Moderne Fahrleistungen im Visier: Z1000MkII Custom

Die Z1000MkII von Sanctuary

Die Sanctuary-Gruppe, deren Flaggschiff das Sanctuary-Hauptgeschäft ist, erhält nach wie vor unendlich viele Anfragen zum Bau einer Sondermaschine auf Basis der luftgekühlten Z-Serie. Die Anfragen für eine luftgekühlte Z-Serie, ein lang gehegter Traum vieler Jahre, und eine von Sanctuary gefertigte Custom-Komplettmaschine RCM sind endlos.

Der Besitzer dieser Z1000MkII wünschte sich eine Z1000MkII mit RCM und hoffte, den sportlichen Stil der Einsitzer-Version und die entsprechenden sportlichen Leistungen zu erhalten. Die Umrüstung der luftgekühlten Z-Serie auf eine einsitzige Konfiguration war jedoch mit erheblichem Aufwand verbunden. Abgesehen von so einfachen Dingen wie dem Abdecken des Soziussitzes ist es in den meisten Fällen erforderlich, die Sitzschiene selbst umzubauen, eine hintere Stoßdämpferbefestigung anzubringen, Halterungen für Nummernschild, Blinker, Batterien usw. anzufertigen und die Rücklichter zu verkabeln, was alles eine beträchtliche Investition an Zeit und Geld erfordert. Selbst wenn der Enthusiasmus des Besitzers es ihm erlaubt, einen angemessenen Betrag zu investieren, liegt es in der Natur des Menschen, die Kosten möglichst gering zu halten.

Motor

Der Ölkühler ist ein 13-stufiger 9-Zoll-Kühler von Nitro Racing. Die Schläuche sind die originalen oberen Schläuche. Der 13-stufige Kühler ist ein wenig übertrieben, aber die Hochdruck-Ölpumpe sorgt dafür, dass die volle Ölmenge genutzt wird.

Der Motor wurde von Pistal Racing auf 1,105 Liter aufgebohrt. Dies ist das Ergebnis eines langlebigen Menüs, bei dem unter anderem lockere Hülsen ausgetauscht wurden, anstatt sich auf eine Leistungssteigerung zu konzentrieren.

Einlass und Auspuff

Die Auspuffanlage stammt von Nitro Racing. Der Schalldämpfer ist eine Variante des Titan-Schalldämpfers. Die moderne tri-ovale Form macht ihn auch als "ein Modell, das auf modernen Straßen gefahren werden kann", interessant.

Fahrwerk

Bei den Rädern handelt es sich um das neueste Modell GASS RS-A von O-Z Racing, und durch die Verwendung von ZRX1200-Rädern basieren auch die peripheren Teile auf dem ZRX1200-Standard, was eine zukünftige Wartung und Erweiterbarkeit gewährleistet.

Die Vorderradgabel von Öhlins verwendet das E x M-Paket (Exchange Mode), das Sanctuary im Set mit den vorderen Kotflügeln und Kotflügelhalterungen verkauft. Die Halterungen sind aus Plastik Typ 3.

Die hinteren Stoßdämpfer sind die gleichen Ohlins-Stoßdämpfer, die auch in der Zephyr 1100 verwendet werden. Natürlich wurden die Dämpfer nicht so verwendet, wie sie beim Kauf waren, sondern wurden sorgfältig eingestellt, damit sie mit dem hohen Leistungsniveau der RCM mithalten können.

Bei der Hinterradbremse handelt es sich nicht um eine digitale Ein/Aus-Bremse, sondern um eine Kombination, die durch Treten auf analoge Weise gesteuert werden kann. Die Bremsen sind so konzipiert, dass sie langsam arbeiten, so dass viel Platz zum Treten der Bremsen vorhanden ist.

Handgriff

Der Carbon-Spiegel von Magical Racing wurde von Sanctuary in vielen Fällen verwendet. Das leichte Design verhindert ein Verwischen, und die gute Sichtbarkeit des blauen Spiegels nach hinten wird von den Benutzern gut angenommen.

Der separate Griff wird von Daytona hergestellt. Dies ist eine weitere Marke, die in vielen Sanctuary-Modellen verwendet wurde. Auch die Schalter wurden so modifiziert, dass sie genauso einfach zu bedienen sind wie die des aktuellen Modells. Dies erhöht die Zuverlässigkeit.

Karosserien

Eines der beliebtesten Sanctuary-Teile ist die TOMO FRP-Einzelsitzverkleidung, die auch von Sanctuary Z-Racern verwendet wird. Die Sitzschienen wurden für den Einbau neu angefertigt, und die Halterungen sind unter dem Sitz versteckt, damit die verschiedenen Teile für die Wartung leicht zugänglich sind. Selbst die Teile, die man nicht sehen kann, wurden sorgfältig verarbeitet.

Rahmen

Die Schwinge wird von Sculpture hergestellt, die im eigenen Haus entwickelt wurde. Es gibt eine Reihe von Modellen, darunter die luftgekühlte Z-Serie und die GPZ900R, die jeweils für die optimale Körperhaltung des jeweiligen Fahrzeugmodells ausgelegt sind.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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