Et mesterverk skapt med ekstraordinær kjærlighet og ekspertise: HONDA MONKEY Custom

Webike's mening

Her er en "HONDA MONKEY" custom av Webike community-bruker "Farmer". Han klarte ikke å motstå sitt sterke ønske om en Monkey-sykkel, og ga til slutt etter og kjøpte en. Han sykler på den selv om det ikke er noe reelt behov, og han polerer sykkelen med en uvanlig stor omhu. Hva slags tilpasninger er gjort? En DAYTONA Sports up eksos, sammen med CF POSH glassull festet til røret. Glassullen er ikke viklet rundt eksosrøret; i stedet er den viklet rundt den indre innføringsseksjonen av lyddemperen og festet med rustfri ståltråd. Denne modifikasjonen reduserer støyen fra ettermarkeds-eksoser betydelig under akselerasjon og eliminerer de høye poppelydene. Speilene er TANAX NAPOLEON tradisjonelle speil. Det finnes mange kromspeil tilgjengelig, men han valgte disse på grunn av pris, design og pålitelighet. For å øke sykkelens sylindervolum ble et KITACO stort forgassersett installert. Tripmeteren gir utmerket synlighet både dag og natt, noe som gjør den brukervennlig. Med Monkey's bore-up ble den også utstyrt med et DAYTONA Power Advance power filter. For den standard bakboksen brukes X-EUROPE minisykkelboks med en kapasitet på ca. 10 liter, med den forståelse at den ikke passer en hjelm. Det vanligere 23-liters alternativet skaper en ubalanse etter montering, noe som kan være litt upraktisk under kjøring. Som en leken detalj har boksen blitt utstyrt med et LED-bremselys. Når det gjelder fjæring, ble et SHIFTUP frontgaffelsett, TYPE-1 bakdempere og SP Takegawa gaffelbeskyttere installert. Bakdemperen ble justert ved å heve den 30 mm, så frontgaffelen ble også hevet med 25 mm. Dette resulterte i forbedret stabilitet under svingkjøring og bremsing, noe som gjør den sterkt anbefalt for bykjøring. Selv om eieren ønsket litt mer dempekraft på bakdemperen, fant han den nåværende justeringen tilfredsstillende med tanke på balansen med fjæren. DAYTONA aluminium lang svingarm er godt balansert på 8 mm lengre enn standard, og tilbyr en stivhet som langt overgår originalen. Eieren har også utført en poleringsprosess på den. I tillegg er det ingen interferens mellom svingarmen og bakbremsbryteren etter byttet. Sammen med et svingarmsbytte ble drivkjeden nylig oppgradert til DID Standard Series i gull og svart, som vist i mange nylige artikler. Til tross for sitt gylne utseende, smelter den sømløst inn i sykkelens helhetlige estetikk. Eieren erklærer stolt at han vil kjøre denne Monkeyen til den er utslitt, og vi kan bare håpe på en varm fremtid for ham og hans elskede Monkey.

Galleri

Spesifikasjoner