Z1-R Custom: Unmögliche Kombination erreicht?

Die Z1-R von Sanctuary

Die Z1R hat ein einzigartiges Design unter den luftgekühlten Z-Modellen und fällt auch heute noch auf, nicht nur wegen der Café-Racer-ähnlichen Bikini-Verkleidung, sondern auch wegen ihres scharfkantigen Designs mit geraden Linien anstelle des kurvenreichen Designs der Z1. Das Konzept dieser Custom-Maschine ist "rahmenmontierte Bikini-Verkleidung mit Lenker".

Wenn das Motorrad jedoch am Rahmen und der Lenker am Lenker befestigt ist, stört der Hauptbrems-/Kupplungshebel die Bikini-Verkleidung. Die einzige Möglichkeit, dieses Problem zu vermeiden, besteht darin, die Bikini-Verkleidung nach vorne zu verlängern, um die Störung zu vermeiden, aber das würde die Coolness des Fahrrads beeinträchtigen... Wenn die Custom-Bestellung darin bestünde, die Bikini-Verkleidung am Rahmen zu montieren und gleichzeitig den Bar-Lenker zu installieren, gäbe es kein Problem, aber diese Maschine ist die beste Custom-Maschine, die RCM Sanctuary je gebaut hat. Da es sich bei dieser Maschine jedoch um die hochwertigste von RCM Sanctuary hergestellte Custom-Maschine handelt, konnten sie nicht zulassen, dass das Aussehen beeinträchtigt wird. Die Mechaniker, die für dieses Projekt verantwortlich waren, kämpften mit dem Winkel des Lenkers, und die Bikini-Verkleidung wurde so nah wie möglich an der Vorderseite angebracht, während der Winkel des Lenkrads wie im Sculpture SP-Vorbaukit gezeigt beibehalten wurde. Sanctuary hat den Winkel in Millimeter- und nicht in Zentimeterschritten angepasst, um das beste Gleichgewicht zwischen Aussehen und Zweckmäßigkeit zu erreichen. Der Motor selbst wurde nicht bis zum Äußersten auf Langlebigkeit getrimmt, aber eine Trochoid-Rotor-Hochdruckpumpe wurde installiert, um das Öl im Motor effizient zirkulieren zu lassen, und ein 6-Gang-Kreuzgetriebe EVO-System wurde eingeführt, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern. Das Aggregat wurde so konzipiert, dass es ein längeres und zuverlässigeres Fahrvergnügen bietet. Die Ansaug- und Auspuffsysteme wurden ebenfalls modifiziert, um mehr Leistung als das Serienaggregat zu liefern.

Ansaugung und Auspuff

Die Ansaug- und Auspuffsysteme wurden mit Noblest Vossner-Kolben und Kent Cams ST-1 modifiziert, was zu einer kraftvollen Charakteristik mit viel mehr Punch als serienmäßig führt. Außerdem wurde Trochoidal-Hochdrucköl verwendet, um den Kühleffekt zu maximieren.

Der Nitro Racing-Auspuff, der durch das Zusammenschweißen von Titanrohren hergestellt wird, ist eines der beliebtesten Produkte. Der Grund für dieses komplexe Herstellungsverfahren ist, dass der Querschnitt nicht durch Biegen zusammenfällt und der Schalldämpfer so nah wie möglich am Motor liegt.

Griffe

Es mag überraschen, aber es ist das erste Mal, dass Sanctuary versucht hat, den Lenkergriff der Z1R mit einer am Rahmen montierten Bikini-Verkleidung zu kombinieren. Es wurde viel Mühe darauf verwendet, den Lenkradwinkel und das Aussehen in Einklang zu bringen.

Karosseriebau

Die Position der Bikini-Motorhaube wurde sorgfältig angepasst, um den Anstellwinkel des Lenkrads zu maximieren und eine bequeme Position für den Fahrer zu schaffen. Auch die Blinker wurden von der Halterung aus neu installiert und an der optimalen Position angebracht. Die von der Sanctuary-Zentrale gefertigte Maschine hat dank dieser sorgfältigen Detailarbeit ein hohes Maß an Perfektion erreicht.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel stammt von Ohlins, aber Sanctuary bietet ein ExM-Paket (Exchange Mode) an, das Schutzbleche und Streben enthält, die beim Austausch der Vorderradgabel benötigt werden. Optimale Eigenschaften für den Einsatz auf öffentlichen Straßen werden ebenfalls angestrebt.

Geschmiedete Aluminiumfelgen von O-Z Racing, Brembo-Bremssättel, Sunstar-Rotoren und eine Frontpartie von Brandt der Spitzenklasse. Alle diese Marken sind unverzichtbare Teile im Streben nach Leistung.

Die hinteren Stoßdämpfer sind von Ohlins Black Line. Die Dämpfer sind so gelagert, dass die progressive Wirkung verstärkt wird, und die Mitarbeiter haben die Dämpfer durch Fahrten auf realen Straßen für den öffentlichen Straßenverkehr optimiert.

Rahmen

Die Trittstufe stammt von Nitro Racing, die aufgrund ihrer einfachen Form und der eingebauten Kugellager unabhängig vom Karosseriestil eine hohe Bedienbarkeit bietet. Sie sind ein unverzichtbarer Bestandteil des RCM, der von Sanctuarys Hauptgeschäft hergestellt wird.

Die Schwinge ist eine von Sanctuary entwickelte Skulptur zur Optimierung der luftgekühlten 17-Zoll-Z. Sanctuary hatte in der Anfangszeit auch die Serienschwinge verwendet, aber diese wurde zur Optimierung der luftgekühlten 17-Zoll-Z-Maschine entwickelt.

Die hinteren Bremsen wurden nicht einfach nur entwickelt, um die Bremsleistung zu erhöhen, sondern um einen größeren Bremsweg zu haben, der den modernen Bremsbedingungen entspricht und die Kontrolle über die Fahrzeuglage und die Geschwindigkeit beim Bremsen erleichtert.

Elektrisch

Die Instrumente sind Unikate, mit einer Reihe von Tacho- und Geschwindigkeitsmessern und einer Tankanzeige. Zusätzlich kontrolliert ein Yoshimura PRO-GRESS Multi-Temperaturmesser die Öltemperatur. Am unteren Ende befindet sich außerdem eine solide Anzeige.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich auf Vintage-Motorräder wie Z1, Ninja und KATANA spezialisiert hat. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Prüfung hatte

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