[Фантазія CG] Святкування випуску CB1000F! Пропозиції кастомізації CB1000F "Я хочу бачити більш жорстку кастомізацію!"

Honda CB1000Fбув офіційновипущенийвчора (14.11), і оскільки автомобілів доставляється все більше, ми, ймовірно, будемо бачити їх все частіше на вулицях. Це змусить деяких з вас сказати: "Мій EF відрізняється від інших! Я не такий, як усі! Тому, у другій частині нашої серії, ми пропонуємо жорстку кастомізацію, яку не так легко імітувати. Я знаю, що це може вже не виглядати як "F", але, будь ласка, подивіться!Усі CG у цій статті є уявленням редакції. Ми не пов'язані з Honda або будь-якими виробниками запчастин, які використовувалися як мотиви, тому, будь ласка, утримайтеся від запитів до виробників.

Чи потрібен нам лідер іміджу, щоб конкурувати з Z?

CB1000F був випущений з великим розголосом, і ще до його випуску Kawasaki співпрацював із зовнішніми виробниками, щоб агресивно пропонувати варіанти кастомізації. Однак Kawasaki сильний у цій галузі, тому CB1000F потребуватиме багато уваги, щоб створити імідж кастомізації.Щоб зробити це,Webike Plus хотівстворити машину, яка буде більш вражаючою і може називатися лідером іміджу кастомізації CB1000F....Пропозиція полягала в тому, щобстворити кастом, який цитував би спадщину Honda, але також мав би функціональність і туристичні можливості CB1300 Super Boldor. Це те, що навіть Z900RS не може імітувати!Якщо ми зайдемо так далеко, стандартний імідж зникне, тому ми хотіли б бачити кастомні машини від провідних конструкторів, які залишили свої стандартні враження. Наприклад, "Цей Yoshimura так далеко зайшов з CB? Якщо ми зможемо створити імідж "Yoshimura так багато зробив з CB", очі користувачів зміняться.Хоча Kawasaki є нашим суперником, з іншої точки зору, ми "товариші", які разом ведуть індустрію кастомізації, і ми сподіваємося, що фатальна конфронтація між Z і CB надасть енергії мотоциклетній індустрії... і дозволить нам мати власну кастомну фантазію!

Який жорсткий кастом CB1000F ви б хотіли?

Кандидат 1: Репліка "CB1100R" "EF".

CB1100R, який з'явився як машина для омологації гонок, був найпотужнішою машиною свого часу і вічною мрією гонщиків F. Якщо так, то як щодо напівкапотованої версії CB1100R, яка прагне відтворити CB1100R з "F 2021 року"? Бак і хвіст також були перероблені, щоб створити репліку з переважною аурою, що робить її ідеальною для повсякденного використання власниками 1100R.

Honda CB1100R: На базі CB900F, Honda CB1100R був представлений у 1981 році з метою перемоги в гонках. Він мав висококласне обладнання, таке як спеціальне шасі та алюмінієвий бак, і вироблявся до 1983 року (див. фото).

Кандидат №2: Як щодо "RCB1000", предка "RCB1000"?

Розробка старої серії CB-F базувалася на RCB1000, який був регулярним переможцем у перегонах на витривалість наприкінці 70-х. Якщо це так, то повернення до предків також можливе... тому ось пропозиція кастомізації на честь "Непереможного флоту". Великий обтічник, який є дуже гоночним, але також захищає від вітру, був розроблений за образом гонщиків на витривалість того часу. Він виглядає як кафе-рейсер, але насправді це високошвидкісний турист.

Honda RCB1000: Представлений у 1976 році з метою участі в перегонах на витривалість у Європі (автомобіль на фото). Він виграв перший етап сезону і здобув чемпіонат виробника/гонщика у свій перший рік змагань з домінуючим результатом сім перемог з восьми гонок.

Кандидат 3: Це також можливо! Moriwaki Monster

Говорячи про харизматичних гонщиків того ж покоління, що й CB1100R та RCB, не можна не згадати Moriwaki Monster, скарб японського мотоциклетного світу, який залишив численні легенди.Таку легендарну машину також можна було б відтворити, розташувавши обтічник реплік 1100R та RCB, щоб відтворити образ.Співпраця Moriwaki та Honda розпочалася у 1984 році з "Zero-X-7", оснащеного двигуном з повітряним охолодженням CBX750F, і хоча двигун епохи Monster був Kawasaki, ми хотіли б використати назву епохи 1000cc, щоб відповідати об'єму базового транспортного засобу!

MORIWAKI MONSTER (модель 1981 року): В. Гарднер виграв поул-позицію на Suzuka 8 Hours, показавши, що він швидший за заводські машини того часу.

Moriwaki активно співпрацював з CB1000F ще до його випуску, і у вересні цього року компанія брала участь у перегонах "Tekima" на Кюсю з Тору Укавою, перемігши з переважною швидкістю, встановивши новий рекорд траси. Ноу-хау, отримане від гонокбуде активно повертатися у виробничі деталі, як це типово для Moriwaki. Компанія вже анонсувала кастомний вуличний автомобіль.

Кандидат 4) Ми хотіли б побачити жорстку кастомізацію Yoshimura!

Зв'язок між Yoshimura, одним з провідних японських конструкторів, і CB є напрочуд глибоким: POP активно тюнінгував CB72/77, а POP також створив першу у світі збірну трубу для CB750 Fore.Отже, що станеться, якщо Yoshimura кастомізує CB1000F?Це CG, створеневиключно на основі фантазії про те, що станеться, якщо Yoshimura кастомізує CB1000F . Однак сам Yoshimura натякав у SNS, тому здається, що він почав якісь рухи щодо CB1000F. Що станеться зараз?

Krause Honda: Першим автомобілем у світі, оснащеним збірною трубою, був CB750 Fore, який американський дилер Honda доручив тюнінгувати Yoshimura. На фото модель 1972 року, хоча дебют першої моделі зі збірною трубою відбувся у 1971 році. (Фото: Yoshimura Japan)