takegawa. Задній амортизатор було відрегульовано шляхом підняття на 30 мм, тому передню вилку також було піднято на 25 мм. Це призвело до покращення стабільності під час проходження поворотів та гальмування, що робить його дуже рекомендованим для міської їзди. Хоча власник хотів би трохи більшої сили демпфування заднього амортизатора, він вважає поточне налаштування задовільним, враховуючи баланс із пружиною. Алюмінієвий подовжений маятник DAYTONA має довжину на 8 мм більшу за стандартну, забезпечуючи жорсткість, яка значно перевищує оригінальну. Власник також наніс на нього процес полірування. Крім того, після заміни немає перешкод між маятником та вимикачем заднього гальма. Разом із заміною маятника, приводний ланцюг нещодавно було оновлено до серії DID Standard у золотисто-чорному кольорі, як це показано в багатьох останніх статтях. Незважаючи на свій золотистий вигляд, він бездоганно вписується в загальну естетику мотоцикла. Власник з гордістю заявляє, що буде їздити на цьому Monkey, доки він не зноситься, і ми можемо лише сподіватися на тепле майбутнє для нього та його улюбленого Monkey.

Галерея

Специфікації