幻想CG问卷] CB1000F发布纪念！CB1000F定制提案<第二弹> "我想看到硬核定制！"

本田CB1000F已于昨天（11/14）正式发布，随着车辆的交付越来越多，我们可能会在街上看到越来越多的车辆。这会让一些人想说，“我的EF与众不同！我与众不同！”因此，在我们系列文章的第二部分，我们提出了一个不易模仿的硬核定制方案。我知道它可能看起来不像“F”了，但请看看吧！本文中的所有CG均为编辑部的想象。我们不隶属于本田或任何作为主题的零件制造商，因此请不要向制造商咨询。

我们需要一个图像领导者来与Z竞争吗？

CB1000F的发布备受瞩目，甚至在发布之前，川崎就已经与外部制造商合作，积极提供定制选项。然而，川崎在这方面很强大，所以CB1000F需要大量的关注才能创造出定制的形象。为了做到这一点，Webike Plus希望创造一辆更具冲击力、可以被称为CB1000F定制的图像领导者……这个提案是创造一个引用本田传统，但同时拥有CB1300 Super Boldor的功能和旅行车能力的定制。这是连Z900RS都无法模仿的！如果做到这一步，原有的形象就会消失，所以我们希望看到领先制造商的定制车辆，它们保留了STD的印象。例如，“那个Yoshimura竟然对CB做了这么多？如果我们能创造出‘Yoshimura对CB做了这么多’的形象，用户的看法就会改变。尽管川崎是我们的竞争对手，但从另一个角度来看，我们是共同引领定制行业的“同志”，我们希望Z和CB之间的致命对抗能给摩托车行业带来活力……让我们拥有自己的定制幻想吧！

你想要什么样的CB1000F硬核定制？

候选1：EF的“CB1100R”复制品。

CB1100R作为一款量产赛车认证车型出现，是当时最强大的车型，也是F车迷永恒的梦想。那么，为什么不推出一款半罩版本，以“2021年的F”来复制CB1100R呢？油箱和尾部也经过重新设计，创造出具有压倒性气场的复制品，非常适合1100R车主日常使用。

本田CB1100R：基于CB900F，本田CB1100R于1981年推出，旨在赢得量产赛车比赛。它拥有高端配置，如特殊底盘和铝制油箱，并生产至1983年（见图）。

候选#2：如何看待“RCB1000”的祖先“RCB1000”？

老款CB-F系列的开发基于RCB1000，该车在70年代末的耐力赛中屡获殊荣。如果是这样，那么追溯祖先也是可能的……所以这里有一个致敬“无敌舰队”的定制提案。大型整流罩虽然非常赛车化，但也具有防风性，其设计灵感来自当时的耐力赛赛车。它看起来像一辆咖啡赛车，但实际上它是一辆高速旅行车。

本田RCB1000：1976年推出，旨在参加欧洲耐力赛（图中的赛车）。它赢得了赛季揭幕战，并在其第一个比赛年度以八场比赛七胜的压倒性记录赢得了制造商/车手锦标赛。

候选3：它也可以做到！Moriwaki Monster

说到与CB1100R和RCB同代的传奇赛车，就不能不提日本摩托车界的瑰宝Moriwaki Monster，它留下了无数传奇。通过调整1100R和RCB复制品的整流罩，也可以重现这样一款传奇赛车。Moriwaki与本田的合作始于1984年，当时推出了搭载风冷CBX750F发动机的“Zero-X-7”，虽然Monster时代使用的发动机是川崎的，但我们希望使用1000cc时代的名字来匹配基础车的排量！

MORIWAKI MONSTER（1981年款）：W. Gardner在铃鹿8小时耐力赛中获得杆位，表明其速度超过了当时的厂队赛车。

Moriwaki自CB1000F发布前就一直积极参与其中，今年9月，该公司参加了九州的“Tekima”赛事，由Toru Ukawa驾驶，以压倒性的速度获胜，并创下了新的赛道记录。比赛中获得的专业知识将像Moriwaki一贯的那样，积极反馈到生产零件中。该公司已经宣布了一款定制街车。

候选4）我们想看到Yoshimura的硬核定制！

Yoshimura是日本领先的制造商之一，与CB的联系出奇地深厚：POP曾积极调校CB72/77，POP还为CB750 Fore创造了世界上第一个集合管。那么，如果Yoshimura定制CB1000F会怎么样呢？这是基于Yoshimura定制CB1000F会发生什么的纯粹幻想而创建的CG。然而，Yoshimura本人一直在SNS上暗示，所以他似乎已经开始对CB1000F采取一些行动了。现在会发生什么？

Krause Honda：第一辆配备集合管的赛车是CB750 Fore，美国本田经销商委托Yoshimura进行调校。照片显示的是1972年款，尽管第一款配备集合管的车型于1971年首次亮相。（照片：Yoshimura Japan）