Разработан для трека и туризма: кастомный GSF1200S

HANGAI SPL.'s GSF1200S

В ответ на тренд японских нейкед-байков, начавшийся с Zephyr 400 в 1989 году, и снятие добровольных ограничений на продажу японских мотоциклов объемом более 750 куб. см в 1990 году, в 1990-х годах наблюдался бум больших нейкед-байков. Suzuki также выпустила долгожданный большой нейкед-байк GSF1200 в 1996 году. Этот мотоцикл, основанный на GSF1200S (модель 1997 года), оснащен передним обтекателем от Katana и задним обтекателем от GSX-R1000, что придает ему вид, соответствующий оригинальной форме, но также заставляет задуматься: «Если бы Suzuki выпускала нейкед-байк с масляным охлаждением, он бы выглядел именно так». Полная покраска включает множество карбоновых деталей на различных участках, помимо штатного топливного бака.

Руль остался типа «баран», но стойки руля были изменены и отрегулированы до немного более высокого положения, а также изменены подножки для достижения более комфортной посадки. Подвеска была тонко настроена: в штатные передние вилки был установлен комплект внутренних картриджей, а маятник был удлинен на 20 мм со спецификацией ABS, даже для той же модели GSF1200. Для достижения спецификации, способной как для трековых заездов, так и для туризма, двигатель был оснащен распредвалом Yoshimura ST-1 и сцеплением F.C.C., увеличенным масляным радиатором, а электрическая система была модернизирована до системы Uotani, раскрывая его потенциал благодаря последовательным доработкам. По внешнему виду ясно видно, что внутри скрывается прекрасно оформленная классика кастомайзинга.

Руль

Руль производства Antlion установлен со слегка приподнятыми стойками для оптимизации посадки. Приборная панель также была заменена на Acewell ACE-6652, которая объединяет многофункциональный цифровой дисплей и аналоговый тахометр в одном устройстве. Главный тормозной цилиндр спереди — Brembo RCS, а рычаг сцепления — ZETA.

Двигатель

Двигатель — это GSF1200S объемом 1156 куб. см с масляным охлаждением, оснащенный распредвалом Yoshimura ST-1, сцеплением F.C.C. и квикшифтером. Слайдеры на стороне цилиндра — оригинальные детали, а крышки пульсатора и генератора выполнены из карбона. Кроме того, масляный радиатор был заменен на радиатор от GSX-R1100 для увеличения его производительности.

Впуск и выпуск

Карбюратор оснащен FCR Φ39 мм с воздушным фильтром RAMAIR, а в электрических компонентах используется Uotani SP2. Кроме того, на крышку головки блока цилиндров и другие крышки двигателя нанесено термоусадочное покрытие.

Кузов

Изначально это был GSF1200S с характерным полуобтекателем с квадратными фарами, но передний обтекатель был заменен на обтекатель, разработанный для GSX1100S. Кроме того, небольшие светодиодные поворотники были установлены у основания крепления зеркала.

Задние поворотники также являются небольшими светодиодными и установлены рядом с держателем номерного знака. Они настолько малы, что их легко снять при езде по треку.

Сиденье было модифицировано для установки хвостового обтекателя от GSX-R1000, а покраску выполнила мастерская NIKAWA. Рама также была перекрашена.

Шасси

Передние вилки — штатные GSF1200S Φ43 мм, в них установлен комплект внутренних демпферов передней вилки Withme GSF1200 (с регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга). Внешние трубы отполированы. Для передних тормозов используются штатные 4-поршневые суппорты Nissin от GSF и тормозные диски Sunstar Classic.

Задняя подвеска сочетает в себе штатный маятник GSF1200 ABS, который на 20 мм длиннее, чем у GSF1200/S, с задним амортизатором Ohlins. Кроме того, установлены карбоновое заднее крыло и кованые алюминиевые колеса Galespeed TYPE-R того же размера 3.50-17/5.50-17, что и штатные.

Задний тормоз был заменен на штатный суппорт RF900R, а тяга была снята. Тормозной диск — штатный GSF1200S. Установлена выхлопная система Yoshimura Titanium Cyclone. Приводная цепь — RK 520XXW, а задняя звездочка заменена на RK H.C.S Premium 01PS для снижения сопротивления, что делает его более современным кастомом, похожим на мотоцикл.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends