Un capolavoro realizzato con straordinario affetto e competenza: HONDA MONKEY Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "HONDA MONKEY" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Farmer". Incapace di resistere al suo forte desiderio di una moto Monkey, alla fine ha ceduto e ne ha comprata una. La guida anche se non ce n'è bisogno e la lucida con un'insolita cura. Che tipo di personalizzazioni sono state fatte? Uno scarico DAYTONA Sports, con lana di vetro CF POSH attaccata al tubo. La lana di vetro non è avvolta attorno al tubo di scarico, bensì attorno alla sezione di inserimento interna del silenziatore e fissata con un filo di ferro inossidabile. Questa modifica riduce in modo significativo il rumore degli scarichi aftermarket durante l'accelerazione ed elimina i forti rumori di schiocco. Gli specchietti sono quelli tradizionali TANAX NAPOLEON. Ci sono molti specchietti cromati disponibili, ma lui ha scelto questi per il loro prezzo, il design e l'affidabilità. Per aumentare l'alesaggio della moto, è stato installato un kit di carburatori grandi KITACO. Il tripmeter offre un'eccellente visibilità sia di giorno che di notte, rendendolo di facile utilizzo. Con l'aumento dell'alesaggio, la Monkey è stata dotata anche di un filtro di potenza DAYTONA Power Advance. Per il bauletto posteriore di serie è stato utilizzato il mini bauletto X-EUROPE con una capacità di circa 10 litri, fermo restando che non è adatto a un casco. L'opzione più comune da 23 litri crea uno squilibrio dopo l'installazione, che può essere leggermente scomodo durante la guida. Come tocco giocoso, il box è stato dotato di una luce freno a LED. Per quanto riguarda le sospensioni, sono stati installati un kit forcella anteriore SHIFTUP, ammortizzatori posteriori TYPE-1 e stivali per forcella SP Takegawa. L'ammortizzatore posteriore è stato regolato alzandolo di 30 mm, quindi anche la forcella anteriore è stata alzata di 25 mm. Il risultato è stato una maggiore stabilità in curva e in frenata, che la rende altamente raccomandabile per la guida in città. Il proprietario avrebbe voluto un po' più di forza di smorzamento sull'ammortizzatore posteriore, ma ha trovato la regolazione attuale soddisfacente, considerando l'equilibrio con la molla. Il forcellone lungo in alluminio DAYTONA è ben bilanciato e più lungo di 8 mm rispetto a quello di serie, offrendo un livello di rigidità di gran lunga superiore all'originale. Il proprietario ha anche applicato un processo di lucidatura. Inoltre, dopo la sostituzione, non vi è alcuna interferenza tra il forcellone e l'interruttore del freno posteriore. Oltre alla sostituzione del forcellone, la catena di trasmissione è stata recentemente aggiornata con la DID Standard Series in oro e nero, come descritto in molti articoli recenti. Nonostante l'aspetto dorato, si integra perfettamente nell'estetica generale della moto. Il proprietario dichiara con orgoglio che guiderà questa Monkey fino a quando non si sarà consumata, e noi possiamo solo sperare in un caldo futuro per lui e la sua amata Monkey.

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