[Fantasiakuvitus] CB1000F:n julkaisun kunniaksi! CB1000F Custom-ehdotukset <Luku 2> "Haluan nähdä kovempaa räätälöintiä!"

Honda CB1000Flanseerattiinvirallisestieilen (11.14), ja kun autoja toimitetaan yhä enemmän, näemme niitä todennäköisesti yhä enemmän kaduilla. Tämä saa jotkut teistä sanomaan: "Minun EF on erilainen kuin muut! En ole kuin muut! Joten tässä toisessa osassa sarjaamme ehdotamme kovaa räätälöintiä, jota ei ole niin helppo jäljitellä. Tiedän, että se ei ehkä näytä enää "F":ltä, mutta katsokaa!Kaikki tämän artikkelin CG-kuvat ovat toimituksen mielikuvitusta. Emme ole sidoksissa Hondaan tai mihinkään osien valmistajiin, joita käytettiin motiiveina, joten älä tiedustele valmistajilta.

Tarvitaanko kuvajohtajaa kilpailemaan Z:n kanssa?

CB1000F on lanseerattu suurin juhlallisuuksin, ja jo ennen sen julkaisua Kawasaki on tehnyt yhteistyötä ulkopuolisten valmistajien kanssa tarjotakseen aggressiivisesti räätälöintivaihtoehtoja. Kawasaki on kuitenkin vahva tällä alalla, joten CB1000F tarvitsee paljon tietoisuutta luodakseen räätälöinnin kuvan.SiksiWebike Plus halusiluoda koneen, joka on kovempi ja jota voidaan kutsua CB1000F-räätälöinnin kuvajohtajaksi....Ehdotuksena oliluoda räätälöinti, joka viittaisi Hondan perintöön, mutta jolla olisi myös CB1300 Super Boldorin toiminnallisuus ja touring-ominaisuudet. Tätä edes Z900RS ei voi jäljitellä!Jos menemme näin pitkälle, alkuperäinen kuva häviää, joten haluaisimme nähdä johtavien rakentajien räätälöityjä koneita, jotka ovat jättäneet STD-vaikutelmansa. Esimerkiksi "Se Yoshimura menee näin pitkälle CB:n kanssa? Jos voimme luoda kuvan "Yoshimura on tehnyt niin paljon CB:n kanssa", käyttäjien silmät muuttuvat.Vaikka Kawasaki on kilpailijamme, eri näkökulmasta olemme "tovereita", jotka johtavat räätälöintialaa yhdessä, ja toivomme, että Z:n ja CB:n välinen kohtalokas yhteenotto antaa energiaa moottoripyöräteollisuudelle... ja antaa meille oman räätälöintifantasiamme!

Millaista CB1000F Hard Customia haluat?

Ehdokas 1: "CB1100R" -kopio "EF":stä.

CB1100R, joka ilmestyi tuotantokilpailujen homologointikoneena, oli aikansa tehokkain kone ja F-ajajien ikuinen unelma. Entä jos tekisimme puolikuorellisen version CB1100R:stä, joka pyrkii jäljittelemään CB1100R:ää "vuoden 2021 F":llä? Tankki ja takaosa on myös uudistettu luomaan kopio ylivoimaisella auralla, mikä tekee siitä ihanteellisen 1100R-omistajien jokapäiväiseen käyttöön.

Honda CB1100R: Perustuen CB900F:ään, Honda CB1100R esiteltiin vuonna 1981 tavoitteena voittaa tuotantokilpailuja. Siinä oli huippuluokan varusteita, kuten erikoisrunko ja alumiinitankki, ja sitä valmistettiin vuoteen 1983 asti (kuvassa).

Ehdokas #2: Entä "RCB1000", "RCB1000":n esi-isä?

Vanhan CB-F-sarjan kehitys perustui RCB1000:een, joka oli säännöllinen voittaja kestävyyskilpailuissa 70-luvun lopulla. Jos niin, niin takaisin esi-isiin meneminen on myös mahdollista... joten tässä on räätälöintiehdotus "Voittamattomalle laivastolle" kunnianosoituksena. Suuri kuori, joka on erittäin kilpailullinen, mutta myös tuulensuojattu, suunniteltiin sen ajan kestävyyskilpailijoiden mielikuvan mukaisesti. Se näyttää café racerilta, mutta itse asiassa se on nopeuskäyttöön tarkoitettu touring-pyörä.

Honda RCB1000: Esiteltiin vuonna 1976 tavoitteena kilpailla kestävyyskisoissa Euroopassa (kuvassa oleva auto). Se voitti kauden avauskilpailun ja jatkoi voittaen valmistaja/ajajien mestaruuden ensimmäisen kilpailuvuotensa aikana ennätyksellisellä seitsemällä voitolla kahdeksasta kilpailusta.

Ehdokas 3: Se voi tehdä myös tämän! Moriwaki Monster

Kun puhutaan karismaattisista kilpailijoista samalta aikakaudelta kuin CB1100R ja RCB, Moriwaki Monster, japanilaisen moottoripyörämaailman aarre, joka on jättänyt jälkeensä lukuisia legendoja, on välttämätön.Tällainen legendaarinen kone voitaisiin myös luoda uudelleen järjestämällä 1100R- ja RCB-replikoiden kuoret mielikuvan luomiseksi.Moriwakin ja Hondan yhteistyö alkoi vuonna 1984 "Zero-X-7":llä, joka oli varustettu ilmajäähdytteisellä CBX750F-moottorilla, ja vaikka Monster-aikakauden moottori oli Kawasaki, haluaisimme käyttää 1000cc:n aikakauden nimeä vastaamaan perusajoneuvon iskutilavuutta!

MORIWAKI MONSTER (vuoden 1981 malli): W. Gardner voitti Suzuka 8 Hours -kilpailun paalupaikan, osoittaen, että se oli nopeampi kuin aikansa tehdaskoneet.

Moriwaki on ollut aktiivisesti mukana CB1000F:n kanssa jo ennen sen julkaisua, ja syyskuussa tänä vuonna yritys osallistui "Tekima"-tapahtumakilpailuun Kyushussa Toru Ukawan kanssa, voittaen ylivoimaisella nopeudella ja tehden uuden rataennätyksen. Kilpailusta saatu tietotaitosyötetään aktiivisesti tuotantoon, kuten Moriwakille on tyypillistä. Yritys on jo ilmoittanut räätälöidyn katuajoneuvon.

Ehdokas 4) Haluaisimme nähdä Yoshimuran kovan räätälöinnin!

Yhteys Yoshimuran, yhden Japanin johtavan rakentajan, ja CB:n välillä on yllättävän syvä: POP on aktiivisesti virittänyt CB72/77:ää, ja POP loi myös maailman ensimmäisen kokoonpanoputken CB750 Forelle.Joten, mitä tapahtuisi, jos Yoshimura räätälöisi CB1000F:n?Tämä on CG-luomusperustuen pelkästään fantasiaan siitä, mitä tapahtuisi, jos Yoshimura räätälöisi CB1000F:n . Yoshimura itse on kuitenkin vihjannut sosiaalisessa mediassa, joten näyttää siltä, että hän on alkanut tehdä jotain CB1000F:n suhteen. Mitä tapahtuu nyt?

Krause Honda: Maailman ensimmäinen kokoonpanoputkella varustettu auto oli CB750 Fore, jonka amerikkalainen Honda-jälleenmyyjä tilasi Yoshimuralta viritykseen. Kuvassa on vuoden 1972 malli, vaikka ensimmäisen kokoonpanoputkella varustetun mallin ensiesiintyminen oli vuonna 1971. (Kuva: Yoshimura Japan)