Olağanüstü sevgi ve uzmanlıkla hazırlanmış bir başyapıt: HONDA MONKEY Özel Yapım

Webike'ın Görüşü

Webike topluluk kullanıcısı "Farmer" tarafından yapılmış bir "HONDA MONKEY" özel yapımı. Bir Monkey motosikletine olan güçlü arzusuna karşı koyamayan, sonunda pes edip bir tane almış. Gerçek bir ihtiyacı olmasa da onu kullanıyor ve motosikleti olağanüstü bir özenle parlatıyor. Ona ne tür özelleştirmeler yapılmış? Bir DAYTONA Spor egzozu ve egzoz borusuna takılmış CF POSH cam yünü. Cam yünü egzoz borusunun etrafına sarılmamış; bunun yerine susturucunun iç kısmına sarılmış ve paslanmaz çelik tel ile sabitlenmiş. Bu modifikasyon, hızlanma sırasında aftermarket egzozlardan çıkan sesi önemli ölçüde azaltıyor ve yüksek patlama seslerini ortadan kaldırıyor. Aynalar TANAX NAPOLEON geleneksel aynalar. Piyasada birçok krom ayna bulunuyor ancak bunları fiyatı, tasarımı ve güvenilirliği nedeniyle tercih etmiş. Motosikletin silindir hacmini artırmak için KITACO büyük karbüratör kiti takılmış. Kilometre sayacı, hem gündüz hem de gece mükemmel görüş sunarak kullanıcı dostu bir hale gelmiş. Monkey'nin silindir hacmi artırıldığında, DAYTONA Power Advance güç filtresi de takılmış. Standart arka çantası için yaklaşık 10 litrelik X-EUROPE mini motosiklet çantası kullanılmış, kask sığmayacağı anlaşılmakla birlikte. Daha yaygın olan 23 litrelik seçenek, takıldıktan sonra dengesizlik yaratıyor ve sürüş sırasında biraz rahatsızlık verebiliyor. Eğlenceli bir dokunuş olarak çantaya bir LED fren lambası eklenmiş. Süspansiyon açısından, bir SHIFTUP ön çatal kiti, TYPE-1 arka amortisörler ve SP Takegawa çatal tozlukları takılmış. Arka amortisör 30mm yükseltilerek ayarlanmış, bu nedenle ön çatal da 25mm yükseltilmiş. Bu, viraj alma ve frenleme sırasında dengeyi iyileştirmiş ve şehir içi sürüş için şiddetle tavsiye ediliyor. Sahipliği arka amortisörde biraz daha fazla sönümleme kuvveti istemiş olsa da, yay ile olan denge göz önüne alındığında mevcut ayardan memnun kalmış. DAYTONA alüminyum uzun salıncak kolu, stoktan 8mm daha uzun olmasıyla iyi dengelenmiş ve orijinalinden çok daha üstün bir sertlik seviyesi sunuyor. Sahibi ayrıca üzerinde bir parlatma işlemi uygulamış. Ek olarak, salıncak kolu ve arka fren anahtarı arasında değişim sonrasında herhangi bir etkileşim bulunmuyor. Salıncak kolu değişimiyle birlikte, birçok son makalede yer alan DID Standart Serisi altın ve siyah tahrik zinciriyle yakın zamanda yükseltilmiş. Altın rengine rağmen, motosikletin genel estetiğine kusursuz bir şekilde uyum sağlamış. Sahibi, bu Monkey'yi eskimeye başlayana kadar kullanacağını gururla belirtiyor ve biz de onun ve sevgili Monkey'sinin sıcak bir geleceği olmasını umabiliriz.

Galeri

Özellikler