Siktar på modern körprestanda: Z1000MkII Custom

Sanctuary's Z1000MkII

Sanctuary Group, vars flaggskeppsbutik är huvudbutiken Sanctuary, får fortfarande en oändlig mängd förfrågningar om att bygga en anpassad maskin baserad på luftkylda Z-serien. Förfrågningarna om en luftkyld Z-serie, en länge efterlängtad dröm i många år, och en anpassad komplett maskin RCM tillverkad av Sanctuary, är oändliga.

Ägaren av denna Z1000MkII hade länge önskat sig en Z1000MkII med RCM och hoppades få den sportiga stilen av ensitsversionen och den atletiska prestanda som matchar. Att konvertera den luftkylda Z-serien till en ensitskonfiguration var dock ett betydande arbete. Bortsett från enkla saker som att täcka passagerarsätet, kräver de flesta av dem att själva sätesrälsen byggs om, att en fäste för bakre stötdämpare läggs till, att fästen görs för registreringsskylt, blinkers, batterier etc., och kabeldragning runt bakljusen, etc., allt detta kräver en betydande investering av tid och pengar. Även om ägarens entusiasm tillåter honom att investera en rimlig summa pengar, är det mänskligt att vilja hålla nere kostnaderna om möjligt.

Motor

Oljekylaren är en 9-tums 13-stegs modell från Nitro Racing. Slangarna är den ursprungliga övre slangen. Den 13-stegs kylaren är lite överdriven, men den högtrycksoljepumpen säkerställer att hela mängden olja används.

Motorn borrades upp till 1 105 liter av Pistal Racing. Detta är resultatet av en meny med fokus på lång livslängd som inkluderade byte av lösa hylsor, snarare än ett starkt fokus på att öka effekten.

Insug & Avgasrör

Avgassystemet är från Nitro Racing. Ljuddämparen är en variant av titanljuddämpare. Den moderna tri-ovala formen gör den också tilltalande som "en modell som kan köras på moderna vägar".

Chassi

Fälgarna är den senaste modellen GASS RS-A (GASS RS-A) tillverkad av O-Z Racing, och genom att använda ZRX1200-fälgar baseras även kringutrustningen på ZRX1200-standarden, vilket säkerställer framtida underhåll och utbyggbarhet.

Öhlins framgafflar använder E x M (Exchange Mode) paketet, som Sanctuary säljer som ett set med framskärmar och skärmfästen. Fästen är skulpturtyp 3.

Bakdämparna är samma Ohlins-dämpare som används på Zephyr 1100. Självklart användes inte dämparna som de var vid köpet, utan sattes noggrant upp så att de kan hålla jämna steg med RCM:s höga prestandanivå.

Bakbromsen är inte en ON/OFF digital broms, utan en kombination som kan kontrolleras genom att trampa på den på ett mer analogt sätt. Bromsarna är designade för att fungera långsamt, så det finns gott om utrymme att trampa på bromsarna.

Styre

Magical Racings kolfiberspegel har använts av Sanctuary i många fall. Den lätta designen förhindrar suddighet, och den höga bakåtsikten hos den blå spegeln har tagits emot väl av användarna.

Det separata styret är tillverkat av Daytona. Detta är ett annat märke som har använts i många Sanctuary-modeller. Brytarna har också modifierats för att vara lika lätta att använda som de på den nuvarande modellen. Detta förbättrar tillförlitligheten.

Kaross

En av de mest populära Sanctuary-delarna är TOMO FRP ensitskåpa, som även används av Sanctuary Z-racers. Sätesskenorna är nygjorda för installationen, och fästena är dolda under sätet för enkel åtkomst till de olika delarna för underhåll. Även de delar som inte syns har tillverkats noggrant.

Ram

Svingarmen är tillverkad av Sculpture, som utvecklades internt. Det finns ett brett utbud, inklusive luftkylda Z-serien och GPZ900R, och var och en är designad för att ge den optimala kroppshållningen för varje fordonsmodell.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en anpassad byggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som föddes ur försök och misstag som mekaniker upprepade monteringen och testningen

SANCTUARY varumärkessida