Fantasy CG Questionnaire] Celebrating the release of the CB1000F! CB1000F Custom Proposals <Chapter 2> "I want to see harder customization!

Honda CB1000F былофициальновыпущенвчера (14.11), и по мере того, как все больше и больше мотоциклов доставляются, мы, вероятно, будем видеть их все чаще на улицах. Это может заставить некоторых из вас сказать: «Мой EF отличается от других! Я не такой, как все!» Поэтому во второй части нашей серии мы предлагаем жесткую кастомизацию, которую не так-то легко имитировать. Я знаю, что это может больше не выглядеть как «F», но, пожалуйста, взгляните!Все CG в этой статье являются плодом воображения редакции. Мы не связаны с Honda или какими-либо производителями запчастей, которые использовались в качестве мотивов, поэтому, пожалуйста, воздержитесь от запросов к производителям.

Нужен ли нам имиджевый лидер для конкуренции с Z?

CB1000F был выпущен с большим ажиотажем, и еще до его выпуска Kawasaki сотрудничала с внешними производителями, чтобы агрессивно предлагать варианты кастомизации. Однако Kawasaki сильна в этой области, поэтому CB1000F потребуется большая осведомленность, чтобы создать имидж кастомизации.Для этогоWebike Plus хотелсоздать машину, которая была бы более впечатляющей и могла бы называться имиджевым лидером кастомизации CB1000F....Предложение заключалось всоздании кастома, который цитировал бы наследие Honda, но также имел бы функциональность и туринговые возможности CB1300 Super Boldor. Это то, что не может имитировать даже Z900RS!Если мы зайдем так далеко, то стандартный имидж исчезнет, поэтому мы хотели бы видеть кастомные машины от ведущих производителей, которые сохранили свои стандартные впечатления. Например, «Этот Yoshimura зашел так далеко с CB? Если мы сможем создать имидж «Yoshimura так много сделал с CB», глаза пользователей изменятся.Хотя Kawasaki является нашим соперником, с другой точки зрения, мы «товарищи», которые вместе лидируют в индустрии кастомизации, и мы надеемся, что фатальное противостояние между Z и CB придаст энергии мотоциклетной индустрии... и позволит нам осуществить нашу собственную кастомную фантазию!

Какой жесткий кастом CB1000F вы хотели бы видеть?

Кандидат 1: Реплика «CB1100R» от «EF».

CB1100R, который появился как омологационная машина для серийных гонок, был самой мощной машиной своего времени и вечной мечтой райдеров F. Если так, то как насчет полуобтекаемого варианта CB1100R, который стремится воспроизвести CB1100R с «F 2021 года»? Бак и хвост также были переработаны, чтобы создать реплику с подавляющей аурой, что идеально подходит для повседневного использования владельцами 1100R.

Honda CB1100R: Основанный на CB900F, Honda CB1100R был представлен в 1981 году с целью победы в серийных гонках. Он имел высококлассное оборудование, такое как специальное шасси и алюминиевый бак, и производился до 1983 года (см. фото).

Кандидат № 2: Как насчет «RCB1000», предка «RCB1000»?

Разработка старой серии CB-F была основана на RCB1000, который регулярно выигрывал в гонках на выносливость в конце 70-х годов. Если это так, то можно вернуться и к предкам... поэтому вот предложение по кастомизации в честь «Непобедимого флота». Большой обтекатель, очень гоночный, но также защищающий от ветра, был разработан по образу гонщиков на выносливость того времени. Он выглядит как кафе-рейсер, но на самом деле это высокоскоростной турер.

Honda RCB1000: Представлен в 1976 году с целью участия в гонках на выносливость в Европе (автомобиль на фото). Он выиграл первый этап сезона и завоевал чемпионство производителя/гонщика в свой первый год участия с доминирующим результатом — семь побед в восьми гонках.

Кандидат 3: Это тоже возможно! Moriwaki Monster

Говоря о харизматичных гонщиках того же поколения, что и CB1100R и RCB, нельзя не упомянуть Moriwaki Monster, сокровище японского мотоциклетного мира, оставившее после себя многочисленные легенды.Такую легендарную машину можно было бы воссоздать, расположив обтекатель реплики 1100R и RCB, чтобы воссоздать образ.Сотрудничество Moriwaki и Honda началось в 1984 году с «Zero-X-7», оснащенного двигателем CBX750F с воздушным охлаждением, и хотя двигатель эпохи Monster был Kawasaki, мы хотели бы использовать название эпохи 1000 куб. см, чтобы соответствовать рабочему объему базового транспортного средства!

MORIWAKI MONSTER (модель 1981 года): У. Гарднер завоевал поул-позицию на Suzuka 8 Hours, показав, что он быстрее заводских машин того времени.

Moriwaki активно сотрудничал с CB1000F еще до его выпуска, и в сентябре этого года компания участвовала в гонке «Tekima» на Кюсю с Тору Укавой, одержав победу с подавляющей скоростью и установив новый рекорд трассы. Ноу-хау, полученные в гонках, будут активно использоваться в серийных деталях, как это типично для Moriwaki. Компания уже анонсировала уличный кастомный автомобиль.

Кандидат 4) Мы хотели бы увидеть жесткую кастомизацию от Yoshimura!

Связь между Yoshimura, одним из ведущих японских производителей, и CB удивительно глубока: POP активно занимался тюнингом CB72/77, а POP также создал первую в мире сборную трубу для CB750 Fore.Итак, что произойдет, если Yoshimura займется кастомизацией CB1000F?Это CG, созданныйисключительно на основе фантазии о том, что произойдет, если Yoshimura займется кастомизацией CB1000F . Однако сам Yoshimura намекал в социальных сетях, так что, похоже, он начал предпринимать какие-то действия в отношении CB1000F. Что произойдет теперь?

Krause Honda: Первый в мире автомобиль, оснащенный сборной трубой, был CB750 Fore, который американский дилер Honda поручил Yoshimura доработать. На фото модель 1972 года, хотя первая модель, оснащенная сборной трубой, дебютировала в 1971 году. (Фото: Yoshimura Japan)